上下班高峰期，站台上人山人海，公交内却一人一位“满员拒载”，这是最近以来产生在宝安石岩片区的特异景象。有些乘客由于久等不行上车，情绪激动大骂司乘人士有些乘客为了争上车，大打出手。公交车满员拒载激发乘客诸多不满。

　　石岩居民面对怎么的外出困境?昨天，深圳商报记者对此开展考查。

　　高峰期坐公交如同中彩票

　　读者王男士家住宝安石岩河滨花园，每天早上坐767路公交车送女儿到应人石小学上课，再到白芒关百旺信产业区上班。但本年8月中旬最初，767路公交及其它少许中巴严厉禁止超载，只需座位一满就不行上车。自从禁超载后，不论有多少趟车通过，他全没能挤上去。

　　王男士说，767路通过的皆是城中村和产业区，沿线另有好多学校，人数稠密。汽车开出一两个站就会坐满，然后想上车，必需碰巧有人下车，这样才能有一两私人能上得了车。王男士说，坐公交比中彩票还难。

　　“候车的人赶着上班十分焦急，看着空空的车厢，售票员却不断喊着‘不行超载’，大伙切实想不通。”王男士说，有些人哀求售票员再上一种，有些情绪激动的就硬挤上车，经常产生磕碰撞碰的事。

　　有一次，一位孕妇因不行上车，不想下去，还被车门夹了，幸好无受伤。王男士十分不解：“这条线路，又没上快速，也没甚么危险路段，怎样就不行超载?”

　　市民张小姐对此也深有体验。她乘坐767路中巴上班，这路公交迟早高峰时段，每个站台都有十几二十人候车，但一台车座位总共唯有21个。早上上班基本坐不上，晚上6点下班，至少要7点才有可能坐上车。

　　平峰时段上车也不容易

　　昨天上午，记者到宝安石岩片区采访。记者见到，767、759、789等公交车上，会贴出禁止超载的温馨提醒或挂出严厉禁止超载的牌子。

　　767路公交是白芒审查站到坑尾村的支线客车，尽管唯有20个站，但途经的生活区有应人石村、塘头村、塘头又新村、塘头又一村、塘头新村、上屋村等;附近产业区有同富裕产业区、阳光产业区、塘头产业区、宏发产业园等;另有大批学校、市场及购物广场，人流非常昌盛。

　　记者坐的这辆767路公交有21个座位，除去乘务员的座位，只能坐20名乘客。由于却非高峰时段，乘客相对少许，但在第7站——塘头村委站就坐满了乘客。到宏发购物广场时，两名乘客下车，售票员让两名候车乘客上车，剩下的五六名候车乘客就被拦在门外。随后通过的站台，当有人下车，售票员才会放人上车，大批等车乘客只能望车兴叹。有乘客显示：“有时，驾驶员和乘务员拗只是乘客，也会超载。”但多数驾驶员不会超载，乘客不下车它们就不发车。

　　该路公交一名售票员显示，严厉禁止超载是石岩交警中队的通告，企业只能严刻执行，以免被查扣机动车。

　　据推荐，日前767路唯有16台车，平均7到8分钟发一趟车，但因沿线人数太多，每天都挤满乘客。交警部门发出严厉禁止超载的通告后，每天坐不上车的乘客更多。

　　此前有驾驶员超载，导致机动车被查扣。一名售票员说：“假如再被查扣，大伙就更无车坐了。”

　　公交难坐令非法商用大增

　　坐不上公交，居民如何上班?

　　记者采访发觉，多数人会抉择坐“摩的”。好多公交站旁都有非法商用的电单车和“摩的”在拉客。和记者一同等了两趟767路仍无坐上的汤小姐，只好和男友搭乘一台“摩的”走了。大批非法商用机动车在写着“禁止非法商用”的横幅间穿梭不止。

　　“‘摩的’尽管危险，但至少能让咱们赶到企业上班。”乘客张小姐说。但费率难题却让她很担忧，“摩的”最少要5元，甚而8到10元，花费十分大。她每个月工资才2000多元，每天坐“摩的”上班，切实压力不起。加上“摩的”是非法商用，不但危险还会被查，上个班都要胆战心惊。“坐公交被查，坐 ‘摩的’非法，咱们这点平民百姓到底要怎样办?”

　　针对市民反应的片区外出难难题及意见，记者昨天已将市民疑问及意见区别向深圳市交警局、深圳市交通运输委发出采访函，等候各部门答复。