【全球车子网 技艺频道】就在上个月举行的2017广州车交会上，捷豹路虎展位上亮出了一款全世界首秀的奢华中大型插电式混动SUV——揽胜活动版新燃料P400e（下文简单称呼为P400e），作为路虎品牌麾下的首款PHEV车型，P400e就以百千米概括油耗2.8L刷新了客户对路虎品牌车型在油耗上的观念——本来路虎也在造省油的车。自然了，你可行以为造新燃料车是许多车企进行的必经之路，也可行以为这是捷豹路虎在向日趋严刻的环境保护法则妥协，可是P400e在能源功能上比较起现金在售的3.0 V6 SC HSE车型不减反增，下方咱们一同来瞧瞧这台PHEV新燃料车型到底是有多“玄乎”才能做出大反转的局势。

　　写在前面：早在2013年的法兰克福车交会上，路虎曾发表了混合能源版本的揽胜，可是从车身上并未发觉有插电接口（Plug-in），因而只能算是一辆装载3.0L柴油启动机和电动机构成的HEV车型，还算不上是PHEV。可是本年的2017广州车交会，捷豹路虎大家都有两款新燃料车——区别是揽胜P400e和揽胜活动版P400e，日前仅有揽胜活动版P400e到市场并推出售价，而揽胜P400e则估计于2018年夏季在美国到市场。那么说来捷豹路虎今后但是有两款P400e车型了，不知大伙能否分得清呢？ 

　　今日咱们聊的该款车是捷豹路虎麾下的首款PHEV车型——揽胜活动版P400e，“P”代表的是“Plug-in”即插电式的意思；“400”显示的是全车的概括第一大马力超越400匹（官方给出的数据是297kW/404PS）；“e”则代表electric即电驱动。

　　自然了，新燃料车除了PHEV以外，另有HEV以及EV，在这边小编就不做过多推荐了，想买了解更多请敲击传送门。

　　P400e的能源体系是由一辆路虎自助研发的2.0T Ingenium四缸石油启动机和一辆位于启动机与变速箱之中的永磁同步电动机构成。

　　数据方面，P400e上的那台2.0T Ingenium四缸石油启动机第一大功率221kW（300PS）/5500rpm，峰值扭矩400N·m/1500-4000rpm；电动机第一大功率为85kW，峰值扭矩275N·m；全车概括第一大功率297kW（404PS），概括第一大扭矩640N·m，与之配合的传动体系是来源于ZF的8AT变速箱。

　　值得一提的是，Ingenium系列的2.0T启动机现在是在江苏常熟的奇瑞捷豹路虎制造基地内的投产的，基地未来还会制造1.5T三缸启动机并运送一部分启动机给英国索利哈尔（Solihull）工厂以拉高全体产能。

　　自然了，奇瑞捷豹路虎常熟的制造基地除了制造启动机外还生产全车，算是捷豹路虎在英国原土之外的首个全车生产工厂。