实习记者 | 黄欣然

1月23日，红相股份（300427.SZ）披露2021年度业绩预告，估计2021年度实现归隶属到市场企业股东的净利润为损失6.20亿元到6.80亿元。

红相股份于2005年在厦门市成立，2015年登陆创业板，最重要的从事电力检验及电力设施、铁路与轨道交通牵引供电配备、军工电子等产物的研发、制造、出售以及相干技艺效劳，持有并运营新燃料发电名目。2020年年报显现，红相股份的主业务务按产业分为电力设施生产业、铁路与轨道交通、军工、新燃料，占营收比重区别为43.1%、39.1%、10.1%、7.7%。

到市场以来，红相股份的净利润从2015年的7094万元增添至2019年的2.35亿元，2020年有微微下降，但仍有盈利2.32亿元。因而，这次业绩预告意指着红相股份显露到市场以来初次损失。

业绩显露大额损失，红相股份给出的原因最重要的包括两个方面：

第一是2021年红相股份计提子企业银川卧龙大额商誉减值与长久产业减值损耗约7亿元。

2017年，红相股份曾为了拉伸资产链，采购了卧龙电气银川变压器局限企业（之下简单称呼“银川卧龙”）100%股权、合肥星波通信技艺局限企业67.54%股权。但源于国度铁路投资放慢及投资范围下调，变压器营业所处的细分范畴产业竞争加重， 2021年度红相股份估计对银川卧龙造成的商誉计提减值准备金额约为6.7亿元，对其长久产业计提约3500到4000万元的产业减值损耗。

据财报与公司公布材料，银川卧龙是国家内部最早承接铁路牵引变压器国产化名目的公司之一，也是原铁道部牵引变压器科技创新的要紧合作单位之一，在国家内部铁路牵引变压器市场具有较高且稳固的市场份额，最重要的消费者包括铁路总企业及其下属的若干铁路局、华夏铁建、华夏中铁、阿尔斯通等铁路建造单位。

依据交通运输部与国铁团体，2015年以来，全中国铁路固定产业投资的增添缓慢甚而负增添。2019年，全中国铁路固定产业投资为8029亿元，2020年为7819亿元，同比下调2.6%。

全产业的增速下降作用到了红相股份企业业绩。红相股份2021半年报显现，来源铁路与轨道交通牵引供电配备的业务收入较上年同期降低了4659.64万元，下调42.14%，最重要的是由于受银川卧龙新签协议下调。

值得一提的是，2021年上半年红相股份实现净利润7034万元，光银川卧龙净利润就为5069万元，占比72%，可行说是母企业的要紧盈利来自。

第二大损失原因是2021年红相股份本身运营情况不佳。

2021年，红相股份在电力设施状况检验、监测产物上的新签协议金额比较昨年同期有所下调，形成汇报期企业电力板块出售收入较昨年同期下调。况且受市场竞争及铁路投资放慢的作用，汇报期企业铁路与轨道交通板块出售收入较上年同期下调。此外，2021年红相股份的概括毛利率较上年同期有所下调，最重要的是受原资料价值上升，人力本钱上升、市场竞争以及名目差异等要素所致。

源于业绩预亏，1月24日，红相股份收到关心函。关心函请求红相股份讲明对银川卧龙计提大额商誉减值准备的原因及合乎道理性；企业前期及今年度商誉减值准备计提能否合乎道理、充分；银川卧龙长久产业减值的详细概况；企业董事、监事、顶级治理人士、持股5%以上股东近1个月交易企业股票的概况。

伴随这份关心函，红相股份股价应声下跌。1月24日红相股份收12.00元/股，跌3.23%，盘中愈是低至10.65元/股，创下近二年来新低。