记者 | 徐诗琪

乘用车自动驾驭、车联网等备受关心，相对惯例的专用车公司也发展着数字化革命。

近日，中集机动车与西门子数字化产业软件签定全世界合同。双方自2014年最初合作，这次合同签定意指着合作范畴从华夏扩大至全世界，产物方面实现了中集机动车全系列产物类型的掩盖等，深度、广度均有扩张。

中集机动车是全世界半挂车龙头，具有全世界23家制造工厂和10家装配工厂。中集机动车刚刚至今年7月登陆创业板，实现了A+H股两地到市场。企业前身深圳天达于1996年成立，2005年更名为中集机动车，中集团体是其大股东，日前具有企业55.21%股份（截止9月21日数据）。

西门子在产业软件范畴也处于龙头位置，布置了制造操控、研发设置等多类软件产物，利用于产业各产业，此中在车子产业渗透很深。

依据中集机动车2021年半年报，企业在数字化转行方面的建造最重要的包括建造数字化事业治理平台、数字化供给链中心、数字化仿真技艺等，对数字化的请求从制造生产端向营业端、出售端、研发端、收购端纵向深化。企业日前在国内外已建成13家半挂车制造“灯塔”工厂、6家专用车上装制造“灯塔”工厂、2家冷藏厢式车厢体制造“灯塔”工厂。

“产物开发、生产工艺规划、制造生产、产物运转这四个维度都有技艺方面的请求。”谈到数字化转行的意义，中集机动车CEO兼总裁李贵平例如说，譬如企业制造销往澳洲的牛奶罐车，其设置要求与华夏有所不同。过去，企业接过澳洲消费者定单后，平常采纳电邮等形式沟通，再依据要求改进设置。在数字化转行后，企业先行制订牛奶罐车的一系列产物规划、生产、运转过程，再交给国外消费者做适应性修改即可。

“数字化让全个过程倒过来，此刻咱们可行叮嘱国外消费者，通过数字化这套过程下去的结果是最优的。忽然之中，咱们的理念产生了浮动。”李贵平显示。

中集机动车首席技艺官CTO李晓甫博士指明，中集机动车曾经映入周全数字化转行的新时代。产物数据作为公司数字化建造的数据源头，将扶持中集机动车“跨洋经营，本地生产”经营理念的落地。