美海军新一代气垫登陆艇SSC“舰岸接连器”。

近日，美国海军新一代SSC“舰岸接连器”最初批量建设。这是一个新款两栖气垫登陆艇，用于替代现役的气垫登陆艇LCAC。新一代气垫登陆艇维持了上一代气垫登陆艇的艇体大小和设置，同一时间航速更快、载荷很大、自动化水平更高，是美海军未来两栖作战的最重要的力量。

“水上漂”从军记

气垫登陆艇隶属全垫升气垫船的一个，其艇体轮廓有一圈软性气裙，经过大功率鼓风机将紧缩空气注入后,软性气裙造成“空气垫”，可支撑艇体在水面或地面快速航行，宛如武侠小说中的功夫“水上漂”。

1959年英国人生产出全球上第一艘气垫船，同年7月横渡英吉利海峡取得成功。今后，气垫船类别增多，利用日渐广大。同一时间，气垫船也遭到美苏两国军方的关心。通过一番测试，美苏发觉气垫船能足够使用于两栖登陆作战。

在惯例两栖登陆作战中，由装载士兵的排水型登陆艇在冲滩后卸下人士和配备。然则，全球符合如许登陆作战的海滩很少，多数海滩，即使守军火力较弱，进攻部队依然会在泛水航渡和抢滩登陆进程中损耗严重。以诺曼底登陆为例，面临德军的滩头防线，占据人口和空中优势的盟军伤亡人口多达20万。

与排水型登陆艇不同，气垫船航速较快，可大幅缩小登陆时间，降低部队暴露在守军火力下的时间。此外，气垫船不但能够开上陆地，还能经过危险难好的滩头，在平安地带卸下人士与配备，这点都有助于降低人士伤亡。

苏联首先研制气垫登陆艇，先后公布“鹳”“雁”“天鹅”“贼鸥”“海鳝”等多款气垫登陆艇。美国在效仿苏联的根基上，也最初研制第一代气垫登陆艇。

两代登陆艇进行

美军第一代气垫登陆艇全长26.8米，宽14.8米，准则排水量87.2吨，载满排水量182吨，主机采纳4台TF-40B燃气轮机，保证能以50节航速在海上航行。艇体采纳矩形布置，两侧分布着驾驭舱、推行器等，当中留有庞大的甲板体积，用于搭载人士和机动车。该艇一次能够运载一台M1系列主战坦克或4辆LAV-25轮式步兵战车，同一时间装载24名全副武装的陆战队员。在运兵形式下，甲板上可装载180名全副武装的陆战队士兵。航速40节时，该艇续航路程200海里，航速35节时续航路程300海里。

随着美国在国外频繁用兵，第一代气垫登陆艇损失惨重，普及面对老化难题。与此同一时间，M1系列主战坦克历经屡次进级，全新型号战斗全重达70多吨，高于第一代气垫登陆艇的载重范畴。在这一背景下，2003年美军最初研制新一代重型气垫登陆艇——SSC“舰岸接连器”。2014年11月17日SSC首艇正规开工建设，日前已达成4艘，共计划建设73艘。

新一代重型气垫艇维持了第一代气垫登陆艇的外形大小、构造布置和技战术目标，以确保良没有问题运用性，同一时间具备之下特色。

载重很大。该艇第一大载重量增至74吨，满足美军主战坦克装载要求。

能源更强。新一代重型气垫艇采纳概括功能更高的船用燃气轮机，让得该艇可在距海岸40公里处发起全速冲锋。比较以下，上一代气垫登陆艇在海岸24公里处发起冲锋才更平安。

数字化水平更高。新一代重型气垫艇的第一大浮动是采纳数字化航行操作体系，包涵新款指挥体系、玻璃化消息座舱和相似战斗机的电传操控体系等，确保该型登陆艇能够在繁杂海况下稳固航行，弥补了上一代登陆艇航行稳固性差的缺点。

维护本钱更低。新一代重型气垫艇采纳许多营运造船技艺，尽可能下降造价和维护本钱，同一时间其设置生命也更长。

未来作战利用

海湾战争中，美军17艘气垫登陆艇在24小时内出动55次，将7000多名陆战队员、2400吨作战物资运送上岸，认证了气垫登陆艇在两栖作战中的要紧位置。新一代重型气垫艇可由美军现役多半战舰携带，作为两栖作战行动的最重要的载具，为美军远征打击群提供兵力投送效劳。

美军以为，源于潜在对手具有更强的“反介入/地域拒止”能力，让美军在某些地域的作战行动变得难题。因而，近年来美军提议分布式海上作战理念，尝试在岛礁上面部分署没有人岸舰导弹体系。新一代重型气垫艇或将以于执行这一任务。

不但如许，未来新一代重型气垫艇还可能与机动登陆平台联合，负责在大型舰船与陆地之中转嫁人士与物资。每艘机动登陆平台可携带3艘重型气垫艇，经过这点气垫登陆艇将人士和配备投送到陆上或岛礁，进一步提高美海军的全世界行动能力。（王笑梦）