奔驰要十年夺第一，而奥迪亦紧追不舍，它并没有满足于华夏销售数量第一，其下一种指标是挑战奔驰，跻身全世界奢华车第二名。华夏正是奥迪实现梦想的基石。

　　奥迪华夏工作总裁冯德睿显示，奥迪曾经为华夏市场设立了三年规划，计划2011年至2013年在华累计销售数量达到100万辆。本年奥迪在华夏创下两个第一—— 前11个月，华夏是奥迪全世界第一大单一市场，其累计销售数量多达28.36万辆，同比增添35.2%：奥迪仍是在华销售数量第一大的奢华车品牌，本年前11个月比第二名宝马多出售约1万多辆。

　　奥迪的成功缘于早映入市场，也归于其与时俱进。奥迪是最早实现国产的奢华车品牌，1988年奥迪即与一汽联手国产。

　　2011年以来，奥迪针对华夏市场不停出招。第一，提高产能。一汽-大众总经理安铁成曾显示：“(2013年投产的)佛山工厂将来会制造奥迪车型。”佛山工厂将制造的车型涵盖奥迪A3，估计未来将使奥迪华夏年产能达到70万辆;第二，全系新产物导入步伐计划提早一年。一汽-大众奥迪出售工作部执行副总经理张晓军显示，2015年前将全系车型引入到华夏市场;第三，扩大销售商网站，奥迪计划2013年底前将华夏市场销售商数量翻倍至400家，最重要的面向华夏二、三线中小都市。日前，奥迪在华差不多以每周新设全家4S经销店的速度扩张。

　　看好华夏市场的奥迪有意增持一汽-大众股权。之前有信息称，一汽团体股比将从60%降至51%，大众车子持股仍将为30%，奥迪则从之前的10%股比增至19%。