为了被多收的37.5元机动车年票费，广州汽车主人连男士继5月初先后将广州市政设备收费处、市交委等单位告上法庭后，又再一次对与审核年票制收费相干的省物价局、省交通厅两家单位说起诉讼。昨天，该案在越秀区法院开庭审理。

　　缘起：多收了37.5元年票费

　　本年5月7日，广州汽车主人连男士在广州市市政设备收费处下属的广州市建造大马路年票征收点，被收取了机动车从2011年3月1日至12月31日的“市区路桥隧道机动车通畅费”年票制收费816元。

　　连男士以为，本人的车是3月15日入户，却必需交足3月全月的费率，这类收费形式让他被多收了14天共计37.5元的费率(计费准则为980元/辆/年，折算为每月81.67元，每天2.68元)。

　　因对年票收费的合乎道理性发生质疑，5月初连男士向越秀区法院提交诉状，请求市政园林局退回37.5元并赔礼道歉，限期整改收费体系。随后，连男士又得知收费主体市政设备收费处已转嫁到广州市交通投资团体名下，又转而状告市交委、市交投团体和市政设备收费处。

　　7月7日，该案在越秀区法院开庭，市政设备收费处“到底归谁管”竟成了争论不清的难题。

　　再告：两家单位有没越权审核?

　　8月初，连男士又向越秀区法院状告广东省物价局、广东省交通运输厅两家单位。请求撤销省物价局、省交通厅作出的《对于广州市接着试行市区路桥隧道机动车通畅费年票制相关难题的复函》(粤价函〔2009〕1112号)。

　　“年票制收费的根源在于审核部门”，连男士称，广州市年票定为“行政工作性收费”，由省物价局和交通厅结合审核，但依据《行政工作性收费名目审核治理暂行法子》第九条划定，名目审核应由省级财政、价值主管部门负责，因而他以为这两家单位的行政举止“隶属越权审核”。

　　昨天上午，该案开庭审理时，原被告双方却围绕被告能否适格、能否隶属法院受理范畴等程序性难题开展激辩，至于应否撤销复函等实际性难题，尚未映入审理。最终，法庭显示将就双方争议难题发展审议后，择日再开庭。