【全球车子网 技艺频道】车子制造工厂游览的文章咱们近期曾经出了不少，大伙应当对车子制造的各个步骤有了必定的认识了。而作为车子上最为要紧的零部件之一——车胎的研发与制造进程，各位应当也十分地关心。今日，咱们来到韩泰车胎华夏技艺研发中心（CTC）发展游览。咱们将为大伙挖掘更多车胎从制造研发全个进程中的秘密，让大伙对车胎产物更为理解。

● 对于韩泰车胎的研发中心：

　　韩泰车胎在全世界有5家研发中心，区别在韩国、华夏、德国、日本和美国。韩泰车胎华夏技艺研发中心（CTC）成立于1998年，位于浙江省嘉兴市经济开发区，占地面积43,000平方米。CTC日前大家都有100多名探讨人士，引入了车胎走行设施、品质剖析设施、粘弹性实验设施等70多个全新测试设施。

　　韩泰的舒适型节油环境保护车胎迎福然（Enfren H430）及奢华舒适静音型车胎万途仕（Ventus）S1 noble（H432）就诞生在华夏的研发中心。

　　华夏技艺研发中心最重要的探讨的车子车胎包括小汽车车胎、轻卡车胎、卡大巴车车胎、工程车车胎。

● 与其它4个研发中心比较，韩泰华夏探讨中心有甚么特色？

　　韩泰华夏研发中心（下称"CTC"）在1998年成立。与1982年成立于韩国的中央探讨中心比起来，CTC显得更为“年青”。即使如许，CTC于今也已有15年的历史了。CTC最重要的的探讨方向在于开发出适合华夏路面状况的车胎产物，同一时间对出口海外的产物发展准则检验以适合相应国度的法则准则。

　　CTC现存探讨院100多名，最重要的从事橡胶物理化学试验、车胎产物测试及车胎构造开发等科研名目。CTC的探讨院多数是本科以上学历。在近年来招聘的新员工也渐渐向探讨生过渡。员工学历的提高关于CTC的创新及探讨有着踊跃的意义。在游览时咱们可行见到，多数顶级探讨员皆是差不多年青的妹子和帅小伙，让人的感受是CTC充满了生机，也使人感触到CTC的进行前景充满期望。

　　产物的最重要的设置事业皆是在韩泰中央探讨中心发展，CTC经过对中央探讨中心产物设置的国产化修改从而制造出适合华夏国情的产物。这种便是日前CTC的现状。

● 一款产物从定案到成品通常要经验多长的时间？

　　车胎产物的革新速度本来其实不高。通常来讲车胎厂家每年都会公布1-2款新产物，而同系列的产物则2-3年才发展进级换代。究竟一款车胎产物从定案到成品全个研发进程须要经验多长的时间呢？CTC总工程师洪永秀叮嘱咱们，一种车胎产物从市场调研到量产通常须要通过2年的时间，是一种差不多漫长的进程，须要经验各式考查、研发、制造步骤。

● 车胎研发究竟是做些甚么的？

　　“研发”这种词听上去挺高档的，而究竟所谓的车胎研发的全个过程包括那一些东西呢？新的车胎产物开发环节包括：市场考查剖析、产物指标确立、花纹设置、规格设置、工厂小范围试产、量产。

● 车胎研发进程中的难题在甚么位置？

　　关于产物研发部门，自然不可能一帆风顺的。CTC的探讨院显示在开发进程中会碰到各式各类的难题。而在近期，它们碰到的难题是出口产物适合欧洲标签法则的难题。如何经过改良现存产物来适合欧洲的高准则法则是一项艰巨而富有挑战性的任务。

● 对于正好开发的小汽车车胎产物

　　当问及CTC正好开发的新小汽车车胎产物时，CTC总经理金商九因保密原因无对新产物细节发展讲明，但显露说日前针对华夏市场对节能车胎及静音车胎的市场要求正好开发相应的车胎产物。

● 车胎构造、资料、制造工艺及花纹的讲明

　　为了让媒体对车胎产物有更深入的理解，RE开发组的梁斌顶级探讨员就车胎产物发展了具体讲明。尽管小编之前也参与过其它厂家相似的培训，但探讨所探讨员的讲解从探讨员开发的方位出发，深度上更胜一筹。

　　下方再为大伙奉上一种对于车胎制造过程的有趣动漫：