地铁开通后，公交接驳可行更没有问题方便市民外出，造成完善交通网站。近日，深圳商报接过市民反应，在少许地铁站，随着地铁的开通，电单车也最初“霸占”地铁站这一人流旺区。

　　龙岗双龙站：

　　集中50多辆自驾车

　　上周末，记者来到龙岗区双龙地铁口周边，刚一出地铁口，就被多辆自驾车团团围住，记者避开自驾车一路往公交站台走去，这点拉客仔并没有“放弃”，一路追随记者来到公交站台周边，同一时间不断的对记者说“公交车很麻烦的”、“要等很久的”。

　　记者站在公交站台察看机动车时，又有五六名自驾车驾驶员上前问记者去哪里。记者细数了一下，该地铁站几个出口自驾车数量有50多辆。而在该处地铁口有4个地铁站，百余辆公交车，路线掩盖去往龙岗中心城、坪地、横岗、福田、罗湖等各个站点，部分站点另有多条线路可供抉择。

　　为何有那么多线路的公交车，依然挡不住市民乘坐自驾车。家住龙岗中心城的王女子推荐，她住在龙岗中心城的城中村内，通常公交站点都停靠在小区门口路段，距离城中村另有一段距离，进村后走到家里还要再走。“公交车下车咱还要走1000米左右，咱宁愿多出两块钱坐到家门口了。”王女子说道。

　　记者注意到该地铁口隶属这一地段的商业中心，一到周末这边的卖场和商业街人气很旺。不少市民前往此处购物后，就干脆乘坐自驾车离开。　　

　　福田益田站：

　　电单车往返保税区

　　福田区益田地铁站是地铁龙岗线始发站。近期，深圳商报屡次接过市民反应电单车扎堆的概况。为什么福田区的地铁站会显露电单车稠密的概况?记者理解到，在该处乘坐电单车的市民，大都前往福田保税区。

　　记者在地铁口周边的益田村公交站台见到，这边的公交车去往福田保税区的公交车有375路和B820。“便是两三站路，有时刻要等上几非常钟。” 市民陈男士推荐，他住在福田保税区内，天天都要到益田站乘坐地铁，可是这两地往返的机动车太少，打的起步费又相比高，电单车是可以的抉择。

　　宝安清湖站：

　　电单车与“绿的”争客

　　清湖站是地铁4号线的终点站，昨天下午4时许，在该地铁口记者见到不少电单车和绿的在等客。一名绿的驾驶员叮嘱记者，源于清湖站接驳公交车班次不多，地铁开通后客流量仍是相当大的。他一最初在这里等客，业务可以。通过了一会儿，电单车也瞧准这边。“咱们抢只是它们啦，它们廉价又灵活。”绿的驾驶员无助地说。

　　记者在清湖站周边公交车站台见到，接驳这一站点的公交车有7条线路，此中M339、M338、M337等线路皆是从这一站点始发。据市民柳小姐推荐，这一接驳站尽管有几条公交车线路，可是普及等待时间偏长，此中M339路车经常半个多小时都等不来，B731路车上下班高峰期基本挤不上。其它班次机动车根本也要等10到15分钟，非常麻烦，提议增添这一接驳站的公交车路线数量。

　　柳小姐显示，地铁清湖站公交车根本到了8点就没车了，部分线路最晚到10点，而地铁4号线开到晚上11点。提议接驳车能延伸运营时间，方便市民接驳。

　　南山深大站：

　　公交坐一站，走路有点远

　　在地铁深大站周边，记者见到不少弟子从地铁站走出去干脆抉择了电单车。据弟子小李推荐，从深大地铁站到深大北门，最近的路线是从A3地铁口出去，步行数十米前往科技园公交站，有多辆车可行到达深大北门站。“假如坐公交就坐一站，假如走路大约要走近一千米又有点远。”小李说，便是这不远不近的距离，让不少弟子抉择电单车。记者见到，深大站的各个出口电单车数量都不在少数，少许电单车同一时间装载两名弟子，在深南大道上“飞驰”，看了使人心惊。