【全球车子网 技艺频道】非是全部的吉普都叫Jeep。在咱的感官中，Jeep是没有往不至的，它从二战到民用，一直皆是以一个硬派的造型显露在大家眼前。它可行带你翻山越岭，探寻全球每一种角落，除了勇敢，更代表了自由，因而Jeep也成为了众多男儿童从小的dream car。从第一辆切诺基最初，Jeep便开启了SUV的市场，硬派的作风加上外貌内部装饰的浮动，让其风靡全世界。直到今天市场要求的浮动，Jeep在一会儿前公布都市SUV－－指南者，外貌上变得愈加都市化，那末这样的Jeep还“硬派”么？

　　指南者两驱版车型的底盘看上去还算相比平整，前悬采纳麦弗逊吊挂无甚么惊喜，后悬的“筷子吊挂”让咱们到一点丝的熟悉，全体来看底盘的庇护还算可以，无大面积裸露的管路，启动机下护板关于日前都市附近建造形成的各式马路“小陷阱”很有效，大面积的涂层对底部起到很没有问题防护效用。

　　指南者两驱前吊挂采纳的是麦弗逊式独立吊挂，这类类别的前吊挂想必大伙曾经非非十分熟悉了，它有构造容易、占用体积小、利于启动机舱的布置、本钱低等优点，在合乎道理的调教下，麦弗逊式独立吊挂会有十分没有问题体现，今日咱们的主角指南者便是体现较没有问题车型之一。

　　指南者两驱采纳的是全框式副车架，比较非全框式的副车架，这类副车架能有更高的磕碰强度，当车前部遭到冲撞，副车架会与前防撞梁一起起效用。在全框式副车架上，指南者还增添了两根杆件来提升全体强度。

　　在路面概况较没有问题时刻减振筒的阻尼相对偏大，让机动车在行进的时刻有更没有问题稳固性和控制性；在颠簸路面的时刻，减振筒可行刹那内减小本身阻尼力，使减振筒发挥消化路面冲撞的效用，减振筒消化了来源颠簸路面的多数冲撞力。经过减振筒的自动调度，让驾驭者和乘客能有更舒适的体会。

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