记者 | 彭新

9月8日早间信息，英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）在慕尼黑IAA车交会上显示，未来10年时间里，英特尔可能会在欧洲投资最多800亿欧元（约合950亿美元）以提升其在该地域的芯片产能，并将向车子生产商开放该企业在爱尔兰的半导体工厂。

“在这种对半导体发生持续要求的时期，须要从大处着眼、勇敢思考。”基辛格预测，到2030年，车子芯片市场将增添一倍以上，约占全个芯片市场的11%。随着新的驾驭协助功效、中央控制系统触屏和其它功效的普遍，半导体将占到高档新款汽车资料本钱的20%以上，而2019年这一比重为4%。

在800亿欧元投资中，英特尔计划在欧洲新建至少两个技艺优先的半导体工厂，并将至今年底前推出新工厂的选址。市场普及预期，德国与法国将是两间新工厂的兴建地点，此外有传闻指波兰可能是选址地点之一。

英特尔计划将爱尔兰一座工厂的生产能力投入到车子芯片范畴，该工厂本来生产计算机料理器。日前英特尔芯片代产业务正努力争取包括车子企业在内的欧洲潜在消费者 ，该企业还在构建一种芯片设置团队，帮助其它企业调度设置，以便他们能够运用英特尔的芯片生产能力。

包括宝马、大众、戴姆勒以及博世团体在内的近100家车子生产商和最重要的供给商，都显示扶持英特尔的芯片投资计划。

基辛格出任英特尔CEO以来，一步步坚定增强晶圆生产的战略。除了重申期望接着在里面达成多数产物的制造，英特尔还在3月宣告，将打破之前最重要的扶持自家产物的惯例，把晶圆生产能力开放给外部消费者，并单独成立晶圆代工工作部（IFS）。

随着计算机、车子和电子产物对芯片的要求越来越大，全世界芯片短缺对各个资产的冲撞全在不停加重。依据市场调研企业Alix Partners估计，车子生产商本年损耗的出售额总计将达1100亿美元。福特车子和通用车子上周都宣告，因芯片短缺而减产，丰田车子也在上月称，9月将全世界减产40%。

在慕尼黑现场的演讲中，基辛格还说起英特尔在自动驾驭范畴的进展。其自动驾驭企业Mobileye打算从2022年最初与慕尼黑的Sixt SE企业合作，将自动驾驭出租车投入运营。基辛格称，只需适合的看管构架贯彻到位，自动驾驭车子产业会迅速崛起，向着十足自动驾驭大步迈进。