获悉，盐田坳收费站隶属快速道路收费站，其收取的是盐田坳隧道的隧道费。日前深圳市内非快速道路的收费站中，唯有水田、马田收费站仍在收费。对这点收费站，市民都颇有“怨气”。另外，通往龙岗的交通要道——水官快速的收费难题，也是市民“怨气”相比多的一种。关于深圳日前收费站存留的难题，有市民提议，政府应尽快拿出解决法子，以免在未来再次产生“冲关悲剧”。

　　盐田坳：隧道产权映入估价阶段

　　昨天庭后，记者拨通了深圳惠盐快速道路局限企业盐田坳收费站盐田站站长周建民的手机。面临两名员工的死亡，一度显示“干不下来了”的周建民叮嘱记者，他曾经晓得了居玉受审的信息，期望法庭能赐予居玉应有的惩罚。

　　周建民显示，盐田坳收费站构建、收费准则皆是通过政府部门批准，依法构建的;即便是要撤站，也应当走依法的程序。日前企业曾经在和政府部门发展对于撤站的沟通，此刻曾经映入隧道产权的估价阶段。“收不收费其实不是企业员工说了算的，期望广泛货柜车驾驶员不需要把怨气发泄在收费站员工身上!”

　　水田：屡次商谈仍没有解决方案

　　宝安区水田收费站是宝安和石岩相连的必经之地，每天车流量大概在10万辆左右。本年该收费站在暂停收费近三个月后又从新收费，使其也成为机动车冲卡的一种“受创点”。水田收费站经营方的解释是：本年7月，为了维护深圳大运会时期公路的平安、通畅，企业对大运会事业机动车实施无偿放行政策。

　　依据深圳撤销收费站的治理法子，深圳相干部门与水田收费站治理方发展了屡次商谈，商谈内容涉及能否下降或许免除福龙路下去机动车的路费，或许缩减外资公司经营年限，并提供多套解决方案，但终归这点方案全没有付诸实行。

　　水官快速：市民有“三怨”

　　家住龙岗的市民彭小姐在福田区上班，每天驾车往返要缴纳20元的过路费，“一年算下去要五六千元，是不小的一笔开支!”

　　获悉，水官快速自建成通车之日起，收费难题就一直是深圳市特别是龙岗区广泛市民关心的热点和核心。市民有“三怨”：第一，水官快速规划为市政路，为什么还要收费?第二，水官快速的收费，能否让龙岗游离于全个深圳经济格局之外?第三，与宝安比较，不收费的宝安大道和深南大道的没有缝接连，极大地加速了宝安与原特区内的合一和一体化，而龙岗与原特区内的都市化水准差距依然较大。