【全球车子网 技艺频道】8月初，沃尔沃车子在品牌体会中心（华夏）举行一场名为《问·道2019》的平安体会夏令营，邀请国家内部媒体亲身理解体会沃尔沃的品牌文化与制造工艺。

　　笔者以本次平安体会夏令营之见闻，融汇之前对沃尔沃品牌的少许见解，为各位阐述这种年近百岁的古老品牌如何将一盘业务经营出哲学思维与社会责任感的。

　　1917年，在世界公司瑞典轴承企业SKF（Svenska Kullagerfabriken）任职的两位年青人，时年26岁的经济学家兼出售员阿瑟·格布里森（Assar Gabrielsson）与时年30岁的工程师古斯塔夫·拉尔森（Gustaf Larson），它们不过平凡的同事，两人互相理解的时间其实不长。

　　拉尔森男士在以后移居斯德哥尔摩，格布里森男士则远赴法国出任SKF出售主管。事业之余，格布里森男士仍密切关心着车子产业的进行。 随着关心的加深，格布里森男士心中萌生出一种大胆的想法：瑞典能否能够制造出示备竞争力的车子？

　　时间飞速映入1924年。当时，瑞典人数总数已达到580万，但车子保有量仅为4万辆，况且绝许多数车子产自美国。那时，通用车子企业已在哥本哈根构建了总装厂，可是瑞典还尚未造成具有可持续进行能力的车子资产。

　　1924年8月的一天，拉尔森男士路过位于瑞典首都斯德哥尔摩（Stockholm）市中心斯兑乐广场（Stureplan）的斯图雷霍夫（Sturehof）海鲜餐厅。此餐厅于今仍在业务，如google地图截屏（下图）。拉尔森男士被菜单上的新鲜小龙虾迷惑，随即走入餐厅。

　　在餐厅里，拉尔森男士发觉一张熟悉的面孔：格布里森男士，那时他正津津有味享用瑞典人民美食——小龙虾。拉尔森在格布里森的餐桌旁坐下去，两位年青人最初畅谈各自对车子产业的观点。

　　经过交谈，两人完成共识，以为那时的瑞典已具有车子制造所需的四个前提要求：

　　1、大环境与能人：1924年的瑞典已进行成为一种产业国度，具有包括SKF、Bofors、ASEA和Husqvarna在内的许多世界企业，瑞典还具有老练的机械设施以及优秀的工程师和技艺团队。2、原资料：国产优质钢材供给十足。3、本钱：薪酬待遇处于较轻水准，尤其相较美国而言。4、要求：瑞典市场须要大批能应对本国恶劣路面状况的车子。

　　拉尔森和格布里森男士当晚在餐厅里完成口头合同打算一同创办全家车子企业，并在一种月以后投身创业之间。它们把拉尔森男士位于斯德哥尔摩Rådmansgatan 59号公寓中的育婴室和孩童房改装为设置办公室，并聘用以自瑞典皇家技艺学校的年青弟子为它们事业。

Volvo ÖV4 Prototype '1926

　　1926年，首辆沃尔沃车子诞生，名为ÖV4 Prototype。格布里森男士亲自驾驭原型车头往SKF企业，成功赢得了后者的投资。SKF企业还将希辛延岛隆德比的一处建筑提供应企业，用于机动车制造。

　　它们将这家车子生产企业命名为“沃尔沃”（Volvo）。 SKF企业曾于1915年注册沃尔沃企业（在拉丁语中，Volvo意为“I Roll”），最重要的负责出售一个新款低本钱滚珠轴承。只是直至1926年重获新生后，沃尔沃才真实焕发蓬勃活力。

　　饮水思源，通过90好几年进行，现在在北欧车子产业中全家独大的沃尔沃车子，从不忘却SKF的恩情，并维持着长期稳固的友好合作关连。笔者在沃尔沃成都工厂里，看见了烙印着SKF企业品牌字样的木质零部件转运箱，这是友谊与相信的鉴证。

　　只只是，90好几年前，沃尔沃创业初期的路其实不好走。第一年，企业原计划产能达到1000辆，敞篷车和小汽车产量各占50%。然则，企业当年的实质产量仅为297辆。 庆幸的是，企业治理层做出了一种明智决策，即最初鉴于ÖV4车型底盘塑造卡车。现在，沃尔沃营运车系列（Volvo Trucks & Volvo Buses）还是重型机动车产业界的巨头（这两大营运车系列其实不隶属吉利团体）。

Volvo LV4 '1928

　　从创始于今，沃尔沃一直坚守在“平安第一”的阵线上，把车体造得尽可能坚固，把视野扩展得尽可能清楚，把灯光调得尽可能光亮但不晃眼，是沃尔沃诞生于今全在传承的品牌基因。这一方面是由于瑞典国民热爱生活，对寿命有着与生俱来的敬畏；另一方面是由于瑞典纬度高，开车风险高，愈加加深了敬畏寿命的意识。

　　下面视频来源沃尔沃官方，名为《刹那》，时长3分钟整，请务必见到最终一帧。寿命的绽放与凋谢，常常就在那一刹那，而打算这一刹那的常常是车子品牌对平安的执念。

　　对于沃尔沃车型的故事，咱们还可行摊开讲几万字，但今日不了。由于咱们每个个体，包括你咱，都可行怀旧。然则，作为全家誉享全世界的车子企业，沃尔沃车子却不可行。由于怀旧会耗费大批宝贵的时间，沃尔沃更乐意把时间花在长远规划、不停研发新技艺、发表新款汽车型、吸纳新鲜血液上。

Volvo P958-X2 '1958

　　往日92年间，沃尔沃在哥德堡研发生产了三位数的新款汽车。沃尔沃之是以能够取得今日的成就，与历代沃尔沃人的辛勤努力密不可分。它们遍布全球各地，包括组装线员工、工程师、收购员和营销员，一同推进了企业的不停进行。

　　更要紧的是，历代沃尔沃人心中都有个坚定的信仰 —— 平安。

　　12年前，沃尔沃顶级技艺平安顾问Jan Ivarsson正规对外宣告了沃尔沃车子的“2020愿景” —— 从2020年起，无人因驾乘新型沃尔沃车子而产生重要伤亡车祸。

　　沃尔沃为自2007年以来所取得的平安技艺成就感觉十分自豪，但它们并没有就此满足。

　　沃尔沃车子经过探讨为数许多且在现实生活中产生的车祸，积累了大批的数据，并以此为根基，开发出与车子相干的平安技艺。沃尔沃车子便是以这样一个切合实质的形式为驾乘者提供平安保证。

　　2019年，沃尔沃车子发动“E.V.A. 沃尔沃平安平等行动”，指明车子平安开发范畴的不平等难题（人人同等要紧，反应在交通平安上也理应被平等对待），并宣告向全球无偿分享沃尔沃车子60年来对车子平安的深入探讨效果和数据材料。

　　这是继60年前没有偿分享三点式平安带专利以后，沃尔沃车子又一次展现出与业界一同进步、为大众谋求福祉的努力。

　　同一时间，沃尔沃还宣告了一系列平安的倡议与措施，包括从2020年起将全部新离厂车子的最高时速节制在180千米/小时，从2021年款车型起麾下全部车型都将装备“Care Key关爱钥匙”，以及配置驾驭员监控摄像头并对醉驾、毒驾、药驾和注意力扩散采用干预。

　　随着“E.V.A. 沃尔沃平安平等行动”这一倡议的发动，沃尔沃车子期望全个产业和全社会都参加进来，一同践行人人平安有保证的历史使命。

　　沃尔沃的平安数据有多珍贵呢？

　　沃尔沃有一群专超跑祸现场的“荧光马甲小分队”。它们24小时待命，每当瑞典哥德堡方圆两百千米的范畴内产生涉及沃尔沃车型的重要车祸，它们就会第一时间赶到现场。它们是沃尔沃车子自1970年起就成立的车祸考查小组，于今，在车子产业中皆是有一无二的。

　　这40好几年时间里，沃尔沃对4万多起、涉及7万多名驾乘人士的车祸发展了跟进探讨，从真正车祸中理解机动车的运转情况以及驾乘人士的受伤原因，为沃尔沃车子的平安技艺研发积累了宝贵的数据材料，并终归转化成一项项挽救寿命的全球平安首创，比如全球上第一种防侧撞庇护体系、前排头颈庇护体系、都市平安体系、公路偏离庇护体系，等等。

　　沃尔沃自家的磕碰试验也是产业首屈一指的。与采纳准则化假人模拟磕碰测试的探讨形式比较，沃尔沃车子的探讨形式实用性更强。这是由于用于准则化磕碰试验的假人在大小上会遭到节制。

　　不论使用者在性别、身高、体重或体型上有甚么样的差异，沃尔沃车子对它们来讲，皆是平安、可靠的，这才是真实的“平安平等”。下方请看一种视频：

　　大伙想必会惊讶于这位“孕妇假人”的“百万身价”。本来，这种假人不但在外形上看起来是孕妇，她的体内愈是逼真地模拟了子宫、羊水、胎盘、胎儿等各式分层构造。

　　另外，她的全身还遍布着100若干价格不菲的传感器，用来考察磕碰中各个部位的受力概况。有了这批传感器，研发人士就可以明白地理解产生磕碰时孕妇和胎儿的损害概况并以此开发出相应的庇护体系。

　　沃尔沃车子对女性平安的关心由来已久，早在1995年，沃尔沃就最初采纳女性假人发展磕碰试验。2000年，沃尔沃进一步研发出了孕妇假人。于今，这位百万身价妈妈，每年参与的磕碰测试要超越一百次。

　　为何沃尔沃要专门研发孕妇和女性假人呢？在探讨中，沃尔沃发觉老人、女性和孩童源于骨骼和生理构造的原因，在磕碰中更简单遭到伤害。长期以来，车子产业的平安研发却普及忽视了这种人群的平安要求，许多数厂商都会采纳成年男性比重的假人参加磕碰试验，其结果赫然对其它人来讲是“不平等”，也是不客观的。

　　是以，沃尔沃开发了包涵孕妇假人在内的全个“假人家庭”。这种家庭“上有老下有小”，甚而另有“襁褓中的婴儿”。咱们尽可能将各样人群的假人归入到模拟磕碰测试之间，希望掩盖到更广泛的人群样本，以采集到更充分的磕碰数据。

　　日前，沃尔沃车子的“假人家庭”的范围曾经超越了一百人。这种巨大的“假人家庭”的大本营便是位于瑞典哥德堡的沃尔沃车子平安中心。下面这种创意视频同样来源沃尔沃官方，表明的是沃尔沃品牌的“零伤亡”愿景。

　　在哥德堡沃尔沃车子平安中心，每一款新开发的沃尔沃车型都要发展100到150种不同方式的磕碰测试。每年在这边发展的全景磕碰试验都要超越400次，也便是说这边每一天都会产生一次磕碰测试”。

　　从成立到此刻，这边发展的实车磕碰试验已超越3500次。这点磕碰试验帮助沃尔沃积累了大批的数据， 用于开发和认证车型的平安性，从而向市场公布愈加平安可靠的车子。

　　为了更好地流传这点珍贵的平安数据，沃尔沃还将开通中央数字图书馆，作为“E.V.A. 沃尔沃平安平等行动”名目的一部分，以便公众能够随时理解和掌握沃尔沃车子的多项平安探讨效果。

　　从1959年在全世界首创三点式平安带最初，到1972年发表全球第一款孩童平安椅子，1994年全世界起首配备侧平安气囊，2002年首创防翻滚稳固操控体系，2008年第一种具备突破性意义的磕碰预防City Safety都市平安体系，2014年全球首创的公路偏离庇护体系……

　　这点数之不尽、拯救没有数寿命的平安效果，正是源自瑞典人从诞生来就追求的容易理想：尊重寿命。

　　映入20世纪80年代后，沃尔沃车子最初装备平安气囊并改良了前部构造，从而达到了在正面磕碰产生时庇护乘员的目的。与此同一时间，沃尔沃车子也在着手探讨如何提高侧方磕碰产生时的平安防护。

　　依据沃尔沃里面的数据，在侧方磕碰车祸产生时，不同身高和体型的驾乘人士都会遭到伤害。 

　　以此项探讨事业为根基，从20世纪90年代最初，企业一举取得了四项创新效果：

　　1、改良的车身设置并装备防侧撞庇护体系（SIPS）。2、侧方平安气囊让平安防护变得愈加充分。3、整车的平安充气帘。4、日前多数沃尔沃车子在车顶均装备有平安充气帘，而敞篷车的平安充气帘则被安置于车门处。

　　沃尔沃车子的这点创新效果不仅是全世界首创，况且曾经在全世界范畴内获得广大的普遍利用，在绝许多数制造的新款汽车中全能够看到。

　　然后，笔者为大伙具体推荐一下沃尔沃最近研发的新款平安科技：

　　因追尾磕碰而引起的头部或颈部受伤是车祸中最为常见的伤害之一。为下降这一车祸带来的伤害风险，从20世纪90年代起，沃尔沃车子迎难而上，着手探讨应对方案。

　　在那时的要求下，这是一种重要的挑战。由于那个时刻，这方面的探讨差不多是空白：既无准确的损害部位和相应的损害体制，也无探讨所须要的磕碰测试假人可供运用。 

　　便是在这样的要求下，沃尔沃从现实概况出发收集和核实数据，并在后期展开了多项探讨作为积累。 

　　探讨发觉，除驾驶员外，女性，尤其是个子较高的女性，在车祸中更简单颈部受伤。 鉴于以上的探讨效果，沃尔沃在1998年初次公布了装载沃尔沃头颈部庇护体系（WHIPS）的平安椅子。 

　　沃尔沃经过四年的探讨发觉，沃尔沃头颈部庇护体系(WHIPS)可降低“颈部初始疼痛”30%，对持续一年以上的疼痛可降低超越50%，这充分讲明， 沃尔沃头颈部庇护体系（WHIPS）是很有效的。

　　另外，沃尔沃还缩短了男性和女性之中在面对头颈部平安风险上的差异，这意指着，沃尔沃头颈部庇护体系（WHIPS）能够赐予男性和女性同样的平安防护。

　　超速非是车祸产生的最重要的原因，但惨重超速必定是。由于惨重超速的概况下，肇事车的车速远远超出周遭车流的车速，这种速度差就隐藏了庞大的摧毁能力。

　　一会儿前， 沃尔沃成为首家将麾下全部车型限定最高时速的车子公司。尽管，180千米/小时的限速（其实不妨碍享受高功能）其实不能十足幸免车祸的产生， 但只需这能挽救一条寿命，沃尔沃以为也值得去做。

　　何况，这也发出一种强有力的信号：沃尔沃期望能够帮助大家意识到超速是极端危险的举止。

　　在瑞典， 医院和学校四周，最高时速节制在30千米/小时。惯例的车子无针对限速路段自动限速的功效，但沃尔沃以为这项措施值得施行。

　　实施限速的原因是为了庇护社会中最弱势的团体，特别是反映相比慢的老人和孩童。 关于反映慢且身体抗打击能力特别弱的团体而言，时速30千米/小时和每小时40千米的速度差别，可能便是免遭车祸与悲剧之中的差别。

　　假如速度放缓了，驾驭员和车子全能有更多的时间作出反映，有更多的时间去规划驾驭举止，有更多的时刻预测潜在危险并做出反映。经过让沃尔沃车子慢下去，车子可行给弱势行人和驾驭者本人更多的反映时间。 

　　自2020年起，沃尔沃车子麾下全系车型将在全世界范畴内标配“Care Key 关爱钥匙”。该项配置将应允沃尔沃汽车主人在将机动车交给其它家族成员，尤其是缺乏经历的年青驾驶员运用此前，为机动车设计最高限速。

　　除了平安性以外，节制最高时速和“Care Key关爱钥匙”等配置也可能为沃尔沃汽车主人带来其它益处。据理解，沃尔沃车子日前正邀请若干市场的保障企业洽谈，为运用上述平安功效的使用者提供特别的保障优惠政策，详细条款将取决于本地市场概况。

　　沃尔沃车子计划或在近期披露其与保障企业合同中的部分内容。“假如咱们能经过技艺伎俩勉励和扶持更没有问题驾驭举止，帮助驾驶员幸免麻烦，这理应会对下降保障费率发生踊跃作用。”沃尔沃车子团体总裁兼首席执行官，汉肯·塞缪尔森男士说道。

　　驾驭进程中，咱们经常为生活琐事而分心，例如察看友人的短信、观看坐在后座的儿童或忽然记起早已被遗忘的周年纪念。这点举止都极易导致注意力的扩散。

　　沃尔沃一直期望幸免各样车祸，而非在车祸将要产生或没有办法幸免时才下降他们的负面作用。这种理念适用于超速、醉驾和毒驾以及注意力扩散等难题。?

　　沃尔沃车子计划在下一代SPA平台上公布“驾驭员监控摄像头”，旨在应对注意力扩散、醉驾和毒驾所带来的威胁。摄像头经过监控驾驭员的眼球活动判断其视觉能否受阻、注意力能否聚集。另外，体系还可针对驾驭员的操作发展剖析，以保证在危险产生时有十足的调转方向和刹车时间。

　　沃尔沃坚信各位汽车主人都想成为“遵纪守法”的驾驭员，沃尔沃也会引导汽车主人实现这一指标，但绝不会过多地干预它们控制机动车。比如，假如驾驭员在短时间内将视觉从路面转嫁到其它事物上，机动车是不会自动采用干预举措的。由于可能导致惨重伤亡车祸的驾驭举止才是咱们关心的要点。

　　秉承极具瑞典人文底蕴理念，沃尔沃将平凡的机动车平安概念扩展到“健康用车”的更高境界，其独有的Clean Zone清洁驾驭舱”便是此中一种绝佳的案例。

　　当大家还在讨论什么时候去北欧旅游呼吸清新空气的时刻，沃尔沃早已主动将媲美北欧的纯净健康空气送到沃尔沃驾乘人士的眼前。

　　Clean Zone清洁驾驭舱是业内领先进步的空气品质解决方案，从内部装饰资料的环境保护健康最初，到保证映入座舱的空气充足清洁、改良汽车内部空气品质、下降对外释放等若干方面，全让“关门即北欧”没再是幻想。

　　沃尔沃City Safety都市平安体系（沃尔沃2008年发明）能够帮助驾驶员幸免都市交平常见的低速行进时的追尾车祸。沃尔沃预计这项技艺能够幸免一半的追尾磕碰车祸，也可行第一大水平幸免损耗。

　　当机动车的速度达到30km/h时，这套体系就会自动发动，经过前风挡上的光学雷达体系监视交通情况，尤其是车前前6米内的概况。

　　当前车刹车、停止或许有其余阻碍物的时刻，这套体系起首会自动在刹车体系上加力，以帮助驾驭员在做出动作前缩小刹车距离；或许它还可行经过调度方向盘，来改变机动车行进路径，以避开阻碍物。

　　自然，假如距离阻碍物曾经很近，这套体系会自动紧急刹车而没有需驾驭员的操作。

　　现在，新型City Safety增添了三项功效，其激起要求与功效如是：

　　1、当机动车行进速度处于50-100千米/小时区间时，假如前方产生突发情况、驾驭员须要调转方向避让，“紧急避让协助功效”（City Safety with Steering Support）会发动，帮助驾驭员增添调转方向力，增强避让成果。

　　2、当车速处于60-140千米/小时区间内，驾驭员没有意中偏离车道，同一时间对面有来车时，“相向来车自动避让功效”（Oncoming Lane Mitigation）会打开，提供自动调转方向协助，使机动车驶回本人的车道，幸免车祸产生。

　　3、同样在车速处于60-140千米/小时区间，带自动调转方向盲点监测功效（BLIS with Steer Assist）会被激活，当驾驭员并线或没有意中偏离车道时，假如后视镜盲区有机动车驶来，该体系会提供自动调转方向协助，帮助机动车回到原车道。

　　从2014年最初，华夏市场就曾经成为沃尔沃车子全世界第一大单一市场。日前，沃尔沃车子华夏已具有3座生产基地、1座启动机工厂，1座研发中心和1座设置中心，亚太区总部也至今年3月落成并投入运用。

　　截止日前，沃尔沃车子在华夏的员工数量曾经超越8300人，销售商数量超越250家。作为沃尔沃车子在全世界的策略焦点和全世界生产出口的中枢，在华夏制造的S90、XC60等车型不但供给华夏市场（并延续五年刷新销售数量记录），还供给美国、欧洲和亚太等全世界市场。

　　位于上海嘉定的沃尔沃车子亚太区总部，用地面积约20万平方米，包括沃尔沃车子亚太区以及亚太区研发中心和设置中心等职能机构。亚太区总部的概念设置由瑞典第一大的建筑设置院Wingårdhs达成，全体建筑采纳典范的斯堪的纳维亚作风，集宽敞体积、十足采光、极简设置于一身，表现北欧“酷于型、暖于心”的文化和惯例。

　　由沃尔沃车子成都工厂制造的沃尔沃XC60，本年7月正规经过“长安号”中欧班列运抵比利时根特，被销往英国、法国、意大利、比利时、德国、芬兰的等25个欧洲国度。由沃尔沃车子华夏制造的机动车出口遍布全世界超越70个国度和地域，出口率近40%。

　　沃尔沃车子是华夏第全家在欧亚大陆经过铁路运输全车的车子生产公司。日前，沃尔沃车子正好踊跃扩大在欧亚大陆利用铁路运输，以期下降产物的静置时间与本钱、减少工厂的储存负担，迅速响应市场要求。

　　借助横贯“丝绸之路经济带”的中欧班列，沃尔沃车子进一步实现了全世界范畴内原土资源的改良配置，能够灵活应对全世界经济环境和资产构造的浮动，并成为“一带一路”世界合作中互利共赢的典型。

　　沃尔沃在全世界范畴内发展了各样技艺类与运营类合作，进一步改善外出的生态圈。

　　沃尔沃车子团体经过其风险投资部门创立的沃尔沃车子科技基金，入股孩童共享外出效劳企业Zūm，旨在为孩童提供定制化共享外出效劳。

　　Zūm的消费者团体是有儿童的家族，这与沃尔沃车子团体的消费者团体高度重叠。未来，双方的合作内容可能包括：将Zūm归入沃尔沃车子合约买车效劳麾下的数字花费效劳，同一时间沃尔沃车子也将成为其车队的要紧构成部分。

　　在2019上海世界车交会现场，沃尔沃车子与华为正规签定了策略合作合同。经过导入华为利用市场，沃尔沃车子将为华夏客户提供海量安卓智能互联利用，并依靠华为老练的效劳平台、AI能力和智能助手，实现使用者个性化、定制化的效劳。

　　在下一代沃尔沃智能车载互联体系中，依靠华为强盛的末端效劳能力，华为利用市场将带给客户安心、可靠的数字化汽车内部生活，没有需下载、即点即用的快利用为客户带来方便、快速便捷的运用体会，华为智能助手为使用者提供智能化的精确效劳。

　　沃尔沃车子团体与著名的电池生产商CATL（宁德时期）和LG Chem（LG化学）签定长久合同，保证在未来十年内为下一代沃尔沃车子和极星（Polestar）车型供给价格数十亿美元的锂离子电池。

　　合同内容涵盖了沃尔沃将要公布的下一代可扩展模块架构（SPA2）和现存的根基模块架构（CMA）上全部车型的全世界电池模块供给，这标记着沃尔沃车子朝着电气化策略指标又迈出了要紧一步。

　　本年早些时刻，沃尔沃车子公布了一系列适用于各个车型的最新进级版电气化能源体系。企业对现存的T8和T6双引擎插电式混合能源体系发展了进级，并保证往后插电式混合能源体系可利用于沃尔沃各个新款汽车型。

　　早在2017年，沃尔沃车子就做出了一项产业优先的承诺：自2019年起，全部新公布的沃尔沃车型均将装备电动机。今后，沃尔沃车子进一步宣告，截止2025年左右，纯电动车子将占企业全世界年销售数量的50%。

　　沃尔沃车子结合芬兰高档加强现实头戴式显现设施生产商Varjo，开发了全世界第一款用于估价车子原型、设置及主动平安技艺的混合现实利用。

　　Varjo XR-1头显以日前业内最高的分辨率表现了逼真的混合虚拟现实。该头显没有缝添加了虚拟元件，让得画面不论对驾驭员仍是车子传感器都显得十分真正，这让佩戴头显发展真车驾驭成为可能。XR-1可行快速估价车子特性和设置，从基本上下降车子的开发时间。到日前为止，还无其它车子生产商能做到这些。

　　XR-1在头显上增添了高清摄像头并实现了混合现实技艺。这使沃尔沃车子的设置师和工程师能够“驾驭”未来的车子，并在其真实问世的数年此前，便可在模拟环境中估价其全部功效，从而以最改善的使用者体会开发出最平安的车子。

　　沃尔沃车子与产业优先的共享车子平台优步（Uber）一同公布了一款自动驾驭根基车型，该根基车型由两家企业结合开发，下一步双方将接着深化在自动驾驭范畴的策略合作。

　　这次展示的根基车型为XC90，是沃尔沃首款可行装载优步自动驾驭体系，并可实现十足自动驾驭的根基车型。

　　该XC90根基车型装备了沃尔沃车子焦点的平安技艺，使优步能够轻松地安装本人研发的自动驾驭体系。这使优步在未来为使用者提供一个最新的自动驾驭共享效劳成为可能。

　　沃尔沃车子联手多家车子生产商、效劳供给商及国度政府机构，一同在欧洲塑造一种开创性的试点名目，旨在共享公路交通平安数据，以提高公路平安性。

　　该试点名目由全家公私合营组织——欧洲数据特别事业组（European Data Task Force）负责运营，其宗旨是将社会福利置于经济利益之上，努力提高全部公路运用者的平安。名目中的成员们将经过云端平台共享匿名的平安数据，并鉴于这点数据提供进一步提升公路平安性的相干效劳和技艺。

　　沃尔沃车子将在该名目中提供其首创的平安技艺——危险警示灯和湿滑路面提前警告，参加共享实时平安数据。

　　沃尔沃携手瑞典活动品牌POC，发动全球首个“车子-自驾车头盔磕碰”试验名目。

　　名目旨在进一步改良测试类别，经过磕碰试验得到更有价格的数据。相干数据将来会利用在沃尔沃车子平安方面的延续研发中，也会帮助POC设置出更好、更平安的骑行头盔。

　　这次与POC的合作，是沃尔沃车子与合作伙伴一同提高交通平安的例证。

　　关于沃尔沃而言，车子产业不止是产业，制车卖车还不止是一盘业务。沃尔沃一直在做好多咱们见不见的东西，而这点东西也许唯有在磕碰产生之时，才能获知其要紧性。

　　瑞典车子产业两巨头沃尔沃与萨博，两家皆是不停砸本钱研发平安技艺的产业先锋。生死就一刹那，守护这一刹那须要巨额的本钱，在平安配置方面绝不简配的沃尔沃与萨博，承担了庞大的本钱负担。

　　“唯有磕碰车祸产生，你才会晓得为什么萨博卖得比同级宝马还贵。”

　　现在，萨博被通用抛弃以后已分崩离析，沃尔沃已易主吉利，仍在坚持品牌的初衷，没有偿向全世界车子生产商分享60年以来的平安数据。不论能否用钞票扶持，每一位交通参加者都应当向沃尔沃致以敬意。

（文：沃全球车子网 黄恒乐）