【全球车子网 技艺频道】作为捷豹品牌内体型最为娇小可爱的SUV车型，E-PACE成功国产化后，将为追求年青个性的客户提供了一种最新抉择。至于这车的底盘体现是否对得起捷豹久负盛名的活动性，经过这篇文章咱们一同来理解下。

 备注：此图为启动机护板拆下后所摄

　　国产后的捷豹E-PACE采纳了捷豹路虎麾下的D8平台，采纳了前麦弗逊后多连杆构造。高强度铝合金部件的大范畴采纳，对E-PACE吊挂的全体刚性奉献颇丰；各处用材充足的底盘护板，堪称全无死角地庇护着机动车离地最低的部位。

　　扎实而稳固的悬架配上迅猛的2.0T Ingenium启动机+ZF 9AT能源总成+电控四驱体系，捷豹E-PACE能赋予驾驭员极强的镇定感，在快速行进时体现出色，是一台非常符合快速巡航的车型。

　　捷豹E-PACE前悬架采纳常见的麦弗逊式构造，全体组成其实不繁杂，此中L型下摆臂采纳了单片式钢铁冲压工艺，略显单薄；而轴承座、调转方向拉杆则采纳了铝合金资料。其减振机构具备显著内倾及后倾，可令机动车调转方向时自动回正，并加强直线行进时的稳固性。

　　捷豹E-PACE采纳了钢制全框式副车架，对车前刚性、指到性的提高立竿见影。同一时间，直径较大的防倾杆令车前的姿态更为高雅、可控，能赐予驾驭员更强的劈弯信心。