【全球车子网 技艺频道】距离卡尔·本茨发明第一台现代意义上的车子曾经往日了130好几年，作为人类伟大智慧结晶之一的产业产物，车子内部装饰设置也随着生产业的进行和审美水准的提升而不停改善、创新。内部装饰的美观度、舒适性、科技化才是对驾乘人第一大的关爱，“面子”固然要紧，但“里子”是性格与底蕴的映射。

      提起车子内部装饰，它本来是一种相比大的概念，此中包括仪表、地胶、音响、方向盘、椅子、操纵按钮、空调整出口、档杆、车门内部装饰等在内的车子里面全部装扮物。从近几年的进行趋向来看，内部装饰设置的潮流越来越趋势于数字化和高科技，形象则愈加简练、工整，更注重多个材质的利用、搭配。但今日咱们最重要的说的是内部装饰用材方面的进阶。

      本来天然皮质作为一个高端内装扮资料利用在车子中的时间要比织物早得多，以前在汽车内部运用真皮尤其是小牛皮装扮，在全世界被公认是豪华高贵的标记。现在在内部装饰中运用真皮曾经没再是奢华高档车型的专属权利，但却有掩盖面积和利用位子的差别，少许相比低端的车型方向盘、扶手等部分也可行做到采纳真皮包含了。真皮材质中区别有牛皮、羊皮、猪皮，但相对而言，牛皮因耐用性和良没有问题手感，在车子内部装饰设置中最为重视。

      不论怎样说真皮的本钱仍旧较高，随着时期的进步、科技伎俩不停提升导致人造皮质兴盛，现在的仿真水平及各项技艺目标堪比精湛，而织物中的采纳超细纤维制成的仿麂皮面料也愈来愈受欢迎。此中，Opus半苯胺皮是在豪车范畴利用非常广大的椅子材质，凯迪拉克CT6高配车型运用的便是这类皮革的椅子。

      为凯迪拉克提供皮革椅子供给的是鹰革沃特华企业，它是全世界第一大的车子真皮供给商，合作的车企还包括宝马、奔驰、捷豹路虎、沃尔沃、雷克萨斯等。Opus真皮来源人力精挑细选，高级原皮产量仅占全球产量1%，它采纳了特别定制的半透明涂层，能够展现出更多的当然美感。那末相对来讲，采纳全苯胺喷涂着色工艺的真皮可行保存皮革的天然花纹，涂层薄而通透，但没有办法掩饰微小的毛病，是以出品率不高，相比耗时耗资料，价值也会相对不便宜。

      下方咱们马上来说说两款时下相比盛行的内部装饰资料——他们便是Nappa和Alcantara材质的内部装饰。稍微懂车或许关心车的友人就应当听说过这两款内部装饰，通常显露在相对奢华的车型上，须要选装的话价值但是不菲。但你要晓得，这样两款价值超出真皮的Nappa和Alcantara本来却非是真皮。

      先来讲Alcantara，Alcantara面料本来是一个仿麂皮的人造革，通俗称呼“翻毛皮”，它比真皮轻得多，也便是这种原因让得兰博基尼的跑车减少了5公斤的重量。Alcantara面料是上个世纪70年代东丽株式会社用68%涤纶和32%聚氨基甲酸乙酯合成的纤维资料，隶属人力合成资料，摩擦系数特别高，在剧烈驾驭中很少打滑，这让它很符合包含在方向盘或许活动椅子上，这类特性对高功能车尤其要紧，比如：高尔夫R的椅子、迈凯伦650S的方向盘都采纳了这类面料。

      另一种优点是，唯有人为破坏，否则不容易磨擦损耗且具备强盛的抗污能力，汽车主人打理起来很方便。正是由于这点优势，不论是宝马7系、大众途昂、仍是特斯拉Model S，甚而兰博基尼和迈凯伦，全在标榜运用了Alcantara面料。

      而Nappa明确的来讲是一个工艺，使其表现出真皮革感，而Napa才是皮，Nappa工艺成品也是有级别划分的。

      1、粒面皮：

      粒面皮隶属皮质中的高端资料，粒面皮外表还带一层当然的腊感，粒面皮的粒面越清楚代表层次越高。

      2、软面皮：

      隶属中档资料，也很柔软，但光泽要差少许。因而价值稍廉价少许。

      3、荔枝纹牛皮：

      荔枝纹牛皮分为荔枝纹头层牛皮和荔枝纹二层牛皮，荔枝纹头层牛皮，为软面牛皮中的一个，但头层皮也分好坏，隶属中档皮质。荔枝纹二层牛皮，是各式皮质的边角料打碎后加入聚乙烯资料，倒入带有荔枝纹的模板内经过高温、压制，接下来再发展喷柒工艺，即发生荔枝纹移膜牛皮。 荔枝纹二层牛皮特征：皮料很厚，用手按下来，是无皱纹。

      因而，今后看见配置单上的Nappa选择不需要太激动，由于它的材质可能是粒面皮或修面皮、可能是二层皮，甚而可能连皮都非是。自然除了Nappa之外，Dakota、Valonea、Nevada、HANS REINKE等皆是因皮质的挑选准则以及鞣制工艺不同叫法不一，触感上也有不小的差异，况且价值一直居高不下，是以在经济型小汽车上差不多看不到。

      第两次全球大战以后尼龙最初显露并与其它资料一同被使用到车子装扮中来。从20世纪50年代最初，用PVC涂层料理的织物最初被广大地利用在车子内部装饰中。源于这类资料可行加工制作成各式不同的色彩，而且可行发展外表模压达到不同纹理成果，是以在那时算是一个较为时髦的复合纺织资料。

      这类PVC资料利用在常规车子内部装饰中一直持续到20世纪70年代，那时大家的生活水准有了明显的提升，对车子的舒适性也相应提议了更高的请求。而以PVC资料包覆的椅子透气性很差，尤其在闷热的夏天愈是又热又粘。

      从70年代最初，尼龙最初被大范围地以不同编织构造和色彩成果使用到车子内部装饰织物中来。尼龙之是以在车子内部装饰中使用了将近30年，是由于早期的车子车窗相对较小况且车窗玻璃差不多是垂直的 ，因而在同样的日光要求下汽车内部温度浮动无此刻的车子那末大。此外，那时的客户可能将更多的注意力放到车子的功能上，而对内部装饰非是非常在意。

      70年代中期，涤纶最初显露并渐渐占据了车子内部装饰织物资料的主导位置，一直到今日，全世界90％的车子内部装饰织物利用的仍旧是涤纶。相关于其它各式纺织纤维而言，涤纶具备众多不可比拟的优点，虽然如许，在涤纶纱线染色进程中依然须要加入消化紫外线功效的化学试剂以帮助其达到耐光老化的请求。

      在最新一代雷克萨斯LS500的内部装饰上，咱们见到了鹤羽折布所突显出的极尽豪华之感，它亦被称作是东方美学在车子工艺上的翻身之作，这让车门看上去就像翅膀上面一片片的羽毛活灵活现。这项日本惯例手工的鹤羽折布工艺，灵性来源于日本的折纸工艺，雷克萨斯为了能完美表现出折布的材质触感，每天须要用非惯用手发展折纸训练，背后是一种个匠人的故事。