【全球车子网 技艺频道】通用凯迪拉克XTS将于2月25日到市场。其上装载一系列诸如CUE体系、ESS主动平安体系以及MRC电磁吊挂等高科技配备着实迷惑了不少使用者的关心。而从当前披露的配置表上，咱们理解到凯迪拉克XTS全系车型上都标配了一个由BOSE塑造的ANC（Active Noise Cancellation）主动降噪技艺。本文咱们将具体理解一下这项技艺。

● BOSE降噪技艺由于创始人的一次飞行之旅

　　1978年，创始人Amar G. Bose博士在从欧洲飞往波士顿的飞机上，发觉飞机引擎的噪音扫净了他戴耳机欣赏音乐的兴致。这激起了他在BOSE企业发展一项消噪科技的探讨。终归，BOSE企业缔造了一款既能高保真的重现人声和音乐又能明显消除不必需舱内噪音的耳机。

　　1989年，第一款营运的BOSE主动消噪耳机诞生。自当时起，BOSE工程师们连续为航空及军用市场开发了多款消噪耳机产物：如专为飞行员设置的消噪耳机、航空X®耳机、TriPort®耳机。

　　2000年，BOSE工程师们在此根基上又将这一科技利用到民用耳机市场，公布了QC®有源消噪耳机，它掀起了耳机产业“革命”的浪潮。

　　而BOSE的车用ANC主动降噪技艺通过10余年的进行，于今已差不多老练。首款运用ANC降噪技艺的量产车型是在日本原土出售的日产风雅（Fuga）及英菲尼迪M系列上。而将要到市场的凯迪拉克XTS也将标配同样的ANC主动降噪技艺。

● 降噪技艺是如何实现的？

　　两个频次和幅值相同，相位相差180度的正弦波相叠加后会互相抵消。应用此原理就可以实现噪音消除的成果。咱们经常接近到的降噪耳机便是采用这类原理来实现降噪成果的。BOSE的ANC技艺采纳的也是这类降噪原理。ANC技艺经过音响体系发生与启动机噪音频次和幅值相同，相位相差180度的音频信号。当噪音信号（启动机）和抑制噪音信号（音响体系）交汇叠加后便会相互抵消达到降噪成果。

● BOSE ANC启动机主动降噪技艺

　　在BOSE ANC技艺宣讲会上面，BOSE为咱们剖析了运用在英菲尼迪M上面的ANC音响降噪体系。从上图中咱们可行理解到，ANC音响降噪体系经过启动机转速作为参照信号，经过汽车内部5个消音扬声器发生相应的噪音抑制音频信号来消除噪音。为达到更没有问题成果，在车顶还带有两个误差修正麦克风修正噪音抑制音频信号。 

　　上图红线显示无运用ANC技艺时测得的启动机噪音，绿线显示运用ANC技艺时测得的启动机噪音。在全转速区段，ANC降噪技艺全能够发生显著的噪音抑制成果。

● 凯迪拉克XTS ANC主动降噪技艺官方剖析

　　凯迪拉克XTS上所采纳的噪音抑制体系同样由于BOSE的ANC技艺。上面的视频对XTS的启动机降噪体系的构造和原理发展理解析。 

　　XTS上的ANC音响降噪体系与英菲尼迪M上的如出一辙。同样是经过汽车内部5个扬声器发生的抑制噪音的声波来实现消除启动机噪音的。

　　同样地，XTS也在车顶安装了若干用于监控汽车内部噪音的麦克风用于提升降噪品质。

　　总结：车子上的主动式启动机降噪技艺应用的是声波抵消原理实现的。这类声波抵消的有源降噪方法好几年前已被广大用于电话通话降噪以及电脑录音降噪上。车子上的主动降噪技艺则是近两年才最初被车子制造商所关心，且真实用到量产车上例子其实不多。凯迪拉克XTS的到市场也意指着这类曲高和寡的技艺最初走势正常百姓。期望在2013年，这类行之有用的启动机降噪技艺能够推广到更多低端车型上，让更多人享遭到宁静的驾乘感触。

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