【全球车子网 技艺频道】明天便是“六一”孩童节了，文章最初前先预祝天下全部的孩纸们：孩童节快乐！同一时间也祝愿全部童心未老的大龄孩纸们节日快乐。时期变迁，暮然回首，感叹万千...想当年的孩童节咱们仍是玩玩泥沙、捉捉迷藏，咱想此刻的孩纸们都不玩这点了吧，却是跟着爸妈穿梭于各式游乐场...（有点扯远了）。这种孩童节刚好是周末，咱想有车一族的爸爸妈妈们应当会带着本人的小宝贝出行游玩，感触一下节日的氛围。这边就先不说哪里有好玩的位置了，只想来聊聊大伙都简单忽视的“孩童乘车平安”难题。

　　文章最重要的围绕着欧洲权威新款汽车磕碰机构（ENCAP）对于孩童庇护测试名目来谈谈孩童乘车的平安难题，内容稍稍会有点乏味，但仍是期望家长们也能认真阅读一下，明白孩童庇护的细节，从本身做起，提升国人对孩童乘车平安的重视。

您可行经过敲击下面的相片干脆映入阅读您想理解的内容：

● 购车时您会关心孩童庇护的平安性吗？

　　购车的时刻，您会关心孩童庇护的平安性吗？咱想好多人更多的是关心成人庇护的平安性。而日前国家内部的新款汽车磕碰测试机构的测试最重要的仍是评价成人庇护方面的，这与国家内部日前关于孩童交通平安重视度不够高不没有关连。咱们也可行留意一下，身边有儿童的汽车主人们，有多少人带儿童出来玩时是有安装孩童椅子的？

　　本来在欧美的好多国度都已出台孩童乘车平安的相干法则以及孩童椅子准则，早在1995年，美国孩童乘车约束体系(孩童椅子)的配备率就曾经达到90%左右。

　　尽管日前国家内部新款汽车磕碰测试还没将孩童庇护列入新款汽车的评分中，可是欧美众多强盛国度很早就将孩童平安归入新款汽车平安评价体制，以考虑新款汽车对孩童的庇护概况。如欧洲NCAP，在2009年的新版新款汽车平安评价体制中，愈是将成人乘员庇护、孩童庇护以及行人庇护合为一项来评定星级（从前是单个名目评定一种星级），以唤醒社会对孩童平安的重视。下方咱们来看下ENCAP推出的2012年小型车磕碰成绩。

　　可行见到，在孩童庇护这方面，有的车体现可以，可是有的车却不尽如人意，自然这也将作用到终归的星级评定。到底在哪些方面临孩童的庇护不足而被扣了分？下一页咱们将来理解一下欧洲NCAP是如何评价的。

　　见到这边可能有网友想理解更多其它年款车型的成绩，可经过下面相片映入：