【全球车子网 技艺学堂频道】TNGA对关心丰田的小伙伴们来讲早就不陌生了，是的，于今为止，离TNGA架构诞生曾经有3年。在这点时间里，咱看过众多人对TNGA架构的讲解，也写过与TNGA相干的文章，也亲自坐进过最新第八代凯美瑞体会了TNGA架构所带来的真正的庞大改变，可是走入工厂，来到制造线仍是首次。今日，咱将带着满满的期待和疑问，揭开对于TNGA架构和最新第八代凯美瑞更多的秘密。

　　南沙工厂日前增添了第三条制造线最重要的制造小型车，新制造线计划于2018年1月投产，制造能力约为10万台，后期可依据要求迅速扩充至20万台/年。日前工厂年产量约40万台。

　　对于TNGA的推荐咱们此前曾经十分具体的推荐过，这边就不赘述，敲击下图理解TNGA。

　　据广汽丰田方推荐，2017年广汽丰田制造线一次及格率达到98.8%。零部件不及格率为0.38PPM，即100万个零件中不及格产物唯有0.38件。

　　冲压车间的事业内容是将原钢板资料经过负担机冲压成机动车所须要的形状的环节。

　　广汽丰田南沙工厂冲压车间在最新第八代凯美瑞内置件范围中，一共制造53套模具，71个部品。在模具数量方面，隶属业界内的一种相比优先的水准。

　　模具进口后会依照量产准则发展现地制造的各式测试，使新凯美瑞高强度钢专用模具可行稳固地制造高素质的板件。

　　除了自家工厂制造的钢强度外，第八代最新凯美瑞还用到了1500MPa的热成型钢，这部分热成型钢由合作供给商海斯坦普所提供。

　　源于最新第八代凯美瑞因车身线条设置更为繁杂，在冲压车身掩盖件的时刻，请求会较先前的冲压产物高不少。此中侧围的请求最为繁杂，其在冲压时要保证2000若干测定点的精度。（25毫米为一种测定点）