记者｜陆柯言

1月26日，据qq车子报导，华为原智能驾驭产物线总裁苏箐已于近日离职，详细去向暂未公布。华为方面已确认了这一信息，并显示“感谢苏箐对车BU所做的奉献”。

公布材料显现，苏箐曾担任华为末端企业首席架构师，参加领导开发了华为达芬奇AI芯片架构，并在出任华为智能驾驭产物部部长久间公布自动驾驭体系方案ADS，曾屡次代表华为自动驾驭营业在公布场合发言。他曾显示，在国家内部自动驾驭范畴，华为隶属一律的“第一梯队”。

实是上，在离职前，苏箐就已没再担任智能驾驭产物线总裁一职。

2021年7月，华为对外貌示：“苏箐在参与外部运动谈及自动驾驭技艺与平安时，针对特斯拉发表了不当言论。苏箐已就其私人不当言论发展了深切检讨，但基于其言论形成的不良作用，华为打算免去苏箐智能车子解决方案BU智能驾驭产物部部长职务。苏箐将去策略预备队接纳训战和分配。”

所谓的“不当言论”是指苏箐在全球人力智能大会上的一次发言。谈及特斯拉自动驾驭车祸时，他显示：“机器映入人类社会和人类共生的时刻机器是必定会形成车祸率的，讲难听点便是‘杀人’，不过说咱们要把它的车祸几率降到尽量低。从几率上来讲，这便是一件有可能产生的事”。

之前曾有信息传出苏箐将加入蔚来，但他本人曾于昨年7月在友人圈否认了这一信息。至于全新的动向，蔚来方面临界面新闻显示，关于市场传闻不予回应。

此事产生后，华为里面发文，免去原华为智能驾驭产物线总裁兼首席架构师苏箐智能驾驭产物部部长职位，由原客户营业CTO卞红林接任。而智能驾驭产物线总裁一职，则由原华为智能车子BU总裁王军接任。

与此同一时间，随着华为客户营业CEO余承东兼任车BU CEO，华为客户BG多位治理层也被调入智能车子BU。

近几个月来，华为自动驾驭部门频频产生人事变动，包括华为自动驾驭研发部原部长陈奇、华为车BU首席功效平安行家佘晓丽等在内的多名治理人士纷纷离职加入极氪、蔚来等车企。对此，华为并没有有相干回应。

而另一边，华为与大众创建合资企业研发自动驾驭技艺的传闻也沸沸扬扬。据36氪报导，华为将有不少顶级技艺能人参加扶持该合资名目，此中就包括苏箐。只是，针对合资传闻，华为曾对外貌示：“不属实”。

虽然华为能否制车仍未有定论，但不论如何，自动驾驭皆是华为智能车子营业的一大焦点。苏箐曾在一场采访中说道，华为车BU中，自动驾驭团队有2000多人，一年大概花掉10亿美金，领先级是”一律的第一，非是一丝点的第一”。