【全球车子网 导购频道】“国民须要甚么，五菱就造甚么”，在国家内部疫情最惨重之时，五菱去造了口罩；在国度鼎力倡导“地摊经济”之时，五菱立马造了台地摊神车。此刻国家内部二胎政策开放了那么久以后，人民关于大体积MPV的要求也越来越迫切。正是在国民的这种要求以下，五菱银标的首款车型五菱凯捷诞生了。

　　一款实用的家庭用MPV车型，最要紧的是其舒适性、灵活性和平安性。而最能表现这三点的，便是一辆车的椅子。乘员坐在椅子上最直观的感触是如何舒适，而椅子的独立调节范畴则表现一辆车的体积灵活性，最要紧的平安性，则是经过屡次的磕碰测试和调校，终归经过测试以达到适合准则的平安品质。今日咱们就一同前往五菱工厂实地去瞧瞧五菱凯捷如何制出最适合人民要求的椅子。

　　经过与工程师的交流，咱们得知五菱凯捷的椅子设置之时，便是经过工程师们平时平常生活的情景去思考如何设置椅子。例如在平常生活中，具有二胎的家族，汽车内部坐着两个孩童的时刻，父母们如何兼顾落座在不同位子的孩童呢？鉴于这一情景，具有560毫米超长滑轨的第二排椅子就诞生了。另外一、二排椅子可180°向后全平放倒，连成舒适的大床，还可横向160毫米调节，造成亲子互动椅子。

　　而全家子人想自驾远游时，一大车行李是免不了的，这是假如具有可收纳的第三排就很完美了。五菱凯捷的第三排设置，经过独立翻折或收纳，营制出炉灵活多变的后备厢体积，就算带着多少行李去自驾游都不在话下。

　　正是这六个独立的椅子，让汽车主人随时全能做个体积治理大师，随心所欲地去适应不同情景用车，而不会由于体积不够而懊恼。笔者想起自用的三菱欧蓝德，每到逢年过节回老家的时刻，就在为体积收纳而懊恼，十分羡慕具有五菱凯捷的汽车主人，不用为这苦闷。

　　如何将设置变成现实？这是最要紧的一步了。纸上谈兵谁都会，可是要付诸现实则须要下一番大功夫。在和工程师交流的进程中，咱们不得不佩服五菱工程师在这方面下的苦工，从用材到做工到拼装，它们切实是料到秃头了，还不错最终也完美地表现给各位客户。历经36个月、超越500多项测试后，五菱凯捷交了份满分答卷。

　　安道拓成立于1997年，是日前华夏第一大的车子椅子零部件供给商，市场所占率超越31%。延锋安道拓专注于车子椅子的研发，具有从车子椅子零部件到整椅的各部分的制造生产能力，涵盖全个车子椅子资产链，包括头枕、发泡资料、骨架、滑道、面套、调节器、调角器以及锁止体系等。延锋安道拓的产物除了五菱凯捷航空级椅子之外，还提供应诸如奔驰、捷豹、路虎、宝马、大众、本田等品牌，是几十家主流合资车子品牌的椅子供给商。

　　五菱凯捷的椅子骨架采纳冲压成型工艺的钢材质发展塑造，经过板式构造和管式构造联合的形式将骨架夯实的装配在一同。

　　除了首尾超长距离可调之外，左右方向也能灵活搬动，是以四向第二排椅子是凯捷主打的宣传点之一。这条滑轨在选材的时刻也是难题重重，一最初工程师运用了钢材拼接工艺去实现，可是发觉除了噪音相当大以后，还十分费劲，工程师调侃地说在向领导认罪想跳楼是摸到铝合金材质的推拉窗得到了灵性，从而采纳单次冲压成型的铝合金材质去试验，结果大获成功。

　　克服了一种又一种的难题，到了第三排收纳之时又卡住了。这也难不倒心灵手巧的五菱工程师们，干脆自助研发了这套四锁联动的装置去实现第三排收纳全平的成果。

　　凯捷的全部椅子都采纳技艺优先的双密度设置，侧翼、靠背、坐垫采纳不同的发泡密度，能够在人体不同的部位接近时表现不同的软硬度，不同路面状况下提供舒适的乘坐体会和充足的支撑性。况且还采纳环境保护资料，笔者亲自近距离去闻，也无闻到全部异味。

　　采纳这类双密度的收效十分明显，经过现场负担测试图能很真正地表现出椅子的舒适水平。

　　不过把椅子造好出去确信是不够的，保证乘员平安是一辆车的重中之重。五菱凯捷的椅子历经了体系、零部件、资料三大类共256项试验，包括鞭打试验、行李箱冲撞试验、平安带固定试验等，以求达到最适合平安请求的五星椅子。

　　凯捷的椅子骨架设置通过多轮CAE仿真估价剖析，能够有用幸免座舱共振效应，并过滤来源路面的细小触动。为了进一步提高平安性，椅子骨架还采纳了高强度钢设置，并装备本钱超出平凡平安带6倍的一体式平安带，能够有用抵御16,000N的磕碰冲撞力。

　　依照C-NCAP 2018评分划定，得分率超越85%为5星级，得分率超越95%为5+星级。从现场的磕碰测试结果来看，五菱凯捷椅子鞭打得分率为92.06%，为5星级椅子，与5+星级椅子得分率仅差3%。　　

　　现场测试结果，五菱凯捷中排乘员椅子椅子头枕及靠背在试验进程中均未超越法则前移界限；椅子锁止标志未错位，试验中及试验后均锁止在原位。中排乘员椅子十足满足法则GB15083-2019行李箱冲撞试验全部请求。

　　五菱凯捷从打开预售于今累计定单已达30,000辆，累计销售数量10,467辆，这种数字每天全在增添中。短短的时间内具有那么没有问题成绩，确信是离不开五菱的仔细，这也是大伙有目共睹的。经过短短的一篇图文，切实没法子向各位方方面面的展现五菱凯捷椅子的舒适性，反正小编坐过以后切实是感觉，这份舒适在同级内很少车能超过。假如你也想感触一下，无妨移步到4S坐坐看，回来叮嘱小编，咱说的有无有错。（图/文/摄：全球车子网 柯凯汶）