【全球车子网 技艺频道】关于追求潮流的年青使用者，在局限的预算内，除了外貌内部装饰这点颜值要素外，耐用性是一种不可忽视的考量范围，坊间传闻合资品牌启动机比自助品牌耐用，这点话真的可信吗？在此，吉利缤瑞200T强烈显示不服，近日在宁波杭州湾吉利能源探讨院打开“16万千米启动机魔鬼大挑战”实验，以实力辟谣！

　　定位为“高效率活动小汽车”、最新进级G-Power 200T能源的吉利缤瑞，在形象、能源、控制及汽油经济性都得到A级市场年青团体确信。该款号称能与合资车型抗衡的活动小汽车，1.0T启动机功能直逼主流2.0L启动机功能，究竟有何“硬核干货”声明本人的超强耐用性，下文小编为大伙逐一剖析。 

　　缤瑞200T装载G-POWER 200T启动机，依照沃尔沃开发准则和过程，结合世界能源调校企业德国FEV历时4年塑造，曾在2018年被评为 “华夏心”十佳启动机。

 1.0TD启动机第一大功率100kW（136PS），第一大扭矩205N·m，采纳涡轮增压和中置直喷技艺，依托第三代低惯量涡轮增压技艺，涡轮从1000rpm就最初介入，中置直喷技艺，启动机热效能多达36.8%。

　　G-POWER 200T“ T+D “涡轮增压＋缸内直喷技艺，升功率和升扭矩区别为100kW/L和205N·m/L，使用可变排量机油泵、中置双VVT，双节温器等技艺，让启动机兼顾能源和汽油经济性，百千米油耗低至5.0L。

　　启动机可靠性是启动机品质的要紧目标，是车子最要紧的三大件之一，是车子的心脏，其可靠性密切作用车型市场价格。时于今日，客户对自助品牌车子的刻板感官还停留在颜值高、配置足、三大件。尤其是对启动机功能和耐久素质，存留“几万块的车，好看能开就行，坏了就修”这样的佛系心态。吉利为扭转这类惯例观念，用极限的形式测试缤瑞200T的启动机，考验其耐用性，为客户给出真正直观的谜底。

 启动机极限测试位于吉利车子（杭州湾）研发中心内的能源总成试验中心内发展。

 这次缤瑞200T-16万千米启动机耐久度测试实验，把在全车上曾经达成了16万千米各式路面状况行进的200T启动机（差不多于8年汽车年龄），装在测试新启动机专用的试验台架上经过6000r/min的爆表极限工况延续运行100小时，发展功率、扭矩、机燃比等参数衰减的测量。

　　在启动机运行的极限工况下，认证启动机的活塞、连杆、轴瓦、曲轴等零件的耐久概况。时期不应允显露漏水、漏油、漏气等概况，试验后启动机的功能（如功率、扭矩、机油/汽油消耗比等功能要满足评价准则）这是启动机耐久试验中最苛刻的试验之一。

 该16万千米启动机发展100小时的台架测试，台架测试要求为全速全负荷工况，该工况发放动机排气体系一直处于通红状况（ 1小时全速全负荷汽油消耗量≈1000km全车快速路面状况汽油消耗量）。

　　所谓的全速全负荷就差不多于一台车拉着重量达3吨的集装箱，挂一挡，油门踩到底发展爬陡坡的状况。

　　缤瑞G-POWER 200T启动机耗时4年共经过21项功效性开发试验，12类耐久试验工况（包涵德国FEV、奥地利AVL、VOLVO和吉利工况准则），在历经极寒、高温、高原的考验后完成60万千米运用生命能源功能没有衰减的优异体现。

　　G-POWER 200T启动机通过AVL台架功能测试，功率仅衰减0.4kW，功能衰减率0.4%远低于国度《GBT19055-2016车子启动机可靠性试验准则》中功率衰减5%的准则，扭矩仅衰减1.7N·m，功能衰减0.8%，启动机功能近乎新款汽车状况！

 工程师现场拆解这台通过“炼狱式”测试的启动机

 涡轮增压组件拆解对照

　　起首审查的是涡轮组件，涡轮增压器事业时温度多达数百摄氏度甚而上千摄氏度，品质只是关的部件长久高温度、高温差就会形状改变、开裂甚而穿孔，涡轮增压器形状改变、漏气会导致启动机功能下调。沉淀物多会下降涡轮增压器效能，下降启动机效率。也会破坏叶轮动平衡，惨重时会导致增压器涡轮轴分裂。

　　G-POWER 200T启动机采纳盖瑞特（霍尼韦尔）第三代低惯量涡轮增压技艺：1000rpm就最初介入，1500rpm时1.5秒之内即可到180N·m，最高转速29万转/分钟，优先同级车型的24万转/分钟。

 直喷组件拆解对照

　　平常概况假如喷嘴堵塞，会导致启动机事业不安稳，发生抖动，惨重的假如三个缸都堵塞了，就没有办法发动运行。

　　G-POWER 200T启动机直喷体系采纳激光喷孔技艺，200bar的喷射负担让喷出的油刹那汽化。缸内直喷技艺使雾化喷入的汽油与进气获得匀称的混合，全工况实现均质燃烧，启动机热效能多达36.8%。

 平衡轴组件拆解对照

　　平衡轴是实现启动机运转安稳，降低波动的最焦点零部件，损坏轻则作用启动机的波动和噪声水准，重则导致启动机反常抖动甚而整机损坏。

 活塞环拆解对照

　　活塞环损坏导致燃烧室密封不严，引起烧机油，机油稀释，活塞漏气量大等难题，作用启动机的功能。

 汽缸垫拆解对照

　　气缸垫失效会导致冲缸垫，使启动机润滑油及冷却液混合，作用启动机的润滑及冷却体系，惨重会干脆导致启动机作废。

 G-POWER 200T启动机配有双可变正时气门技艺、集成式排气歧管、真空泄压阀等技艺，可行使机动车在全部工况下全能具有最好的进排气效能，顶置直喷匹配进排气正时可变气门，百千米油耗5.0L，满足国六释放准则，具有国七释放准则开发潜能。

　　在噪音操控方面，吉利NVH探讨实验室一直处与业内的优先水准。而缤瑞的NVH静音准则向沃尔沃看齐，从能源、空调、车身、制动四个方面发展静音调校，高达38项NVH技艺，200多项改良方案，怠速噪音低至37db。

 吉利NVH探讨实验室

 NVH方面，缤瑞加入平衡轴、非圆正时带轮、低惯量涡轮、双品质飞轮、双模扭转减振器等伎俩抑制波动。

 声场定位体系能明确查找启动机的异响来自，如外壳、机脚、发电机组甚而是里面的曲轴、活塞组件，收集数据后发展一次又一次的改良。

 G-POWER 200T启动机在NVH功能上采纳了高功率启动机特有的平衡轴技艺，该技艺得到了9项专利，并经过高功能液压悬置降低启动机运行的波动传导，提升NVH功能，运行稳固性与噪声操控比肩主流4缸机水准。