渐渐在改造市场上遭到高度关心的Honda Fit，日前可说是海峡两岸小型掀背车的当红炸子鸡，不管外挂涡轮或机械增压都已在业界崭露头角，也许这样重申能源改造的形式差不多遭到功能车粉喜欢与推崇，但关于外貌系的玩家而言，一律不行错超重金移植山路大魔神J@apos@S RACING的整车空力套件。

　　J@apos@S RACING为了开发出HONDA Fit更为活动化的空力套件，特别将赛场上所累积的技艺与经历十足移植到Type S空力套件之上。

　　连续赛道竞技特性，套件开发科技量化

　　专注于Honda车型改造套件设置与开发的J@apos@S RACING，可说是近年来日本改造界曝光与知名度当红的改造名厂，每辆作品除了有夸张又令人惊艷的车身彩绘之外，极为夸张的空力套件设置愈是十足取自于丰富赛道经历所累积，终归在长距离耐久赛竞争下，如何能在许多竞争对手之间能有更为优异的体现与成绩，除了车手自身控制技艺与稳固性，关于套件自身的耐用度与功能体现愈是比赛时的要紧要害。

　　十足以乾式碳纤维製作的定风翼与分散器，不仅能减少格外套件所增添的重量压力，具稳固车身与增添下负担的功能，关于动态体现上有显著而干脆的帮助。

　　既然在赛场上有亮眼体现的J@apos@S RACING，厂方同样将赛道优胜所累积的胜利配方转而投入Honda麾下差不多遭到玩家所欢迎的车款，包涵S2000与Civic 8专属套件全在本田车粉心目中留住极为深切的感官m除此之外近年在小汽车市场场广受欢迎的Fit，同样也在研发团队设置下，成功引入赛道套件开发技艺后并最初量产高功能空力套件，有别于山寨版碳纤维Look的产物製作，为了要达到赛道竞技化的最高标準，套件材质全都以碳纤维高压热料理定型，既可保持套件自身强度又能下降重量压力，尽管在产物单价上远超出坊间所贩售的复製品，但不管製作进程与材质方面的请求，J@apos@S RACING仍秉持着最高赛道竞技塬则。

　　从这辆Fit身上可行发觉，即便不过一台小车，其空力套件还是精心设置与製作，除了从新修改装型的前保桿，此外包涵能增添车前下负担的定风翼也十足採用碳纤维材质，而前保桿下扰流为了有用下降车底气流发生的乱流作用，J@apos@S RACING特别将下扰流向后拉伸以保持车底的平整性，关于车前在快速行进中能有用抑制上飘的情形产生，此外车尾后下分散器与GT尾翼，甚而包涵支架同样也以碳纤维材质製造，如许一来便能彻底执行轻量化并强化全体空气力学。

为了减少重量压力除了尾翼材质运用碳纤维之外，包涵接连支架也全十足採用碳纤维製造达到最高轻量化标準。

　　源于J@apos@S RACING并没有针对塬厂侧裙从新开发设置，因而汽车主人仍保存容易而带有活动风的曲线加以装饰

　　为了搭配全体活动特性，汽车主人特别藉由17吋双色轮圈来营制出更为深厚的超跑作风，只是关于1.6升小车而言，最佳仍是採用轻量化锻造品才能幸免重拖情形产生。

　　内装尽管仅仅换上J@apos@S RACING 碳纤维方向盘与方向盘饰板，但全体作风仍有用增添塬有的活动特性

　　能源方面并没有发展大幅度改造进级，仅仅更换J@apos@S RACING高流量空气芯、加大节气门与电脑程式革新以适合公路运用。