从2003年第一款国产车型投产于今，长安福特一直处于被诟病的状况——从产物匮乏到人事触动、从战略保守到不理解市场等，与竞争对手比较，长安福特仿佛一直无踩中市场的节奏，进行相比迟缓，错通过了市场的最佳时机。因而，当履新不到一年的长安福特马自达车子局限企业总裁兼CEO马瑞麟高调宣称“2015年，长安福特要跻身华夏车子产业前四，并冲撞第一的宝座”的时刻，好多人都持怀疑的态度，以为这是个不容易达成的任务。

　　统算显现，2010年，长安福特马自达以40.64万辆的年销售数量，在小汽车制造公司排行中位居第十名，此中，马自达品牌奉献了约10万辆的销售数量。也便是说，长安福特的销售数量仅为30万辆多点，与昨年名次第四的北京现代(70.31万辆)相去甚远。本年上半年，长安福特马自达的销售数量为20.9万辆，尽管增速略超出汽车市场全体增幅，但也也不足以支撑“映入前四”的宏伟指标。

　　然则，面临外界的质疑，马瑞麟却显得很坦然。他以为，此前的“慢热”，正是往后迅速发力的前提。“到日前为止，咱们唯有几款车型，而在2015年此前，福特将导入15款最新车型，这点车型中绝许多数将在长安福特国产，映入到尚未涉足的细分市场。”马瑞麟叮嘱记者，明年上半年，长安福特将公布装载最新能源总成的最新一代福克斯，另外还将引入一款C-SUV，这点车型都为其进一步发力奠定了根基。

　　获悉，在往日长达数年的时间里，长安福特仅有蒙迪欧(配置 图库 声望 论坛)致胜(配置 图库 声望 论坛)、福克斯和嘉年华(配置 图库 声望 论坛)三款国产车型，产物引入速度过于缓慢一直是长安福特进行进程中的一大桎梏。“正是由于此前进行相比慢，是以说咱们另有好多机会。每一款车型都意指着增加数量。”长安福特马自达公关总监曾建明显示，在全世界范畴内，福特同样面对着通用、大众等竞争对手，但福特并未输过。此刻，福特曾经将重心转嫁到华夏市场。“咱们里面正好产生着庞大的浮动，未来一年里将要产生的浮动，将比咱加入长安福特7年来的浮动都要大。”

　　“重庆将成为福特底特律之外第一大的制造基地。”马瑞麟也显示，在产物加速投入市场的同一时间，长安福特也将扩充产能。新的全车工厂明年将投产，2013 年，新的启动机工厂和变速箱工厂也将投产。届时，长安福特总产能将提高至年产65万辆，启动机产能将提高至年产75万台。“到2015年，福特的全世界销售数量将增添50%至800万辆，亚太非要占福特全世界市场的三分之一，而华夏还是亚太非中最为要紧的市场。”

　　为了达到这一指标，2011年，长安福特将增添100家4S店，全中国将达到450家。2015年，其4S店的数量将在2010年340家的根基上翻一番，要点开拓二至六级市场。虽然各大品牌全在将网站通道不停地下探，但在马瑞麟看来，长安福特在这一丝上，步伐比同行更快少许。关于长安福特马自达的分拆流程，他显示，日前分家进展得相比快，拆分方案曾经得到了政府的同意，正好审核进程中，估计本年年底前就可以达成。分拆后，长安福特将专注于福特品牌的延续进行，更好地执行“一种福特”的理念。

　　“长安福特在国家内部其实不算强势公司，最要害的难题便是蒙迪欧并未在中高档车型范畴为长安福特积累充足的品牌声誉。”著名车子剖析师钟师以为，福特应当向通用、大众等竞争对手学习，尽快突破中高档车型的阻碍，而且丰富产物平台，努力提升产物素质和竞争力。对此，马瑞麟回应，在未来15款最新车型中，就包涵有D等级车型，况且，这点最新车型，都会依据华夏客户要求作出调度。“在咱们福特设置中心，有大批华夏工程师，它们会将华夏客户的喜好，干脆融入到往后最新产物的设置中，让这点产物，从出生就带有很深的华夏烙印。”

　　最新的车型、更多的网站，以及技艺上的革新，马瑞麟信任，经过这一系列的举措，将彻底扭转长安福特的不利局势，并支撑长安福特冲撞产业前四的指标。看上去，这一系列计划其实不缺乏说服力，不过，市场其实不信任语言，更须要靠行动去声明。