【全球车子网 技艺频道】在日前国家内部新燃料车政策一片有利的概况下，竭尽全力展来自家在新燃料车方面的研发效果没有形中成为各大厂家没有声博弈。是以，在本年的上海车交会各个展位上，差不多都可行寻到与新燃料相干的技艺或车型。奥迪这一次公布三款全世界首次发布车型（奥迪A6L e-tron、奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro和奥迪prologue allroad）中，两款均为新燃料车，与此同一时间展出的另有奥迪A3 e-tron的底盘解剖模子。下方咱们就一同去瞧瞧奥迪A3 e-tron的能源体系是如何运转的。

● 奥迪e-tron系列简介

　　奥迪“e-tron”是奥迪电动车型的同一名称，它来源于英文“电子（electron）”一词。从2009年法兰克福车交会奥迪初次公布e-tron概念车于今，日前奥迪麾下曾经接踵发表了包括A1 e-tron、A3 e-tron、A6 e-tron、Q7 e-tron等多款e-tron车型。

　　2009年法兰克福，奥迪发表了采纳四轮轮毂电机驱动的纯电动超等超跑——奥迪e-tron概念车，采纳四轮轮毂电机，4个电机总输出功率为309马力，总的输出扭矩可多达到4500Nm，0到100km/h提速时间为4.8秒，最高时速被节制在200km/h，纯电动行进路程也能达到240km。而从这时最初，也标记着奥迪“e-tron”名称的诞生。

　　2010年的底特律车交会，奥迪再一次发表一款e-tron概念车，同样命名为“奥迪e-tron”。只是并未像它的前世那末“高调”装载了4个轮毂电机，仅仅保存了后轮上的两个，总输出功率下降到了204马力，总输出扭矩也降到了2650Nm，0到100km/h的提速时间为5.9秒。

　　在统一年的日内瓦车交会，奥迪发表了A1 e-tron插电式增程概念车，能源来源于一辆第一大输出功率为75kW（102马力）的电动机，此外装载了一辆0.254L排量的转子启动机为电池充电，让得机动车总续航路程可达到200千米，而百千米油耗仅为1.9升。

　　同样在2010年的巴黎车交会上，奥迪再一次发表了一款奥迪e-tron Spyder概念车型。后轮装载一辆3.0L V6 TDI双涡轮增压柴油启动机，第一大输出功率为221 kW，第一大扭矩为650Nm。此外两台第一大输出功率为64 kW的电动机负责驱动两个前轮，让得0到100km/h的提速能在4.4秒内达成。

　　2012年4月份，奥迪宣告将公布一款奥迪A3插电式混合能源车型，随后在2013年的日内瓦车交会上，正规公布了奥迪A3 Sportback e-tron概念车，能源体系来自于一辆1.4TFSI石油启动机和一辆电动机，第一大续航路程多达940km，纯电动形式下续航路程为50km。

　　奥迪也以前发表过一款R8 e-tron概念车，但源于各式原因，其一直未能实现量产。但在本年日内瓦车交会展示的新一代奥迪R8 e-tron也曾经是量产状况了，有可能在本年实现量产发售。另外，奥迪e-tron技艺也早已利用在赛车上，屡次征战WEC全球耐力锦标赛的奥迪R18 e-tron quattro便是产品，它在比赛中的出色体现则是对奥迪e-tron实力最佳的声明。

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