汽车自己燃烧了，大白天，大城市，闹城区，奢华车!时间地点人物恰当，在这种微博的时期，在这样一种有点仇富心思的时期，轰动效应可想而知。虽然汽车主人得到“淡定哥”殊荣，但对绝许多数国人来讲，一台挨近百万元的汽车烧了，都不容易淡定起来。然则，源于自己燃烧车的成因繁杂性，以及日前国家内部的社会环境，想要在准确责任归属的根基上得到合乎道理理赔，难度是相当大的。

　　先说说该车辆自己燃烧的成因。源于在生活中司空见惯，车子是一辆繁杂的机器的本质正被大家渐渐淡化。本来，车子处在事业状况，油、水、电各司其职，启动机内高温高压，车上易燃资料比比都是。只需稍有差错，激发燃烧，非是甚么不可想象的事宜。以笔者理解的概况，每个主机厂每年都会有不下两位数的自己燃烧事故须要料理。这几年销售数量暴增，恐怕个别厂商这种数字也不只这种数量级，不过源于事后料理得当，并未引起过多关心而已。汽车自己燃烧，必定是有成因的。归纳起来没有外乎两类：汽车源于设置和制作方面的缺陷引起自己燃烧，比如：设置师未能充分考量某些导线绝缘皮源于过热可能引起失效漏电，汽车到了夏季就可能激发自己燃烧。另一个成因最重要的是汽车达成出售后汽车主人对汽车改造不当引起的自己燃烧，比如：好多音乐发烧友买完车后给汽车加装了大功率的音响，对保障丝负荷料理不当激发自己燃烧。

　　汽车烧光了，总要有人埋单。这边面利益攸关方最重要的有三：制造厂商、保障企业、汽车主人本人。该谁埋单?责任判断最重要的有两方面难题，自己燃烧车成因判定难度相当大，除了以上两种外，一台车烧了还不排除人为放火的可能。在料理自己燃烧事故态度中，厂商的态度通常相比坚定，通常不会承认是由设置或生产的缺陷引起自己燃烧。比如：假如汽车以前有过线路改造的履历，不论自己燃烧是非是因此引起的，厂商根本皆是拒绝承受责任的。保障企业日前消费者效劳意识较强，通常只需能确认机动车系“自己燃烧”而非 “放火”，同一时间购置了自己燃烧险，就能发展理赔。因而，显露机动车自己燃烧，产生纠纷常常是在保障企业拒赔后。

　　保障企业拒赔后，最倒霉的便是销售商了。责任难以判定，法律难以执行，后台根本开溜，本人敢怒不敢言。要害是销售商本人没法跑，终归跑了和尚跑不了“庙”，面临盛怒的消费者，只能硬着头皮上了。源于责任不准确，通常到最终，皆是用大事化小，小事化了的形式料理掉的。在料理这样的事故中，销售商行内有16字箴言可供借鉴：勇敢担当，及时沟通，兼顾各方，大事化小。在保障企业拒绝理赔的概况下，一种厂商、销售商、消费者三方全能接纳的妥协方案根本是故事的平常结局，这也许也是另一个“华夏特点”吧?