原标题：民航局回应东航坠机车祸考查初步汇报

　　民航局相关司局负责人就“3·21”东航MU5735航空器飞行车祸考查初步汇报答记者问

　　日前《“3·21”东航MU5735航空器飞行车祸考查初步汇报》已达成。针对相干难题，民航局航空平安办公室副主任李勇接纳新华社记者采访。

　　问：相干世界公约和国家内部民航规章是如何划定的？

　　答：依据世界民用航空公约附件13《航空器车祸和车祸征候考查》以及国家内部民航规章的相关划定，组织考查的国度应在航空器车祸产生后30天内达成考查初步汇报并向世界民航组织和参加考查国送交。

　　另外，依据世界民航组织《航空器车祸和车祸征候考查手册》的指导性提议，初步汇报可行采纳终归汇报的格式，最重要的内容为飞行通过、人士伤亡概况、航空器损坏概况、机组及相关人士消息、航空器消息、纪录器概况、残骸分布概况等通过确认的实是消息以及延续考查事业计划。

　　问：初步汇报最重要的包括哪些内容？

　　答：《“3·21”东航MU5735航空器飞行车祸考查初步汇报》最重要的包括飞行通过、机组机务人士、适航修理、残骸分布等实是消息。

　　源于30天内差不多不可能达成一同运输航空车祸的原因剖析事业，初步汇报通常不涉及原因剖析及结论。本次车祸考查存留诸多难题，日前所能获取的证据较为局限，因而初步汇报最重要的内容为现阶段掌握的根本实是消息，适合世界通畅做法。

　　问：延续考查事业计划有哪些？

　　答：延续，技艺考查组将根据相干程序接着深入展开残骸辩别、分类及审查、飞行数据剖析、必需的实验认证等考查事业，科学严谨查明车祸原因。

　　航空器车祸考查是一项繁杂的体系工程，须要从航空器适航状况、飞行员操作、驾驭舱资源治理、天气环境以及空管指挥等多方面展开周全深入的考查，必需时还需大批实验认证事业。

　　从历史上看，空难考查常常须要经验漫长的进程，世界上运输航空器车祸考查耗时平常在2年以上，而繁杂的车祸考查耗时会更长。比如2009年法航447空难产生后，直到3年后才推出终归考查汇报。而我们国家伊春空难考查，也用了将近2年的时间。

　　虽然客观上存留好多难题，咱们将始终坚持“科学严谨、实事求是”的事业准则，本着对历史负责的态度，不放过全部一种疑点，尽快查明车祸原因，作出经得起历史检测的考查结论。一朝考查取得新的要紧进展，将及时向社会推出。

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