铺天盖地的舆论指责下，一张疑似里面通告的截图也显露在公众视野中，在通告函中，最终一种级别干脆标明“购票价值高的旅客要领先于购票价值低的旅客”。在国外疫情如许惨重的当下，此图更将东航推上了风暴中心，不论次序准则能否适合规范，仍是有差不多多的网友纷纷显示“东航在发国难财”。

在视频中，客服显示东航日前是严刻遵守民航局的相干划定，出票时国度并没有颁布75%客座率的划定，是以存留100%出票的概况，导致日前部分乘客显露有票但没有办法备案的概况。

紧急公告中提到的高价倒卖机票 究竟是谁在赚黑心钱?

随着近期航班的锐减，买票回国成了滞留国外的同胞最愁的事宜，然则旅客买不到的机票，却屡屡显露在机票代理人的友人圈。它们号称“有余票”，晒出的机票价值动辄10万余元一张。据媒体报导，不法代理人平常的套路是违纪虚占大批座位，层层加价，出卖“天价机票”。疫情催生下，机票代理资产链乱象浮现，惨重干扰旅客寻常的购票秩序，损伤客户利益。

针对此难题，民航局近期请求各分局增强对世界运价的监督审查，并将价值犯法违纪举止根据《民航产业信用治理法子（试行）》发展料理；华夏民航消息网站股份局限企业要增强对订座体系的治理，对反常订座账号、订座指示等要及时干预料理；华夏航空运输协会要增强对会员出售代理公司的治理，强化产业自律，从严料理违纪操作的出售代理公司。

各航空企业也纷纷采用了相干行动，然则这其实不是东航这次激发舆论批评的最重要的原因。针对被裁掉的25%的乘客延续料理和前期的沟通难题，东航并没有给出回应。据乘客反应，东航此前并没有与提早与乘客沟通没有办法登机的难题，是以可能导致了本次乘客滞留机场。面临特殊政策导致的超售难题，东航这一次的做法值得反思。

特殊政策引起的25%超售难题，各航空企业如何解决？

面临政策发表前，提早购票但因政策原因没有办法登机的乘客，各航空企业均采用了对应举措。

以加拿大回国航线CA992来看，国航往期平常采纳空客A330机型，满座为301人，现在国航采纳了座位数为392人的波音777机型，依照满客率为75%来算，波音777机型可满足此前源于政策可能没有办法回国乘客的要求，25%超售的难题根本获得解决。

据海南航空客服推荐，特殊时期加拿大回国的航线的机型日前临时未改变，但曾经与此前购票但源于政策没有办法登机的乘客维持沟通，假如该航线有余票，领先联系该部分乘客登机，并没有改签费。