【全球车子网 技艺频道】近期上汽通用别克的新款汽车动作差不多频繁，迎接了一大波新款汽车到市场，此中就包括品牌的销售数量担当：英朗。这一次新型英朗第一大的特点之一便是加入了48V轻混技艺，这也是上汽通用首款装载48V轻混技艺的车型，随后将来会利用到更多的车型上。到底新型英朗装载的这套48V轻混体系有甚么技艺特点？能带来怎么的新体会？下方咱们马上来看一看。

　　48V轻混技艺曾经不算是新生的技艺了，早在2011年五大车子品牌（奥迪、宝马、奔驰、保时捷及大众）就结合发表了48V轻混体系，况且随后还出台了该套体系的规范，只是那时的车型搭载率很矮，尤其在国家内部。近年来在政策的驱动作用下（例如双积分政策），各大车企也最初推行48V轻混技艺的利用，是以此刻不论是自助品牌、合资品牌仍是奢华品牌全能见到装载48V轻混体系的车型。

　　48V轻混体系构造本来不算繁杂，主流的技艺方案根本是在原有的12V体系根基上，此外增添一套48V的混动体系。它最重要的由电机（兼备发动、提速协助、能量回收等功效）、能源电池组（锂电池为主）、电压操控器（DC-DC转换器）三大部件构成。

　　此中要紧的48V电机可行在原位子安装(BSG)，空间增添适中，在现存的车子平台上进级改装就可以实现，尽管也要经过开发、认证步骤，但这比开发最新混动平台就容易好多，况且节省好多的时间和本钱。

　　诚然，48V轻混技艺比较插混、纯电的节能方案而言节油效能确信非是第一大的，可是在每千元的单位增加数量本钱要求下，48V轻混技艺可行说是最具性价比、也是最高效的解决方案。

　　这样一来，12V体系最重要的负责供应常规附件，例如照明、娱乐体系，而48V体系则可行用以扶持空调紧缩机、能量回收等，高档车型上还可行扶持电子涡轮、主动防倾杆、主动吊挂等大功率的科技配置，让更多新技艺的利用成为可能。

　　日前48V轻混体系最重要的有两种布置，一个是采纳BSG电机，另一个则是ISG电机。BSG，即Belt Driven Starter Generator（皮带驱动式发动机／发电机），这类电机是经过皮带与启动机接连的，位于启动机前端（P0）。这类相比常见，像奔驰1.5T的48V轻混体系。

　　而ISG，即Integrated Starter/Generator(集成式智能发动驱动发电机)，这类电机的转子是干脆与曲轴相连，位于启动机后端（P2），例如奔驰3.0T（M256）的48V轻混体系。这两种不同构造的电机在功效的实现与本钱都有相比大的区分，这边就不具体开展说了。

　　言归正传，这次新型英朗上装载的是1.3T Ecotec双喷射涡轮增压启动机+48V轻混体系，此中48V轻混体系由48V电机、48V能源电池、电源治理模块和混合能源操控单元构成。

　　须要讲明的是，新英朗便是采纳BSG电机的48V轻混体系，这也是日前相比主流的方式。从构造图可行见到，BSG电机位于启动机前端，经过皮带与启动机曲轴相连，这类也被称为是P0构造的混动体系。那这套体系能带来哪些好处？

　　起首是能源协助。尽管这类BSG电机不行干脆驱动机动车，可是在须要格外能源的时刻，可行经过皮带主动拉动启动机曲轴旋转，及时协助启动机提升转速（而不要启动机格外多喷油）。这样一来有了电机的协助，启动机可行降低格外的喷油就可以达到提升能源的目的。

　　其次能实现更安静的自动启停。启动机自动启停功效大伙还不陌生了，此刻好多车型都有装备，况且切实能对节油起到必定的效用，尤其是在等红绿灯的工况下。只是惯例的12V起动机事业时会发生相比显著的触动，对舒适性形成必定的作用，以至于部分人相比抵触这种功效。而采纳48V电机起动的话，全个进程会愈加敏捷况且平顺，也会更安静，舒适体会会有所提高。

　　另有是电动怠速。这种怎样了解呢？前面说过，48V电机是可行拉动启动机曲轴旋转保持必定的转速的，况且48V的电能也可行保持大功率附件运行，这样就能延伸启动机的断油时间，从而下降全车油耗。例如在低速滑好的时刻，启动机可行提早断油；再如在启动机自动启停事业时期，电机也可行拉动空调事业，提升舒适性，同一时间延伸启动机待机时间。

　　再次有是制动能量回收。大伙都晓得，通常在制动进程中，机动车的动能是白白浪费的，而能量回收体系便是将这部分动能经过反拖48V电机发电存储在48V电池中，为下次机动车须要协助提速时提供电能。

　　最终一丝是智能充电。体系会实时监测48V能源电池电量、启动机效能点等工况，假如要求适合就会映入智能充电形式，可行实现启动机多余的能量转化为电能存储在48V能源电池中，用于延续混动功效，从而提升驱动体系全体效能。

　　自然了，在可靠性方面还不用担忧，据官方推荐，这套48V轻混体系通过了50万严苛重复工况台架测试和全车耐久性测试。总的来讲，这套体系的效用便是在机动车不要启动机能源的时刻，让启动机及时“休息”，同一时间把本来浪费掉的燃料存储起来，从而节省不必需的汽油浪费，提升全个驱动体系的效率。

　　总结：从官方推出的数据来看，采纳48V轻混技艺的新型英朗百千米概括油耗将至5.3L（旧款为5.8L），节油成果仍是挺显著的。只是除了省油外，1.3T启动机有了48V电机的协助后，也会进一步提高驾驭体会，例如启动机自动启停更平顺、更安静，低速工况的能源衔接也更畅顺。至于实质体现如何，请接着关心咱们然后的试驾体会。（图/文/摄：全球车子网 陈启贞）