记者｜陆柯言

9月26日，北汽蓝谷子企业北汽新燃料与华为宣告合作，双方将在华为线上、线下通道出售结合品牌全系合作产物，并计划至今年年底前实现极狐阿尔法S（HI版）的线上线下通道出售合作。

这意指着，在赛力斯以后，北汽新燃料成为第二家映入华为出售通道的车企。

本年4月的上海车交会上，华为客户CEO余承东宣告，华为要应用线上、线下全通道帮助车企卖车。原因是，电话这类高频、刚需、海量的产物营业碰到庞大的难题，智能电动车子销售数量尽管无电话那末大，可是单价高，能够弥补电话的销售数量缺失。

与华为出售通道合作的首个车企是重庆小康麾下的赛力斯。双方合作塑造了增程式电动车赛力斯SF5，并连续在华为商城及华为多家线下门店出售。

余承东显示，华为线下超越5000家高档受权体会店是华为卖车的第一大优势。

华为光环推进了赛力斯得销售数量提高。乘联会数据显现，2020全年，赛力斯的累计销售数量唯有732辆，而在本年4月和华为官宣合作后，2021年4-7月，赛力斯SF5累计销售数量2087辆，月均出售在500辆左右。

北汽是与华为智能车子营业合作最深入的公司之一。本年4月，北汽纯电车子品牌 ARCFOX 极狐发表了纯电小汽车阿尔法 S，同一时间提供 Huawei Inside（HI）版，装载华为智能车子全套解决方案，售价 38.89 万元起。

采纳华为智能车子全套解决方案的车企其实不多，除北汽之外仅有长安与广汽两家，而极狐阿尔法S（HI版）也是首款到市场出售的的HI车型。依据华为与北汽的合同，该款车型将至今年年底向前入华为出售通道。

据乘联会数据，北汽新燃料1-8月累计出售1.45万辆，同比下调了23%。值得期待的是，“Huawei Inside+出售通道”的合作形式能否能为其带来踊跃浮动。