【全球车子网 技艺频道】在参与某品牌的试驾运动时，咱听闻其它媒体老师在吐糟之诺1E，说它的实质路程最多唯有官方宣称的80%。不晓得是天意弄人，或者巧合，在试驾运动尚未完毕时，咱曾经收到去北京体会之诺1E的任务。在离听闻其它媒体老师吐槽后的第三天，咱曾经驾驭着之诺1E穿梭于北京城内。

　　之诺1E是华晨宝马公布的纯电动小汽车，这车在本年4月份以租借的形式投放市场。之诺1E官方给出的续航路程为150千米，最高时速为130千米/小时；它运用宝马专用的充电桩充电，从0-100%电量充满须要7.5个小时。关于之诺1E的续航路程、充电时间和驾驭，将是咱体会它最重要的考虑的位置。

● 充电形式：宝马专用电桩充电为主

　　日前之诺1E充电的形式有两种，电桩充电和家族充电，电桩充电采纳宝马专用的充电桩充电，之诺充电时须要刷下卡，即可无偿充电。

　　此刻到指定的宝马4S店充电桩充电皆是无偿，咱们租来的之诺1E在北京西四环和西五环之中的宝马京顺宝4S店内充电，到店后只要拨打手机，宝马充电效劳人士就会为之诺1E提供无偿的效劳充电，之诺的充电设施可行与宝马品牌的充电设施兼容。除了为消费者无偿安装的充电桩，之诺消费者还可行在三里屯展厅以及5个宝马4S店内无偿充电。

● 充电时间：最快只要7.5小时

　　之诺1E有两种充电的形式，快充和慢充。快充是运用宝马专门的充电桩，从0-100%电量只要7.5个小时；而慢充运用220V家庭用交流电，则大约须要15个小时。

　　从下午的16:16时最初计算充电时间，充电前还剩26千米的续航路程，17:15时驾车电脑行进的续航路程为41千米，而18:15时驾车电脑显现的续航路程为56千米；也便是说，快充一种小时的充电量大约为15千米。充满电的续航路程为126千米，依照每个小时充电15千米计算，共须要8.4小时；到达必定的电量时充电的时间会提速，是以官方数据7.5小时从0-100%充满仍是能实现的。

● 续航路程：可达到150千米

　　咱把车停在京顺宝4S店充了一种晚上，取车时的电量满格，驾车电脑显现的第一大续航路程为126千米，这种路程数也唯有官方宣称150千米的80%；此外24千米则经过之诺1E自带的能源回收体系来实现。咱驾驭之诺1E从京顺宝出发，沿着五环绕了一圈，在行进至东五环时有一段堵车外，其它路段都很通畅。咱采纳较为温柔的驾驭形式，只在测试其最快速度时采纳了油门踩到底的形式，其它时刻都以较温柔的形式驾驭。

　　最终回到出发点，驾车电脑显现的续航路程另有40千米，总共行进了103千米，算上咱几次把电门踏板踩到底消耗较多的电量，要实现150千米的第一大续航路程是没难题的。

● 试驾感触：偏活动设计、加速快

　　咱踩住之诺1E的刹车并按下的一键发动时，发觉发动的形式和内燃机的无多大的区分，不过它会在没有声没有息间发展，这种进程听不到声响，独一的判断准则是按下一键发动时，体系自检时仪表盘的所用灯会亮起，完毕后仪表盘当中的液晶屏显现Ready，右侧的指针停在Ready字母的当中。

　　按住电子挡把的锁止键抉择D挡，放下手刹后放开刹车，源于无怠速，车其实不会本人前进滑行，却是须要踩电门才可向前，右边的仪表盘指针在eDRIVE地域时机动车才会动起来。

　　此前一直开的是石油车，首次坐上之诺1E上驱动它时，咱感觉有点不适应，无怠速须要踩电门才能向前(跑车也是这样的)。

　　开着之诺1E在北京的三环、四环、五环穿梭了几个反复后，咱慢慢的喜爱上了它。虽说方向盘在低速时有点沉，但等速度上到必定时，之诺1E这类相似赛车方向盘，在车速达到50千米/小时后的稳重很符合快速的驾驭。方向盘的指到性明确，差不多感受不到虚位，匹配电门踏板运用，在快速路面上奔跑并未甚么负担。

　　之诺1E充满电后，显现总的续航路程唯有126千米，官方宣传的150千米的续航路程剩余的24k千米，则经过机动车的能量回收实现。在驾驭机动车时放开油门踏板时，咱能感受到有股力量拖拽机动车，这是之诺1E的能源回收起效用。当放开油门踏板时，假如机动车还在动，能源回收立即事业，仪表盘右边的指针会在Charge地域，指针离Ready地域越远，能源回收也就越强。在北5环较多下坡的路段，咱见到续航路程不减反增，当时惊喜之诺1E强盛的能源回收功效。

　　源于强盛的能源回收体系，通常路面状况根本不用刹车，但为了让后车晓得咱在刹车，幸免追尾，仍是轻点刹车，警示后方机动车减速。

　　之诺1E作为一款电动车，它除了安静外，本来提速和超车、变线都和内燃机驱动的车型没多大的区分，况且源于具备250Nm的扭矩，这车的加速十分快，也有可以的推背感。最重要的是，采纳电动驱动的能源，电机的响应时间差不多没有延迟，况且变速箱在起落挡也无顿挫的感受。尤为特别的是，电门踏板采纳两节的设置，当深踩电门，初段用较为小的力气就可以踩到底，但假如想接着提速，还可行用力踩电门踏板，第二节电门踏板会接着向下，提供源源不停的能源驱动机动车。

　　之诺1E官方设定的最快速度为130千米/小时，但咱深踩油门踏板最高得到137千米/小时的车速，这是受场所节制跑出去的最快速度，假如有充足长的路面行进，跨越150千米/小时应当都非是难题，况且还可能到达路程表设计的180千米/小时，由于咱感受电机还能迸发出更高的能源驱动机动车。　　

总结：

　　之诺的续航路程为150千米，经过实测是能达到的，假如驾驭得当高于150千米的续航路程还不是难题。150千米的续航路程在大都市里充足有余，假如充电桩普遍而且充电时间快速，之诺1E这种电动车作为都市的通勤是十分靠谱的。电动车作为未来车子进行的方向，随着它的技艺越来越老练，也一定能成为今后推广普遍的机动车。像之诺1E这类功能出色、又省油的电动车，关于最重要的用于都市通勤的上班族是十分可以的抉择，它此刻只租不卖，假如想体会一把未来车子的驾驭乐趣，可行去租一台。未来触手可及！

下方是之诺更详尽的试驾文章，您可行敲击理解。