【全球车子网 技艺频道】比亚迪G6是继F6以后公布的一款市场定位更高的中等车,采纳1.5T+DCT双离合变速器的能源总成是比亚迪G6的第一大特点。1.5L排量的涡轮增压启动机搭配6速双离合变速器使它在能源方面有了更没有问题体现,那在驾驭控制方面又有着怎么的体现?下方来理解一下比亚迪G6(2013款 1.5T 自动尊荣型)的底盘构造及做工如何。 ● 底盘一览 比亚迪G6底盘的首尾吊挂构造跟F6一样,皆是采纳了前双叉臂独立吊挂与后五连杆独立吊挂的组合。 ● 前吊挂及细节实拍 前吊挂采纳了双叉臂式独立吊挂,下摆臂为钢质资料。可行见到为了使前悬更稳定,副车架运用了机构增强件。 减震器的下端为叉式构造,经过螺栓与下叉臂接连,接连处有橡胶衬套,而半轴从减震器的下端当中穿过。 运用电子游标卡尺测得前吊挂防倾杆的直径为24.38mm。
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