【全球车子网 技艺频道】“PSA的1.2THP是一种真实具备驾驭乐趣的引擎，特别是它尽可能地在低转速提供十足扭矩。”这是在世界启动机大奖赛上评委给1.2THP的评价。在国家内部，法系车从来就无遭到德系日系那般的“待遇”，无太多的狂热fans，更多的皆是懂它的人。

　　虽然是三缸启动机，概括实力其实不比四缸差。在世界启动机大奖赛上，这台被安装在最新C4L上的1.2THP打破了大众在1.0L-1.4L组别九连冠的美梦，并延续两年在世界启动机大奖赛上以高分夺得荣誉。

　　这股洪荒之力的爆发，在此中到底酝酿了哪些大招，让咱们一探究竟吧！

（一）噪音和波动

　　众所周知，通常三缸启动机在事业的时刻会有抖动相比大的瑕疵，可是在咱们试驾最新C4L的这几天，它的体现其实不“三缸”，有时甚而会忘记这台车上事业着的是台三缸启动机。关于车子而言，全车NVH第一大难题来自全来自启动机。拿全车NVH来讲，最新C4L算是相比优秀的，可行瞧出对这台三缸启动机工程师可真没少花心理。赶忙先瞧瞧今日的主角1.2THP启动机的优秀体现是怎样做到的吧。

●　平衡轴&改良平衡轴齿轮

　　三缸启动机源于其本身构造的特性原因，运转时发生的1阶和2阶往复惯性力矩不平衡，这是导致三缸启动机平顺性不佳的原因。这点波动会经过启动机悬置传到车体，给汽车内部乘客带来不舒服的噪音。为了平衡曲轴的波动，1.2THP采纳了平衡轴。

　　平衡轴驱动轮采纳解耦式平衡齿轮，平衡轴的构造原理比较好多人都曾经理解过，可是1.2THP启动机上的平衡轴齿轮却有点特别，被称为没有声平衡齿轮。

　　外侧同样是采纳常见的金属材质，但用心看平衡齿轮的外貌会发觉齿轮当中有一圈黑色的橡胶。

●　双品质飞轮

　　它将本来的飞轮一分为二，一部分装于启动机用于起动和传导启动机的转动扭矩，另一部分装于变速器用来提升变速器的转动惯量，他们经过弹簧扭转减振器接连为一体。

●　大品质曲轴皮带轮

●　封闭式湿式正时皮带

　　为了更进一步在细节上降低启动机发生的噪音，1.2THP启动机采纳了正时皮带，而无采纳正时链条，寻常来讲通常的正时皮带在生命上的体现切实不如正时链条，可是正时皮带能更好地下降启动机噪音。同一时间为了改良正时皮带的运用生命，1.2THP的皮带采纳了特殊资料来延伸正时皮带的生命，使最新C4L的正时皮带生命与启动机生命差不多。

　　为了改良正时皮带的生命，1.2THP采纳了封闭式湿式皮带，它位于正时罩盖缸体里面，与润滑油接近，不但运用生命更长，噪音也更低，摩擦损耗也更小。

　　除此之外，在最新C4L上，工程师还对启动机总成的悬置等发展了改良设置，让得最新C4L的全体NVH有着良没有问题水准。