【全球车子网 技艺频道】当宝马Vision iNEXT概念车变身宝马iX（官方称“创新BMW iX”），愿景终归渐渐步向现实。宝马iX不但是一台新款汽车，愈是百年宝马品牌对智能化时期“奢华”定义之从新思考。

　　“奢华”是一种相对的词汇，拿现售宝马3系与第一代宝马7系做个实车对照，你会发觉新3系更宽敞、更舒适、更品牌、更前卫、更平安、更智能、更节能、更澎湃、更有社会责任感。

　　每个时期都有本人的奢华定义，就如上世纪50年代的美国车爱把双门轿超跑造得跟搬动泳池通常大，又如上世纪80年代的德国车爱把高精尖功效的没有数按钮依照强制症排列形式安放到仪表台上。

　　映入千禧年，奢华的定义愈加周全，就如刚刚笔者定义新3系那样，才能担当起“中型活动小汽车标杆”的长久称号。

　　永远维持创新热情的宝马品牌，正好21世纪第3个十年发起新的产业变革，改变“奢华”之定义：采纳FSC验证原木面板、橄榄树叶鞣制真皮等天然材质以及多个可回收资料替代惯例的豪华木饰与真皮，用半个世纪以来潜心探讨的新燃料技艺替代以前笑傲江湖的内燃机能源总成，用智能化平安设置与技艺为此前曾经充足夯实的车体接着补强，用删繁从简却简而不凡的设置哲学表现新时期的德国奢华设置品位……

　　在本人以前辉煌的范畴发展大刀阔斧的技艺更新，是宝马特异的品牌精神。

　　今日，咱们专注客户最关注的一种要紧范畴：如何在智能化时期重塑奢华车子的平安功能？

　　不言平安，何谈奢华？新时期的奢华，势必构建在平安之上。

　　此前笔者提来过：最强的品牌，是敢于革本人的命，抛掉往昔荣耀蜕变重生。那末，现在宝马iX又用了哪些革命性的新技艺，让尊贵消费者运筹帷幄决胜千里的呢？

　　对于电池平安，笔者之前撰有两篇技艺长文可供参考：

　　今日咱们聊到的宝马eDrive电力驱动体系，是宝马eDrive系列的第五代作品。值得一提的是，历代eDrive的平安纪录都十分好，从宏观的电池包到微观的电芯，层层的精密生产与平安电控，以保万没有一失。

　　宝马第五代BMW eDrive电力驱动技艺的电池包严刻确保了电池包热平安、机械平安、化学平安、电气平安以及功效性平安，保证全寿命周期内都具有杰出的平安功能。以之前发表的宝马iX3（询底价|查参配）车型的电池包为例，其经验了128次机械测试和以及994次软件功效测试，比平安法则准则严苛得多。

　　在电池模组设置上，宝马第五代BMW eDrive电力驱动技艺采纳了高强度、轻量化的铝合金壳体，消减磕碰、波动、热失控、穿刺等可能的风险。源于宝马iX的首尾均装备有自适应空气悬架，可行在必定水平上下降常年困扰电池模组的机械波动，尽可能下降热失控风险。

　　电池模组里面的电芯采纳高镍设置，尽管宝马iX并没有推出其电芯的技艺细节，但咱们也可行借鉴宝马iX3所装载的宁德时期NCM811配方电芯的技艺目标，此中华晨宝马对宁德时期的电芯发展了平安改良，对电芯发展了等离子清洁，继而喷涂绝缘漆，安装绝缘隔膜，以保证电芯与模组的绝缘。

　　另外，宝马iX仍是首款利用BMW xDrive智能全轮驱动体系的纯电动车型，装载了不运用稀土的首尾驱动电机体系，概括第一大功率370kW（503PS），匹配低至0.25Cd的风阻系数，5.0秒之内达成0-100km/h提速，WLTP准则下续航路程超越600千米。

　　在充电功能方面，宝马iX运用200kW直流快充时，仅需10分钟便可得到120km续航路程，仅需40分钟即可得到10-80%的电量补充，源于每个模组下面均装备了液冷散热板，可靠性极好的能量治理体系能确保电力驱动体系获得及时的散热。若运用挂壁式交流慢充，充电功率是11kW，0-100%的充电时间为11小时之内，清晨起床还是满满的正能量，满满的续航平安感。

　　与往常的宝马X系列车型比较，由于第五代BMW eDrive电力驱动技艺带来了高集成度能源总成，宝马iX的A柱布置愈加靠前，与此同一时间也缩小了车前长度与前悬长度，这对机动车的溃缩缓冲区而言，是一个新的挑战。

　　但这难不倒宝马。

　　咱们都晓得i3与i8的车架是用全碳纤单体式车身构架（CFRP），可行确保在无B柱的概况下也有充足的强度（例如i3），还能安装劳斯莱斯那样的对开式车门；还能实现首尾轴载荷50:50的完美配重，让汽车开起来依旧很有宝马风味。

　　为下降碳纤维的生产本钱，宝马本人下场造碳纤维，结合西格里团体、三菱人造纤维企业塑造了从原资料制造到生产的整条碳纤维复合资料资产链，就连美国摩西湖碳纤维工厂的燃料都十足来源水力发电。

　　只只是，在当前的资产范围下，碳纤维本钱的下调幅度是局限的，因而i3与i8更像是两款行进在道路上的概念车——天价的碳纤维车架令其注定成为一些高档使用者的玩物。

　　难题是，宝马iX但是一款真实走量的i系列车型，因而宝马打算采纳一种当中路线，应用铝材和碳纤维创建iX的车身框架，此中铝材为最重要的骨架，碳纤维可行在某些部位发展补强，另外另有一部分钢制零部件。

　　源自宝马7系的Carbon Core车身框架，现在演变成为宝马iX的Carbon Cage框架，掩盖于车身的侧围、车顶构架、前围、后窗构架、后围等地域的CFRP（Carbon Fibre-Reinforced Plastic）碳纤维强化复合塑料材质不见可行提供轻量化、高抗扭、高平安性等优势。

　　不但替代惯例钢制部件的CFRP带来了如许多功能优势，另外另有CFRTP（Continuous Fibre-Reinforced RhermoPlastics）延续纤维加强热塑性塑料与之匹配成为宝马iX的车身构架，后者塑造的钢部件替代零部件具有轻薄的构造、轻量化的重量（某些零部件可行减重5千克左右）、更强的刚度。

　　正因高强度钢、高强度铝、CFRP碳纤维强化复合塑料、CFRTP延续纤维加强热塑性塑料的精妙布置，如许一来便能在更窄的吸能区间内实现更强的磕碰防护能力，还能确保强悍的车身刚性，并在本钱上取得平衡。

　　尽管宝马iX并没有推出当前作品的车身强度数据，但宝马有史以来第一大的全景可调光天幕横跨全个机动车顶部，足以讲明宝马对iX车身强度的一律自信。

　　在智能化时期，被动平安曾经成为最终一道防线，更要紧的防线设定在主动平安范畴，车企们与解决方案供给商们竭尽全力找出新的技艺伎俩，将磕碰风险消灭在产生此前，让驾驭变得愈加平安轻松。

　　映入21世纪以后，自动驾驭技艺才真实映入快速进行期。现在，一套完整的自动驾驭体系具有三大构成部分——传感器（耳目）、操控器（大脑）、执行器（手脚），区别负责感知、思考与执行三大功效模块，如是图所示：

　　高阶自动驾驭体系的事业逻辑是下图这样的：传感器获知外界物理全球的四维数据以后，再与高精度地图和卫星定位数据联合，一起输送至车载料理器/云端料理器得出路线规划，继而由机动车执行物理动作。

　　可视，看得清（感知功效）、算得动（思考功效）、行得稳（执行功效）是自动驾驭技艺的三大必备因素，而其自动化水准可行对应SAE自动驾驭级别来判断高低。

　　诚然，越高阶的自动驾驭水准可行实现越高阶的主动平安，前提是传感器、通讯速度、算力、算法等冗余度都要充足高。

　　和电脑主机配置一样，宝马当前最领先进步的驾驭协助体系也必需仰仗于其装载的强盛硬件扶持。

　　宝马iX装载了12枚超声波雷达、5枚mm波雷达、6枚高清摄像头、4枚环视摄像头与1枚激光雷达。

　　这类奢华阵容的传感器阵列，即便放到制车新势力圈子内部皆是独树一帜的。

　　三种传感器都有各自的优势和缺陷，三者联合以后才能扬长避短达到全优，此中激光雷达是当前车企团体最少装备的样式，由于切实太贵了。一朝装上，物体辩别和低光度环境可靠性的短板就可以快速获得补齐，宝马iX的自动驾驭体系变得愈加平安可靠。

　　如许多的感知设施须要有个强盛的料理器发展料理，才能在自动驾驭中做出快速的反映。

　　宝马iX装载了Mobileye企业研发的全新料理器Eye Q5，这也是Eye Q5料理器在量产车上初次装载。宝马iX一上来就装载两颗Eye Q5料理器，区别隶属超声波、传感器合一和决策。

　　EyeQ5芯片采纳7nm生产工艺，与特斯拉下一代Autopilot焦点硬件HW4.0旗鼓差不多。在之前的演示中，Mobileye经过两颗Eye Q5和12颗摄像头，不要运用全部雷达就可以实现和特斯拉最近放出的FSD Beta相近的成果，而Eye Q5料理器最多可实现6个料理器单元串联，潜力庞大。在本次宝马的发表会上，咱们见到宝马自动驾驭体系在辩别公路标线、红绿灯及其它交通参加者的明确度上，与特斯拉最领先进步的方案比较有过之而没有不及。

上图为宝马，下图为特斯拉

　　宝马iX自身不但有环视车身外每个角落的“千里眼”，另有能与附近车子和根基设备联通的“顺风耳”。

　　宝马将iX定义为“终极互联末端”，它是宝马团体中首款装载5G技艺和千兆以太网的车型，搭配宝马团体最新一代数字化架构和感应器体系，数据料理能力是日前机动车的20倍。5G的高传输速度和低延迟让得iX的车路协同能力大大加强，同一时间也让自动驾驭的明确度大幅提高。

　　宝马的云效劳器中存储的数据也会为iX的自动驾驭提供帮助。通过消费者受权 ，宝马团体从2019最初收集到约1.5亿千米的相干数据，企业还从自动驾驭测试车队中收集到海量数据。宝马团体运用AI技艺料理这点数据，探讨数据的关联性，模拟现实全球中的繁杂情景，从而开发出当前iX的这台最新的自动驾驭和驾驭协助体系。宝马踊跃推进数字化技艺在各部门的利用，日前已实现了70多项AI技艺的利用。这点模块化、可拓展的新技艺将一步步利用于未来的宝马产物上。

　　聊完自动驾驭模块，咱们此刻来聊聊智能座舱。智能座舱的利用，可行进一步下降人与机动车之中的沟通本钱，让驾驭者的注意力更简单聚集在路面之上，因而是智能化科技给平安功能带来的一大优势。

　　在软件方面，宝马iX首先装载了最新BMW iDrive 8体系，通过从新设置的操控面板和使用者界面具备更友没有问题操作体会，帮忙驾驭者更快、更精确地获取消息，消息的表现愈加通畅，使人车互动愈加当然。

　　最新BMW iDrive 8体系还经过各个方面的个性化功效，为驾驭者提供周全的沉浸式体会。My Modes功效依据驾驭者的要求提供全角度、个性化的感官体会，巧妙地组合多项机动车参数，实现功效与设置的合一。

　　在最新BMW iDrive 8体系中，BMW智能私人助理扮演着非常要紧的角色。在华夏市场，2020年BMW智能私人助理被唤醒超越2,300万次，足以声明该功效被使用者广大接纳和运用。进级的BMW智能私人助理采纳了最新可见化造型，不同尺寸和光度的呼吸式光球，让智能私人助理有了最新的情怀化表明形式。另外，宝马iX首先装载qq小情景2.0与微信车载版，还扶持OTA远程进级，20分钟即可达成的远程软件进级，让机动车时候维持平安、可靠、安稳运转。

　　在硬件方面，宝马iX首先装载了一体式悬浮曲面屏，此中12.3英寸仪表盘与14.9英寸触摸式中央显现屏合二为一，分辨率多达200ppi。汽车内部三个显现屏（全彩平视显现体系、仪表盘和中央显现屏）可行做到完美的匹配，汽车内部物理按钮数量降低了约50%。

　　屏幕固定在隐藏支架之上，配以没有框形象设置和防炫目显现技艺。屏幕大小和摆放位子以及方位都对人与车之中消息的交互起到作用，通过精心设置，显现屏朝驾驭员方向倾斜约6度，致敬“驾驭者导向”内部装饰设置理念，还能带来更平安的驾驭体会。

　　 “Shy Tech”隐形科技是宝马iX内部装饰设置的一大特点。

　　设置素材通过巧妙部署，只在实质须要时才现身，这样子可行经过润物细没有声的形式满足驾乘者的要求，还能尽可能降低对驾驭者的干扰。

　　隐藏在视觉之外的音响单元、空气流通口、驾驭协助传感器等，都展现了“Shy Tech”隐形科技以人为本的设置理念，带来愈加惬意舒适的乘坐体会和享受。

　　作为宝马 “Shy Tech”隐形科技的一部分，宝马iX的隐藏式门把手可行进一步下降风阻、提高续航，也能提高视线上的前卫材质触感。

　　BMW数字钥匙Plus采纳了UWB超宽带技艺，定位精准到cm级、极高的平安功能让使用者上车的体会更具仪式感。使用者没有需掏出电话，距离机动车3米迎宾光毯即可打开，1.5米时机动车自动解锁，上车后即可干脆发动机动车。

　　汽车主人靠近机动车，自动解锁，上车自动发动；汽车主人离驾车辆，自动落锁。这类没有钥匙映入与没有钥匙启停的逻辑更适合使用者便捷性，还能幸免忘锁车的尴尬。

　　宝马iX全系标配矩阵式LED大灯组，还能选装宝马引认为豪的激光大灯。

　　此中，矩阵式LED大灯组可行依据外部光照要求、机动车行进动态、对向车流等要求发展自动要求，在实现最好照明成果的同一时间还能幸免强光作用其它交通参加者；激光大灯同样是宝马的强项，可用于补强黑夜行进路面状况中的超远视距，最远可达600m。

　　宝马iX的空调体系具有一项最新的纳米纤维过滤器技艺（nanoFibre Filter Technology），可行防止超细颗粒、某些微生物颗粒、过敏原映入机动车里面。

　　纳米纤维过滤器比平凡的空调过滤器体系更为精密，在打开空气再重复形式后，几分钟之内即可清除室内空气中的差不多全部有害颗粒。

　　另外，驾驭员还可行在旅程最初此前运用My BMW利用程序激活空调体系的空气流通功效，提前应用纳米纤维过滤器净化车厢中的空气。

　　在“新四化”浪潮中，奢华被从新定义。

　　奢华没再只瞧谁家的皮革无蚊虫叮咬，还不再只瞧谁家的木头用了多少百年的珍贵材质，奢华是在同一时间期车子市场中间更宽敞、更舒适、更品牌、更前卫、更平安、更智能、更节能、更澎湃、更有社会责任感的车子作品。

　　“平安”没有疑是新奢华定义中间的要点步骤，不论是电动化时期备受关心的三电平安，仍是百尺竿头更进一步的被动平安，亦或者在智能化时期获得飞跃式进行的主动平安，均造成了宝马i系列最新的平安护城河，保卫全部交通参加者。

　　宝马iX将于2021年下半年最初在宝马丁格尔芬工厂制造，该款新款汽车汇集了宝马品牌在设置、自动驾驭、电气化和效劳等策略创新范畴的全新进行。

　　到2025年底，宝马估计将达成全世界第200万辆纯电动车的交付。估计到2030年左右，纯电动车型将至少占到宝马团体总交付量的50%，企业电动车总销售数量有望达到1000万辆。

　　宝马作为百年奢华品牌生产商，一直用革命性的制车技艺启发着时期，在新的百年用i系列焦点技艺从新定义新的奢华。

（图/文/摄：全球车子网 黄恒乐）