【全球车子网 技艺频道】卷土重来的沃尔沃最新一代XC90的第一种重磅信息，便是将全系装载2.0T启动机。从账面数据来看，关于一辆定位奢华的SUV车型来讲，全系装备2.0T启动机切实显得“小气”了些，沃尔沃的工程师想必也考量到了这一丝。那到底是甚么原因让它们“一意孤行”呢？这台2.0T四缸启动机还是否能够配得上最新XC90的身份？下方咱们就去深入探究一番。

● 该款2.0T启动机账面数据好看吗？

　　敢用以拖动2吨重的百万等级奢华SUV，该款2.0T启动机账面数据自然还不在话下：其第一大输出功率225kW，第一大输出扭矩400Nm，比较老款车型的2.5T启动机有了不少的提高，与同等级车型的3.0T启动机比较也其实不逊色。

 　　实是上，沃尔沃XC90身上这台2.0T启动机是属于于于沃尔沃2013年最新公布的Drive-E能源总成下的VEA启动机家庭。Drive-E能源总成包括三个方面：一是最新的模块化启动机序列（8款启动机），二是由爱信提供的8AT自动变速箱(代号AW TF-81 SC)，三是电子随速调转方向体系。

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 　　此中，最新的启动机架构沃尔沃称之为VEA（Volvo Engine Architecture），包括4款石油启动机T3、T4、T5、T6和4款柴油启动机D2、D3、D4、D5。日前曾经量产运用的是T5、T6和D4三款启动机，最新沃尔沃XC90装载的正是代号为T6的启动机。

　　VEA启动机家庭第一大的特点便是采纳模块化设置，8款启动机全为直列四缸，排量均为2.0L，具有相同的缸径、路程；此外启动机的部分如曲轴、下缸体、油底壳、机油本、发电机等等也是十足可行互换的，而缸体、平衡模块也挨近通用，独一的差别仅仅是依据启动机的功能不同，本体部件的强度设置不同罢了。

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● 这台启动机有哪些特点？　　 对于VEA启动机家庭大伙可行敲击上面的相片链察看咱们之前写过的相干文章。下方咱们就单纯从技艺方位来瞧瞧XC90这台启动机有哪些特点，为什么沃尔沃会执着的将它利用在XC90这台百万级奢华SUV身上？

1、“机械+涡轮”双增压体系

 　　VEA系列启动机皆是采纳相同排量的设置，而增压体系是实现他们不同功率级别的要害技艺，况且增压体系也采纳模块化设置。不同功率级别、不论汽柴油，他们的增压体系具有同样的安装位子和最重要的端口，这有益于全车安装的一同性。此中T5启动机采纳的是单涡轮增压模块，D4柴油启动机采纳的是顺序安装的二阶段涡轮增压，该体系是Volvo 2008年到市场的2.4l柴油启动机的进气体系的改良。

　　装载在沃尔沃XC90上的T6启动机采纳“机械增压+涡轮增压”双增压形式来达到第一大225kW的功率输出。充分应用机械增压没有延迟和涡轮增压高效能的特色。由离合器操控的罗茨机械增压器在低转区间即可发挥效用，弥补涡轮增压启动机低转没有响应的缺点；当启动机转速上升后，涡轮增压器最初构建负担，机械增压器就会停止事业。

2、轻量化缸体构件

　　车子轻量化曾经成为车子厂家没有声的博弈，而作为车子的心脏部件启动机轻量化也是一种不可幸免的难题。沃尔沃VEA启动机家庭均采纳高压铸铝缸体，内嵌铸铁缸套，此外依据不同启动机级别再发展从新的增强料理以应对更高的功能请求。比如柴油机对缸体的强度请求更高，沃尔沃则采纳缸套更强的缸套，缸套外层再喷涂有一层共晶铝合金以加强跟铝基体的接近等举措来达到强度请求。

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