【全球车子网 技艺频道】八年，可行让一种青涩男孩变为老气大叔，也可行让一种清纯少女变为持家黄脸婆，而八年关于一辆车子而言，愈是一把杀猪刀。宝马7系自2008年换代于今已往日7个年头，即便它代表了宝马关于奢华大型汽车市场场要求的判断与引领，但别忘了“三年之痛、七年之痒”的铁律，大款们皆是花心的主，移情别恋的事可不少干。宝马也仿佛深谙其中道理，在最新一代7系到市场此前，搞了一场前期试驾会，犹抱琵琶半遮面地让财主们见识见识自家头牌的实力。

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　　高强度钢自不必多说，运用比重和运用位子越加合乎道理，对机动车的平安功能提高就越显著。对于高强度钢的少许唠嗑，各位网友可行阅读之下文章：

　　而宝马最新7系也将成为该等级中首例运用碳纤维资料的车型，这也是宝马高档技艺下放在民用车型的征兆。

　　或许你会讲i3的价值更“亲民”，但i3仅仅是宝马高大上技艺的展现和对未来团体车子的谱写，真实符合民用的车还得是1357系，而7系最初运用碳纤维资料也预示了宝马将来会加速5系及之下车型的普遍利用。