【全球车子网 技艺频道】华夏作为沃尔沃全世界第二大市场，产物的原土化是不可幸免的，在华夏构建研发中心即是水到渠成之事，而沃尔沃的华夏研发中心却非地域性研发中心，它也是沃尔沃全世界研发体制极为要紧的一环，终归华夏已是沃尔沃的第二故乡。

　　源于研发中心另有诸多实验室未完工，可行游览的实验室少之又少，加之相片为官方提供，是以看着不爽的友人请海涵。也正因而，小编打起了S60L混动体系的主意，期望能给大伙尝点干货。那末，请滑动滚轮接着哟~

● 无“防火墙”的华夏研发中心

　　沃尔沃将全新一代”Drive-E“节能环境保护启动机、电动驱动体系平台和Sensus智能车载交互体系的要紧研发事业放到了华夏研发中心，它同一时间承受着全世界研发任务，为沃尔沃车子未来产物的开发、定型提供资源扶持。这意指着华夏工程师的研发效果会被利用于沃尔沃全世界市场，最典范案例即是国产的S60L出口至美国，这可行说是华夏车子产业史的一次突破。

　　启动机耐久试验室能够发展老化实验、冷热冲撞实验、爆震操控实验、活塞拉缸实验等等，应当说启动机可能显露的难题全能在此获得检测。

● S60L混动技艺竟是国人主导

　　在试验室走马观花之余，小编发觉了偏居一隅的S60L混动电驱总成，因而鼠步前往。一不当心偷听到工程师和供给商间的对话时发觉：S60L混动版是华夏团队主导开发的。

　　对S60L混动版感兴趣的大款友人们可行敲击之下相片链接，发展愈加深入的理解：

　　后桥电机和前桥一体化电机的分工准确，后桥电机最重要的起机动车的驱动效用，而且在制动时能够发展能量回收;前桥电机则最重要的发展启动机起动和为能源电池充电之用，在急提速时能够协同启动机及后桥电机一同输出能源。

　　总结：沃尔沃在华设计研发中心，不但为品牌的原土化提供了良没有问题技艺要求、况且给中方工程师在奢华品牌上大展拳脚的机会，国产S60L能够出口至美国即是最佳佐证。更难能可贵的是，沃尔沃无设计全部技艺壁垒，把华夏研发中心视为沃尔沃品牌复兴及全世界化的要紧一环，研发事业的全世界共进在相当大水平上确保了车型的研发效能，关于沉寂许久的沃尔沃来讲是极佳的。（图/文/摄：全球车子网 陈杨鑫）