【全球车子网 技艺频道】北京现代新胜达确定将在12月份到市场，最近关心度颇高。这一次到市场的新胜达的能源体系，除了此前的2.4L启动机外，还新加了一款能源更为强劲的2.0T GDI启动机。信任大伙对该款启动机也想有进一步的理解，下方就为大伙剖析一下该款涡轮增压启动机。

● 启动机根本参数

● 启动机的那一些事

　　该款2.0T GDi启动机的代号为ThetaII G4KF。G4KF，它是由于全球启动机联盟工厂(全球启动机联盟是现代、三菱、克莱斯勒三家一同出资的启动机厂)，原型为三菱4B11T。这三家企业共享所研发的启动机技艺（如缸体），但如启动机ECU、正时机构等则各有本人的抉择。后来联盟工厂解散今后，三家企业还接着用本来的技艺制造启动机。G4KF启动机的涡轮运用的是三菱的TD04H，况且缸体和三菱4B11T十分类似，据说凸轮轴、活塞少许焦点部件都可行互换。

　　现代的2.0T GDI启动机隶属其麾下的Theta II系列启动机，该系列启动机最重要的包括2.0L与2.4L两种排量，区别利用在现代及起亚品牌麾下的车型上。

　　Theta II系列的直列四缸启动机大体上有四大类，第一类为Theta II 电喷版（MPI）（横置前驱/四驱），包括2.0L和2.4L两种排量，区别装载于索纳塔8代、起亚K5、现代I35等车型上。

　　第二类为Theta II 直喷版（GDi）（横置前驱/四驱），最重要的装载于国外版的索纳塔8代、起亚K5、Cadenza（K7）等车型低配版上。

　　第三类为Theta II Turbo 电喷版（纵置后驱），最重要的装载于现代Genesis Coupe车型上

　　第四类为Theta II Turbo 直喷版（横置前驱/四驱），即国家内部将要到市场的新胜达装载2.0T GDi启动机，日前最重要的装载于国外版索纳塔8代（顶配），K5（顶配）等车型上。

　　国家内部将要到市场的新胜达也将装载2.0T GDi启动机，据日前工信部推出的2.0T车型的第一大功率为180kW（245PS）（第一大扭矩尚未确定），这台引入国家内部的2.0T GDi启动机能源体现是要逊于国外版本的。新胜达上的2.0T启动机第一大功率为180kW（245PS），要低于国外版204kW（278PS）的第一大功率，预计启动机的调教上会有所差异，只是技艺上都一样的。下一页咱们来理解一下该款启动机都使用了哪些领先进步的技艺。

● 相干链接：

新胜达将推10款车型 搭2.0T/2.4L启动机//www.pcauto.com.cn/nation/gckx/1211/2199589.html

国产现代新胜达抢先实拍 新设置新能源//www.pcauto.com.cn/teach/tiyan/1211/2199141.html