记者 | 程璐

11月17日，大众公用（01635）发表公告称，大众外出拟增资扩股导入投资人阿里巴巴，阿里巴巴将分两期共计向大众外出投资国民币4000万元。增资达成后，阿里巴巴持有大众外出10%股权。

此中第一期投资国民币2000万元中，1388.8889万元作为增资额计入大众外出的注册资本，剩余部分611.1111万元计入资本公积；第二期投资国民币2000万元中，1388.8889万元作为增资额计入大众外出的注册资本，剩余部分611.1111万元计入资本公积。

关于上述投资举止，阿里方面临界面新闻显示不予置评。

这次阿里投资的大众外出成立于2016年1月5日，企业经营范畴最重要的包括网站预约出租车子客运等外出效劳。该企业由大众交通（团体）股份局限企业、上海大众公用工作（团体）股份局限企业、上海大众公司治理局限企业一同出资发起设立。

据界面新闻理解，大众交通前身系上海市大众出租车子企业，而大众外出是国家内部首家由出租车公司构建的搬动互联网打车平台，上线就得到了上海地域首张网约车辆牌照照。

开启大众外出官网可行见到，日前大众外出有出租车、专车、政企用车和站点用车在内的四项打车营业。截至到2020年，其已在上海、绍兴、天津、杭州、苏州等近18座都市展开运营。

2021年11月10日，大众交通曾发表公告称，大众外出最重要的依靠于大众交通麾下巡游出租机动车运载能力，以及在出租产业的效劳声望，同一时间增强与流量方的深度合作、深化惯例出租产业在搬动外出范畴中的市占率。

可行见到，大众外出的诉求是经过与互联网企业合作，提升搬动外出时期的话语权，这一丝在大众外出与阿里的合作中也可行瞧出端倪。2019年11月，大众外出天猫旗舰店上线；2020年4月，大众外出天猫旗舰店打开车子后市场效劳，日前该店具有充值、验车、驾培、旧车等多个产物，整合了外出后市场，向电子商范畴发起拓展。

而关于阿里来讲，投资大众外出则可行拓展其在外出范畴的人脉圈。

据不十足统算，阿里系连同蚂蚁金服在内的经济体，之前在外出范畴曾经投资/并购了超越30家公司，包括哈啰外出、永安行、滴滴外出、高德软件、小鹏车子、大搜车、花生地铁等，投资范畴涵盖了外出平台、根基设备、用具效劳等上下游全资产链。

大众外出所属的网约车产业，一直是外出范畴中竞争最剧烈的产业，业内人员以为，当前网约汽车市场场仍有较大的进行体积，未来外出市场形式将表现多元化。特别是本年滴滴遭遇下架危机以后，国家内部第二梯队的网约车平台争相最初发力，以争夺市场。

数据声明，相较至今年上半年，多家网约车平台7月以后的定单量都有大幅提高。交通运输部当前推出的数据显现，2021年6月，国家内部月定单量超越30万单的网约车平台大家都有13家，到了10月，该数字增添至18家，另有不少平台的月定单量在本年7月后初次突破30万单。

在阿里的大经济体中，高德也准确了从地图效劳出发，承受起当地生活效劳入口的重任。2021年4月，高德日活泼使用者突破1亿大关，成为国家内部第二大打车平台，同一时间还具有外卖、酒旅等效劳的入口。“期望到本财年末，至少有1亿使用者在高德地图内达成鉴于目的地附近各式效劳的买卖。”阿里董事局主席、首席执行官张勇曾显示。

与滴滴不同，高德打车走的是聚合路径，作为第三方平台方为各平台派发任务，用轻产业的形式节省了运营支出。日前，北京上海多地的出租车公司都曾经接入高德打车，实现网约化运营。

“大众出租”也曾经在高德打车体制内上线。另外，本年7月，高德打车就与大众外出在上海地域就出租车网约化合作发展了深化进级，将出租车后视镜进级成了可触摸的智能后视镜。依靠该体系，高德输出了一整套数字化运营治理体制，将车载设施、效劳体系实现消息联通。在上海地域，日前曾经有13000余辆出租车安装了智能后视镜末端，掩盖大众全量出租车，以及产业内其它企业的部分机动车，约占上海出租车总量的四分之一。