记者 | 张艺

广汽埃安新燃料车子局限企业（下称“广汽埃安”）独立到市场流程有新进展，这一步是发展广汽团体（601238.SH）里面产业重组，也是为广汽埃安混改及导入战投做准备。

11月29日晚，广汽团体公告，企业审议经过了《对于广汽埃安产业重组及增资的议案》。依据议案，广汽埃安将承接广汽探讨院纯电新燃料范畴的研发人士，并经过现款增资、产业注入、现款购置及资本公积转增注册资本等形式实行里面产业重组。

详细操作上，广汽团体以74.07亿元现款向广汽埃安增资，广汽乘用车以35.57亿元制造设施等实物产业向广汽埃安增资；广汽埃安以支付49.75亿元现款并承受负债的形式购置广汽探讨院、广汽乘用车等主体的纯电新燃料范畴相干没有形产业、固定产业等。重组后，广汽埃安注册资本增添至60亿元。

公告还称，延续广汽埃安将进一步推行员工持股及导入策略投资者事业，寻求适那时机到市场。

广汽团体董秘眭立对界面新闻显示，企业一直在发展相干以埃安到市场为目的的独立运作的考量。“产业要独立，人士要独立，研发要独立，咱们的规划已清楚。起首要发展员工持股，做好鼓励体制，再导入战投。”

在一会儿前的广州车交会上，广汽团体总经理冯兴亚接纳采访时显露，广汽埃安相关员工持股草案已达成，正好等候审核，年底前有望达成员工持股。2022年广汽埃安或将达成混改，并择机到市场。

广汽埃安成立于2017年7月28日，是广汽团体纯电新燃料车子工作的进行载体。8月30日，广汽团体初次披露子企业广汽埃安的混改计划。

广汽团体显示，这次实行里面产业重组，广汽团体实现了对纯电新燃料车子营业更深度的整合与聚集。同一时间，使广汽埃安实现了“研产量销量”一体化，也有益于造成面向市场的独立经营能力。

新燃料车子产业正呈爆发式增添，广汽团体也对广汽埃安寄予厚望。

广汽团体提议指标，在2023年将广汽埃安塑造成广汽首个零碳工厂；2025年自助品牌新燃料车子销售数量占比50%、2030年全团体新燃料车销售数量占比50%。

日前广汽埃安距这一指标在产量销量量上均有较大距离。

全新公告显现，日前，广汽埃安已公布AION S、AION LX、AION V、AION Y等多款纯电新燃料车子产物。2019年、2020年及2021年1-10月广汽埃安销售数量区别达42,003辆、60,033辆、90,826辆。

产能方面，广汽团体之前在互动平台上显示，广汽埃平安系车型定单十足，工厂满负荷制造。日前广汽埃安已正好发展工厂扩建，计划于2022年初实现产能翻倍，年产能将在原有10万辆的根基上，扩充至20万辆。

进行新燃料车子，电池和芯片技艺至关要紧。冯兴亚称，埃安曾经最初建相干的电池线，估计明年底建成，埃安在电池电芯范畴，会实现必定比重的自给自足。广汽埃安关于磷酸铁锂、三元锂电池曾经做了相应的技艺储备，半固态电池也有了必定的技艺积累。

11月5日，在工信部发表的2021年第10批新燃料车子介绍目录中，广汽埃安大家都有两款车型获介绍，此中一款车型采纳镍钴锰三元电池，电池能量密度为205Wh/千克，续航路程为1008千米，每百千米耗电量为15.8kWh。广汽埃安称，这是获工信部公告的首款1000km长续航车型。

关于意向战投，眭立称，日前已有较多意向投资方，是对新燃料车子资产及埃安的未来的认可。

在广州车交会时期，广汽团体董事长曾庆洪对媒体显示，依照计划，本年底前，广汽埃安将确定首批策略投资者，实现A轮融资。

冯兴亚之前显露，混改后，广汽埃安的国资持股比重将从50%左右下调到20%-30%。

估值方面，冯兴亚之前对外貌示，在估值上，广汽埃安未来会对标制车新势力，广汽团体的估值也会水涨船高。

曾庆洪则称，广汽埃安未来将在体制上对标特斯拉，维持技艺竞争优势。

广汽埃安总经理古惠南也在一次采访中曾提到，广汽埃安将“周全对标”特斯拉。

广汽团体股价11月29日下跌2.06%，收于15.72元/股。