【全球车子网 技艺频道】通用别克麾下的君威、英朗以及通用雪佛兰麾下的科鲁兹、迈锐宝都有配置ECOTEC LLU 1.6T启动机的车型。该款通用主打1.6T市场的启动机产物，究竟有些怎么的技艺特色，下方咱们来用心探讨一下。

● 更多小排量涡轮启动机技艺剖析，可察看之下链接：

● 启动机根本参数：

● ECOTEC LLU启动机的那一些事

　　ECOTEC LLU启动机是一款1.6L直列四缸多点电喷的涡轮增压启动机，被配置于国家内部畅销的科鲁兹及君威等车型上。该款启动机的缸体及配气构造和ECOTEC LDE（1.6L当然进气）根本相同。

　　咱们先容易说说ECOTEC LDE该款启动机。该款当然进气1.6L启动机最早组装于05年的欧宝赛飞利（Zafira）车上。随后此启动机被组装于欧宝Astra（国家内部的英朗）、欧宝Insignia（国家内部的君威）、雪佛兰Sonic（国家内部的爱唯欧）等车型上。

　　而LLU启动机则可行看成是LDE启动机的涡轮增压版本，具有更强盛的输出能源。LLU启动机最早被配置于07年的欧宝Astra H及Vauxhall Corsa VXR车型上。随后此启动机被组装于欧宝Corsa、欧宝Insignia（国家内部的君威）、萨博9-5、雪佛兰科鲁兹等车型上。

　　在2011年，LLU和LDE启动机换用了ECOTEC GEN III的新款缸体，使这两款启动机扶持DCVCP（Double Continuous Variable Cam Phasing）、TwinPort技艺（一个关闭单侧进气道的技艺，在低转速时能提高汽油经济性）。国家内部的LLU启动机仅装载了DCVCP技艺，而TwinPort技艺则未被运用，无准确的材料表达其采纳ECOTEC GEN III缸体。从数据上看，不运用TwinPort技艺的同排量ECOTEC启动机在第一大能源输出上会稍大少许。

　　估计在国家内部最早见到运用ECOTEC GEN III新款缸体的启动机会是组装于2013款雪佛兰迈锐宝和凯迪拉克ATS的LTG（2.0T）、LCV（2.5L）通用Family 2型（中排量直列四缸）启动机。 

　　LLU（这类3个字母构成的启动机代号叫GM Code，在通用团体启动机中被广大运用）在同系列启动机中隶属低功率型号，在其上另有192PS的LDW（A16LER）以及210PS的A16LES（这类6个数字和字母构成的启动机代号叫做Motor Code，各字符代表相应的启动机特性）。