【全球车子网 技艺拆解剖析频道】乘“金九银十”之风，比亚迪唐上个月的销售数量3千有加，除了国度位置的各式惠补，功能强悍也是招揽大量客户买单的原因之一，4.9秒破百、极速电四驱这两个张扬的名词都须要一副经得起考验的底盘才行，抱着好奇和学习的心态，今日跟大伙一起领教比亚迪唐的脚下功夫。

● 底盘一览

● 前吊挂及细节实拍

　　遗憾的是，主打功能的唐并未采纳双叉臂前悬，好在麦弗逊式前悬的布置相对简练，幸免繁杂的叉臂侵占机舱，愈加易于安排繁杂而巨大的混动体系。摆臂采纳常见的双片冲压钢板焊合工艺，簧下重量在所不免地会提升，必定水平上会作用其控制功能。

　　从另一侧传动轴上方可行见到涡轮增压器，而且从机舱的布置来看，唐的启动机布置与通常机动车垂直安排的形式不同，却是有必定“后躺”，以至于涡轮位子如许之低，而且采纳与S7相反的安排形式，排气管没有需绕过启动机底部，排气热量不会在能源总成下部萦绕，而且体积应用率也能提升。