【全球车子网 技艺频道】最近MPV市场十分火爆，连带着家庭用型MPV也渐渐升温。早起的高尔夫SportVan才用进口的形式在国家内部出售，此刻一汽-大众将其导入国家内部制造并命名为高尔夫·嘉旅。足以讲明未来国家内部车子市场朝着多元化方向进行，究竟这样高尔夫·嘉旅有甚么底气让国人用过踏出这一步呢？青山这一次带大伙掀开底盘用心瞅瞅。

● 底盘一览 

　　高尔夫·嘉旅底盘为承载式车身构造。底盘庇护都非常十足，全车的大面积护板也是庇护得差不多到位。采纳了塑料材质的油箱也是情理之间。排气管所通过之处有着隔热管发展庇护，降低热量传导至车身。高尔夫·嘉旅前悬架采纳了麦弗逊式独立悬架，后悬架则采纳了多连杆式独立悬架（仅限于1.4T车型，1.6L和1.2T车型为扭力梁式非独立悬架）。高尔夫·嘉旅则采纳平凡的“H”型的副车架，全体构造较为微小，略为降低车前重量。四轮独立悬架，仿佛全能给到舒适的驾乘感触，但实质驾驭的感受却给到十分活动感受。

● 前悬架及细节对照

　　高尔夫·嘉旅采纳了最多见的麦弗逊式独立悬架。全体构造较为容易，对体积的侵占不多，最重要的由减振机构、调转方向节和下摆臂承担着多数的受力。弹簧和减振器一体式安排。横向稳固杆皆是经过小接连杆与减振器下面链接，第一大水平抑制侧倾的景象。

　　高尔夫·嘉旅采纳的是“L”型单层冲压钢板的下摆臂，其下摆臂开孔数目更多，可适当降低簧下品质，提高下摆臂抗冲撞的能力。下摆臂与调转方向节链接都采纳了独立的球头链，方便往后更换球头链而没有需更换下摆臂，节省修理本钱。

　　高尔夫·嘉旅的横向稳固杆安排较前，位于传动轴此前；横向稳固杆长度越长成果其实不是那末显著，抑制侧倾能力有所下调。其前悬架最重要的冲压成型的合金钢以及铸铁材质，调转方向节是采纳铸铁材质，这部分较为小巧，适合机动车的定位。

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