由深圳市法制办、市城管局和市人居环境委起草的《深圳市绿道治理法子(草案稿)》11日起向市民征求意见，此中对抢占绿道的机动车拟处以2000元的罚款，对擅自占用、截断绿道的单位和私人拟处1万元等条款广受市民关心。连日来，记者走访深圳多处绿道发觉，绿道被机动车抢占的不在少数，过往的自驾车和行人都不得不绕道而行。城管局显示将一步步改善绿道标记标识，假如《法子》经过，将与交警等部门一同合作把绿道看管好。

　　绿道标识

　　据市人居环境委事业人士推荐，深圳的绿道标识与广东省的绿道标识是同一的。该标识的全体外形与珠三角地图类似，标识外形犹如细胞和叶脉，两个细胞如同两个手拉手舞动的人，伸展的叶脉如同6条不停拉伸的绿道，意喻绿道如叶的叶脉一样，把健康、生机和能量源源不停地输送出来，寿命如同细胞一样在舞动、在强大、在扩张。设计在绿道的要紧路段、交叉街口、都市交界处等地，在每一种绿道标识上，都会有个字母“i”，代表information(消息)，另外，在路旁上规划的绿道都画有实线标识，为市民提供导向性。

　　绿道标识不明市民困惑

　　关于将要颁布的政策，好多市民关心的却非仅仅是重金罚款，另有不明白哪些才是绿道。市民周男士称，绿道是用黄色实线画在路旁的一条专供市民骑自驾车的小道，道旁竖有着指令牌，还算显著，但宣传的也不够。“见到报纸上说绿道，也见到过有人在上面骑车和散步，但不晓得哪些是明确意义上的绿道。标识应当更准确。”驾驶员黄男士说。

　　单人单车环行华夏版图一圈、宣传大运会的环境保护使者周子迁可谓骑行发烧友，现在还维持着经常出行骑好的习惯。关于绿道他再亲切只是，“咱家门口就一条，有了绿道后，咱们这点骑友就不用再与车辆抢道了。”

　　同一时间，周子迁也指明，好多位置的绿道标识其实不清楚，有的还在施工，而且车辆压线的概况也很常见。经常出行骑行时看到过绿道“叶脉式”的标识，但却非全部位置都有。此外，到底市内哪些位置有绿道他还不明白。“原筹算和几个骑友一同花点时间自制一张深圳绿道地图供其它市民分享的，可是有些位置咱们还不确信能否是绿道，是以就一直搁置着。”周子迁无助地说。

　　基于好多市民搞不清绿道的概念，本次起草的法子中特别对绿道作了明确的注释。

　　配套设备待改善

　　银湖环湖也设有绿道，记者现场采访时，见到不少机动车都停在绿道上。银湖旅行中心负责安保的副主任赵光叮嘱记者，每到节假日，来这边游玩的市民特别多，源于公共交通唯有69路一条公交线路，因而大批市民皆是驾驭私家车来的。银湖大家都有60个左右的泊车位，基本满足不了要求，来湖边钓鱼的市民都携带好多配备，尽管泊车场不收费，但驾驶员仍是考量方便，干脆泊车在湖边。湖边车道原本就窄，势必会停在绿道上。

　　得知往后将可能对这部分驾驶员赐予惩罚，赵光举双手欢迎，“本来它们经常乱泊车，咱们也无法子阻拦，若能实施，那咱们就能干脆打手机给交警部门，让它们来料理，这样往后就不会显露交通不顺的概况了。”但他也显示，这没有疑会对客流形成作用，由于这里泊车位切实太少。

　　除了某些景区的泊车位须要增添外，好多市民也期望指令牌能够清楚醒目些。城管局园林处绿道办主任谭一凡称，日前绿道的建造都有同一的规范和准则。源于众多都还在建造中，会及时跟踪并改善。

　　名词解释

　　何为绿道?

　　绿道是指以绿化为特征，串联成网，供市民休闲游憩、活动健身的慢行体系。

　　绿道分为三种类别：一是省立绿道：指接连都市与都市，对地域生态绿地庇护和生态网站体制建造具备要紧作用的绿道。二是接连市域最重要的节点并与地域绿道相连相通的都市绿道。三是接连社区公园、小游园和街头绿地，最重要的为周边居民效劳的社区绿道。

　　提议

　　多方看管职能要准确

　　《深圳市绿道治理法子(草案稿)》还对负责惩罚的职能部门发展了规定，除借用现存都市公路的都市绿道、社区绿道外，绿道禁止行进、停放车辆辆，违者由交警部门处以2000元的罚款。同一时间，全部单位和私人不得擅自占用、截断绿道，违者由绿化行政主管部门处以1万元罚款。存留两个执法部门，区别对不同的情形发展料理。

　　谭一凡解释说，日前绿道实施的是谁建造谁治理的准则，市城管局最重要的负责协调事业，各个区城管部门发展自行建造和治理，实现辖区式治理，同一时间，也并没有给交警部门布置看管查处职责。假如法子经过后，各方准确职能，一定给治理带来事半功倍的成果。

　　绿道规划起首要考量平安

　　除了涉及多方监督惩罚外，《深圳市绿道治理法子(草案稿)》还对日后绿道的进行提议了规划请求。

　　在周子迁看来，深圳现存绿道的实用性其实不高，供行人闲时散步还行，要说骑车的话不但不方便还存留着平安祸患。尽管政府鼎力推进低碳环境保护理念，让更多的市民低碳外出，但好多绿道设置得拐来拐去，主干道上也很少有绿道，实用性和便利性不足是硬伤。

　　另外，他曾去坂田、梅林、银湖这几条绿道实地骑行过，“绿道的设置对骑车人的技艺考验较大，好多坡道很陡弯道很急，极易产生危险。”他期望相关部门在设置绿道时必定要起首考量平安要素。

　　律师说法

　　接轨世界条款须细化

　　广东国晖律师事务所律师夏学义叮嘱记者，欧美强盛国度早就为绿道出台了相干法律予以治理，深圳颁布这样的法则是令人欣喜的，这会有益于强化市民的家园意识和美满感。

　　可是他也以为，部分条款缺乏可操作性。一方面，法子中提到的占用和截断的概念不准确，例如把一段路挖断是占用仍是截断，放个桌子在绿道上算不算占用等。其次，法子由两个部门负责惩罚，就怕到时刻大伙推诿，应尽量细化条款，幸免往后显露扯皮的情形。“一方面有可执好的法则，另一方面也须要广泛市民的自觉维护，这样才能让绿道真实惠民便民。”夏学义说。