“建造全中国同一大市场是对制造因素的全角度整合，意指着各式资源买卖本钱进一步下降，这对河南物流业而言，既有拔节而上的能源，还不乏形形色色的挑战。”

　　4月10日，《中共中央国务院对于加速建造全中国同一大市场的意见》（之下简单称呼《意见》）发表，准确提议要“加速构建全中国同一的市场制度准则，打破位置庇护和市场切割，打通制约经济重复的要害堵点，推进商品因素资源在很大范畴内通畅流动”。这关于进一步激起和培养国家内部市场的潜力，抵御外部市场的不确定性风险具备要紧意义。

　　建造全中国同一大市场，离不开高效通畅的物流交通网站。在这次发表的《意见》中，也点明要采用“建造现代畅通网站”“改良商贸畅通根基设备布置”“推进国度物流枢纽网站建造”“鼎力进行第三方物流”等举措。关于咱省而言，这是加速建造物流枢纽的要紧窗口期，把握机会、乘势而上，河南的物流交通网站进行就可以进一步提质增效。

　　咱省地处中部，自古交通便捷。近年来，“米”字形高铁网四通八达，郑州航空港联通中外，周口港、淮滨港通江达海……河南“空陆网海”四路协同并进，为建造物流枢纽打下坚实根基。以省会郑州为例，统算数据显现：2021年，郑州A级物流公司增至119家、占全省总量的55%，5A级公司达到9家、占全省总量的82%，省级冷链、快递、电子商示范物流园区达14家。昨年郑州市物流业增添值达成1002亿元，初次突破千亿元大关。

　　高台起势，起步便是冲刺。济郑高铁濮郑段开通后，郑州将成为全中国首个“米”字形高铁都市，深度融入全中国最重要的大中都市的8小时经济圈；郑州机场三期投用后，货机位将达到25个，年货邮保证能力增至110万吨；聚集世界性概括交通枢纽、世界物流中心定位……郑州“一单到底、通达全世界”的概括运营能力不停攀升。

　　机缘，孕育精彩也带来挑战。建造全中国同一大市场是对制造因素的全角度整合，意指着各式资源买卖本钱进一步下降，这对河南物流业而言，既有拔节而上的能源，还不乏形形色色的挑战。当前，咱省物流业存留大而不优、大而不强的难题：尽管体量大、增速快，但缺少优强品牌，创新能源不足、创新能人不够，物流资产消息化和智能化水平有待增强，产业内话语权不足。假如这点难题得不到解决，咱们在与全中国物流公司竞争时，不免受制于人。

　　不停改善多式联运，鼎力引入能人、增强技艺创新，进一步改善根基设备建造，提高都市首位度……借势加速建造全中国同一大市场的“东风”，河南要在物流枢纽建造中厚积薄发，“豫”加出彩。（点评员 悦连城）