重庆，长江与嘉陵江交汇处因江水分割天然造成一块不到十平方千米的半岛状陆地，这边便是重庆城之母城——渝中半岛。

渝中半岛，两江四岸，谁也说不清这边什么时候显露了码头，但有了码头势必就会有人和物的集中，继而又造成城镇，最终成长为城市。

沿江许多的码头，是这座都市特有的城市景观；而码头文化，愈是铺垫了这座都市的文化底色。

重庆，从2600好几年前春秋时代的巴国国都，到抗战时代的民国陪都，再到1997年成为华夏西部第一种直辖市，没有不由于这种都市的码头打算了这种都市的命运。

现在的重庆城早已“扩张”至渝中半岛之外，但这边依旧被以为是重庆城之母城，愈是现代重庆城的象征。而这边的已存留了千年的尺寸码头，随着时期的变迁，他们早已不但是重庆人远出或归来的交通设备，愈是重庆人心中抹不去的乡愁。

随着时期往前进行，重庆城会越来越大，越来越美，只需长江之水还在流淌，这边的码头就会接着对大家讲述这座都市过往的故事，也会接着见证这座都市美没有问题未来。

本组照片最重要的在渝中半岛地域拍摄，也有少数拍摄于渝中半岛长江和嘉陵江对岸或主城其余地域。拍摄时间为2012~2018年。均采纳黑白胶片拍摄。

渝城“原点”——典范的老重庆当然坡岸码头（遗址）

百年前开埠的弹子石码头——上个世纪初，清政府被强迫开埠的内陆码头之一，当年这边不但停靠有异邦商船，另有异邦军舰。

为抗战紧急修建于1938年的海棠溪码头（遗址），三峡水库蓄水至175米，此遗址已常年沉没于江水之间。

前些年未经人力整治的江岸，还随处可视老码头遗迹。

古老的重庆旧城门——通远门，重庆旧城“九开八闭”17座城门中，这是独一与陆路相通的城门，其余则与各码头相接。

旧时重庆长江岸边惯例民居——吊脚楼。

今天渝中半岛建筑群，江岸的码头如同都市佩带的项链。

早年，重庆江边随处可视停靠小型船只的当然坡岸码头。

从老码头之上隔江眺望渝中半岛，是今天重庆城著名的城市景观。

朝天门码头，以前的长江上游最大码头，现在还是重庆的旅行名片。

码头之上的旧城门——东水门，现在仍可视惯例的码头脚夫——“棒棒”。

抗日战争时代，渝中半岛显露了大批民国作风建筑，图为嘉陵江边一处民国建筑群。

从嘉陵江北岸老码头眺望朝天门码头，那边正好兴建新地标——“渝之帆”。

通过整治的朝天门码头大台阶。

老码头不但是交通设备，也是重庆人乡愁的寄托。

长江索道——上世纪90年代中接踵建成嘉陵江索道和长江索道，轮渡成了重庆人的回想。

 从上世纪80年代初建成重庆长江大桥始，现在，环绕半岛的近十座大桥接连起了重庆主城“两江四岸”大片地域。

市区内通过现代工程形式整治的江岸与码头。

嘉陵江边的码头上，停靠的船变大了，岸上的楼房也长高了。

老码头货场成了坝坝茶馆，在冬日少有的阳光下，这边便热闹起来。

仍在运用的老码头——梁砣码头，远处为“渝城之门”——朝天门大桥。

环绕渝中半岛的许多桥梁各具特点，都成为了重庆城的新地标。

现在渝中半岛立体的交通设备，早已成为重庆的旅行名片。

江岸废弃的码头与近些年落成的重庆大剧院。

得益于长江航运的渝中半岛早已是华夏西部要紧的人数集中地，图中近处是兴建于明末清初的湖广会馆。

有码头的都市风光，从来便是重庆城特有观光特点。

到过这边的外埠人都讲，重庆是多“层”的。

小哥俩观渝城——长江与嘉陵江交汇处，新塑造的城市观风景区。

长江边一块突兀的大石头，还留有前人开凿的踪迹，这边曾用做码头。

特异的都市风光，早已成为国家内部外游人的旅游目的地，图为老龄异邦游人在“棒棒”帮助下，正攀爬朝天门码头高台阶。

现在仍在运用的老码头——龙门浩码头，它因旧巴渝著名景观——“龙门浩月”而得名。

本世纪初，不少停用的码头趸船改做了餐饮船，后因污染已根本停业。图为渝中半岛对岸的大型餐饮船。

渝中半岛地处三峡库区尾部，三峡大坝蓄水至175米时，万吨级船队可干脆驶达重庆港。

落成于1947的“抗战胜利纪功碑”（后改名“国民释放纪念碑”）曾是渝中半岛最高建筑，现已被包含在现代商业高楼之间。

已成为重庆人回想的老码头伴生物——老茶馆。

码头，从来皆是人流集中的位置，旧时的码头，现在的市民休闲地。

渝中半岛抗战时代遗物——修建于1942年的跳伞训练塔。

嘉陵江枯水期落日美景。

修建中的长江东水门大桥。

渝中半岛两江四岸还保存着为数少许的惯例趸船货运码头。

晨光中的朝天门码头——又一种平凡的早晨，停靠在朝天门码头的游轮将要启航，“棒棒”们正往船上搬运货物。

随着惯例码头的远去和都市现代化，“棒棒”将成重庆人的回想，这座都市特为“棒棒”塑像。