原标题：《外交学者》：华夏FC-31隐形战斗机研发史

　　（观看者网由冠群译自《外交学者》）

　　[文/Rick Joe 译/观看者网 由冠群]

　　华夏的FC-31是一款双引擎隐形战机认证机，该型机日前有两种不同的迭代机体，他们区别在2012年底和2016年底接纳了主动飞行测试。该款飞机经常被错误地称为“歼31”，并在往日几年中被赐予了诸如“歼21”之类的其余名称。而全部这点“歼”系列名称全没有明确描画出这款飞机日前的真正处境。这款飞机是由沈阳飞机产业团体（SAC）和华夏航空产业团体企业（AVIC）自筹资金研制的技艺认证机，而非是华夏国民释放军（PLA）主动研发的名目。因而，运用“歼31”或“歼21”这样的名称其实不明确。

　　然则，在往日几年里，大家普及以为，华夏国民释放军海军曾经抉择以一款FC-31衍活力为根基，将其研发成海军的舰载第五代战斗机，从而使这类飞机终归得到歼系列称号。观看释放军进行的人经常将该款飞机称为“歼-35”；然则，这一名称与“歼-20”之中相隔着好多数字，因而偏离了先前的战斗机命名规范，而之前各式飞机的命名愈加有序（例如歼-10、歼-11、歼-15、歼-16，这点皆是第四代战斗机）。况且这一名称仿佛碰巧与美国的F-35重名了。不言而喻，仅是该款飞机的名称就可以让人吸引不解。

　　这篇文章将回顾FC-31认证机的研发历史和背景，并研究其衍生型舰载机的未来，该款衍活力预期将在2021年的某个时刻到来。在本文中，该款从FC-31衍生而来的第五代舰载机将被称为“歼-XY/歼-35”，这是沿用了往日命名歼-20的“歼XX”系列命名形式，也是为了承认日前曾经普及传播但尚未被确认的“歼-35”名称。

　　FC-31及其研发背景

　　假如说歼-20隐形战斗机永远改变了华夏国民释放军观看家的视野，那FC-31的显露可行说是一种提示，即观看家们仍会有意想不到的获利。

　　与歼-20不同，FC-31在露面此前，社会上并未多少对于它的小道信息。尽管少许蛛丝马迹显现可能有一款中型第五代战斗机将在2010年左右显露，但大伙普及以为更可能显露的是歼-XX/歼-20战斗机。

　　在2011年9月，即在歼-20展示也不到一年的时间里，在北京举办的一次没有人机创新大赛上，601探讨所/沈飞团体结合展出了一款被命名为F-60的双引擎飞机模子，该机采纳了相似于F-22和F-35那样的常规气动布置（今后KFX、TFX和AMCA等战斗机都采纳了这类设置以使其传播开来）。看其推荐，该型飞机的设置相对平庸，再加上歼-20那时刚刚现身，是以外界并未对该款F-60模子多加关心，只把它当成一款里面探讨用飞机或某种小型遥控没有人机。

　　因而，当在2012年年中显露一张照片，某个外形可疑、已被部分拆卸的机身正好华夏道路和快速道路上被运往某地时，全部人都震惊了，那时的大家透过庇护罩只能见到它的外部线条和外形。开始，这架飞机被以为可能是一架拆解的JL-10教练机或其余某种更惯例的飞机。然则，在几个月后的当年9月，沈飞团体拍摄的照片展现出一架编号为31001的完整装配飞机，其气动布置与此前不为人注意的F-60差不多十足相同。

　　这架飞机于2012年10月31日发展了首飞，距离第一架歼-20技艺认证机试飞仅一年半时间，这标记着华夏成为那时全球第二个同一时间试飞两种隐形战斗机的国度。

　　有点令人惊讶的是，在2012年11月举办的珠海航展上，一种展位上甚而展出了该款新款飞机的模子，这意指着该款飞机可行出口或许可能筹算出口。随后，该机被中航产业正规命名为FC-31（仿佛是连续了把枭龙战斗机外贸型命名为FC-1和把歼-10A外贸型命名为FC-20的传统）。

　　获悉，做出更多改良的第二架原型机在2015年至2016年间生产达成，并于2016年12月23日发展了首飞。该原型机保存了与31001相同的气动布置、大小和平面形状，但在飞行操纵面和翼片外形方面发展了改良。它还用加固全体式座舱盖取代了分体式座舱盖，并交换装扮了推力很大、制作资料更领先进步的WS-13E启动机，在飞行时已看不到显著的黑烟（第一架原型机运用的启动机被以为是RD-93或WS-13A，其显著特征是他们能喷出黑烟）。

　　该原型机在航空圈里面被称为“FC-31V2”，显示它是统一型飞机的“第二个版本”。FC-31V2终归在2019年底被涂上了低调的灰色，并赋予了编号31003，这使人怀疑缺失的31002很可能是FC-31V1的静态测试机。

　　FC-31在各式航展和武器博览会上展现出相对开放的造型，再加上中航产业对其出口前景大肆宣传，这就让人留住了这样一个感官：不论是在主流军事媒体上，仍是在部分释放军观看家当中，该机都被看作是一个最重要的用于出口的第五代战斗机。但随着时间的推移，可行瞧出FC-31的出口前景显著受限，中航产业对向国外推销该款战机也许多是三心二意的。

　　实是上，FC-31采纳的机身赫然是带有里面弹舱的全大小机身，有能力进行成为适合的第五代战斗机；然则，制造这类战斗机将须要对飞机的航空电子设施套件和武器套件发展大批的格外研发事业；还须要建造修理调养等根基设备；以及发展更多的飞行和体系测试等——全部这点都将涉及到大批的资金、时间以及有意愿承受相应的风险。

　　那时，华夏国民释放军尚未对FC-31（或FC-31衍活力）显示出兴趣，因而该名目并没有得到华夏国民释放军的全部承诺和资金扶持，也无全部异邦政府作出承诺或投入资金扶持FC-31进行成为一个符合出口的现成战斗机。因而，中航产业、沈飞团体或华夏政府可能从未认真考量过将FC-31研发成专供出口的第五代战斗机。然则，全无疑问，FC-31可能有助于宣示中航产业具备研发未来第五代战斗机的能力，该战斗机有可能会被投向世界市场，中航产业也想与潜在消费者开展接近以估价他们能否会对该款战机感兴趣。

　　这就发生了一种难题：假如该款战斗机非是用于出口，那研制FC-31的目的是甚么呢。近年来，沈飞团体发表的学术论文以为FC-31最重要的是作为技艺认证机实验某些新款生产技艺，这此中就包括但不限于为了下降本钱和重量而利用的增材生产技艺和新构造荷载原理。另有传言说，FC-31可能会利用改良型的隐形技艺，以使其相关于歼20更易维护和操作。

　　同一时间，FC-31赫然是一个带有弹舱的全大小战斗机，假如有必需，该机可行改造成一款作战飞机（即更相似于美国的X-35或YF-22，而非是日本的ATD-X技艺认证机）。FC-31的平面形状、全体大小、气动外形和升降架间距仿佛也显现出该机符合进行成一款舰载衍生型战机，况且实是上，早在2012年就有人预测，该机是新款舰载战斗机的原型机（但这类说法很快就被声明是不实之词）。

　　因而，沈飞团体研发FC-31的最重要的目的很可能是将其作为飞行技艺认证机，同一时间也为了满足华夏国民释放军的请求，为研制未来中型陆基或舰载第五代飞机提供一种研发根基。终归，在21世纪的开始几年，歼-20仍处于踊跃研发的状况，而FC-31的各原型机则处于早期飞行测试阶段；因而，差不多无迹象表达释放军对FC-31或其衍生型飞机作出过全部准确的承诺。然则，中间国国民释放军海军提升了其对舰载战斗机的请求后，概况产生了浮动。

　　航母就位

　　到了2010年代中后期，相关华夏国民释放军海军对第五代舰载战斗机请求的更详细传闻最初显露，两个最重要的竞争者是成飞歼-20战斗机的海军衍生型号和沈飞FC-31的衍生型号。

　　几年来，华夏国民释放军对终归抉择哪种飞机一直抱着一个摇摆不定的态度。这两种飞机都有各自的优点和缺点。

　　歼-20衍生型飞机的外形大小很大，具有更远的航程和很大的有用载荷，况且可与释放军空军引入的歼-20共享很大的通用性。然则，很大大小的海军型歼-20将节制航母局限体积内可容纳的飞机数量以及甲板运动体积。况且很可能还须要对歼-20衍生型的操纵面和机翼大小发展很大范畴的修改，以使其具备更没有问题低速控制性。另外，与沈飞比较，成飞此前无研发和制造海军战斗机的经历，这可能会带来相对很大的风险。

　　与歼-20比较，FC-31衍生型的占地面积更小，这就让得航母能够搭载更多的飞机，况且得益于FC-31具备更为惯例的气动外形和现成的升降架配置，该款飞机可能更适宜被用作海军战斗机。况且沈飞还具有研制和制造歼-15系列海军战斗机的经历。然则，与海军版歼-20比较，FC-31海军版不论在航程仍是在有用载荷方面都处于下风，而且其与释放军空军歼-20的通用性更差。

　　2018年首尾，一系列可信的传言强烈暗示出一款海军型FC-31已被选为释放军海军的第五代舰载战斗机，此刻该款飞机被普及称为“歼-XY/歼-35”。日前尚不明白与准则版FC-31比较歼-XY/歼-35将发展多大水平的改造。估计歼-XY/歼-35将在FC-31V2的根基上发展显著的改造，使其具有上舰能力，这点改造包括增强机体构造，使前升降架适宜弹射操作，加装尾钩、折叠机翼以及使其具备适应海洋环境的耐腐蚀性。估计首款歼-XY/歼-35原型机将由9吨推力的WS-13E启动机提供能源，随后将交换装扮日前正处于研发阶段的更现代化的10吨以上推力启动机WS-19。值得注意的是，WS-19的研发事业虽然起步较晚，但其研发速度却可能比为歼-20研发的大大小WS-15更快。部分原因是WS-19在研发之初就能利用研制WS-15时得到的少许要害工艺和技艺成就，同一时间由于WS-19所需推力比WS-15小，这就使其可行利用制造生产愈加方便的小大小单晶叶片从而享有相对优势。

　　日前也不明白的是歼-XY/歼-35的机翼大小和操作面大小能否会被修改，或许其全体大小能否会产生浮动。从日前概况看，FC-31其实不是一个小型战斗机，舰载战斗机可能会因具有很大的里面油箱和弹舱而得到更多的好处。中航产业的宣传资料显现，FC-31的里面油箱足以支撑其作战半径达到1200千米，第一大起飞重量达到28吨。尽管达到这点目标的前提要求尚不明白，但这点参数只需稍微有所提高就可能使飞机具备很大的灵活性，特别是对舰载机而言，航程总是越大越好。往日曾有传言称歼-XY/歼-35的空间和重量可能会略微增大，第一大起飞重量将达到30吨。

　　另外，更让人感兴趣的是歼-XY/歼-35弹舱的终归大小和外形构造。这架飞机可能会保存与FC-31相同的机腹主弹舱（这又相似于J-20和F-22），同一时间缺少专用的侧弹舱。考量到机身的外形构造，歼-XY/歼-35不太可能具有像F-35大直径外侧挂架那样深的弹舱。也便是说，歼-XY/歼-35可能仍会配置充足宽敞的弹舱以配备自拉动力打击武器——统一信息来自曾暗示，该飞机弹舱配备的武器也能搭载到歼20的机腹弹舱中，这就给出了一个有趣的可能性，即歼-XY/歼-35可能具备与歼20相同的主弹舱构造。

　　在传感器和航空电子设施方面，它很有可能装备歼-20套件的衍制造品。实是上，考量到歼-20和歼-XY/歼-35可能会有一段差不多长时间的制造重叠期，这两种飞机终归可能会采纳通用的子体系。另外预期将安装的设施还包括战斗机平常配备的AESA雷达、没有源电子支援体系和没有源光电探测体系、电子战体系、机头光电传感器以及要点增强网站战能力的强盛数据链。假如开始大批歼-XY/歼-35原型机看起来更像歼20名目的200X技艺认证机或更改善更具制造代表性的201X原型机，那这一现象就会十分有趣。

　　截至到2021年2月初本汇报撰写时，初步估计歼-XY/歼-35可能会在2021年年中左右展示，但全世界疫情和全体平安形势将可能对其形成作用。但如果这款飞机真的在2021年某个时刻发展首飞，那该机的研制事业将可能持续至少4到5年时间，这意指着这类飞机最早的投产时间是在2026年。然则，假如该机能够应用FC-31在2012年至2021年时期屡次试飞取得的实验数据并配备已在歼-20上运用的现存老练子体系，那该机投产的时间可能会稍稍提早一丝。在制造歼-XY/歼-35的开始几年里，该机将组装WS-13E启动机，由于WS-19启动机将在2020年代中后期才可能投产。

　　该型战机估计将在2026年或2027年服役，比配备起飞弹射器的003号航母晚服役几年。因而在现阶段，在借鉴侧卫系列战斗机适应性和外形的根基上，一款可运用弹射器起飞的歼-15型号战斗机可能将被制造出去。日前也不明白歼-XY/歼-35能否设置有滑跃起飞的能力，具有这类能力将使其能够从现存的辽宁号（CV-16）和山东号（CV-17）航母以及未来的弹射器航母上起飞。毋庸置疑，为辽宁舰和山东舰配备歼-XY/歼-35将极大提升他们的作战能力。歼-XY/歼-35所具有的隐身功能意指着，在许多数概况下，飞机有可能在“轻”载里面能源和武器的概况下可靠地滑跃起飞，由于这样的重量比较其第一大起飞重量仍就偏小。

　　未来会被释放军空军收购并出口吗？

　　FC-31周全进行为歼-XY/歼-35也为歼-XY/歼-35反过来进行成为陆基战斗机提供了机会。假想的歼-XY/歼-35陆基衍生型战斗机将能够整合该款准则舰载机的全部研发成就和子体系，只需将舰载机部件去除即可，如折叠机翼、加强构造、前升降架弹射装置和尾钩等。这样的改造不但可行减少飞机重量，从而略微改进飞机的飞行功能，况且与将陆基飞机改造成舰载机比较将耗费更少的时间，其改造繁杂水平也将小得多。

　　研发一款陆基歼-XY/歼-35关于释放军空军来讲是一种很有迷惑力的建议，该款中型第五代战斗机将与很大的歼20战斗机互为补充，假如要研发该款飞机，那该款飞机将在准则版歼-XY/歼-35问世几年后投入制造。然则，也可能显露另一款由WS-15提供能源的单引擎中型战斗机。在全部其余要求相同的概况下，配备单引擎WS-15的战斗机凭借其单引擎特性将在作战本钱方面享有优势；然则，与陆基歼-XY/歼-35比较，研制这样一款飞机将必需从头做起，况且WS-15的制造速度能否能满足现实要求也成难题。

　　因而，虽然有少许令人信服的证据扶持释放军空军将采纳一款陆基歼-XY/歼-35战斗机，但这依然是一种悬而未决的难题。假如真要研制这样一款飞机，那它的研发进程确信也会差不多曲折，历史上曾经显露过相似的前车之鉴。YF-17技艺认证机曾被研发出去与YF-16竞争成为美国空军下一代轻型战斗机，但该款飞机终归被美国空军所拒绝，美国空军更钟情YF-16（该机后来变成了被广大运用的F-16）。与此同一时间，美国海军抉择了YF-17，并将其进行为舰载战斗机F/A-18，但有趣的是，F/A-18后来也被研发成了F/A-18L，即可供出口的该型飞机陆基衍生品。然则终归，F/A-18L无得到全部定单，该名目也随即被撤消，但研发FC-31、歼-XY/歼-35和陆基歼-XY/歼-35的进程将与YF-17、F/A-18和F/A-18L的进行公路具备耐人寻味的类似性。

　　另外，陆基歼-XY/歼-35很可能被声明是可用于出口的第五代战斗机，由于这样的飞机将被释放军充分开发和采纳。这类飞机可能只有会在2020年代后期出口，其出口对象可能是那一些想要购置第五代战斗机却因地缘政治和/或本钱原于是没有办法购置到F-35s的国度。最有可能购置这款飞机的消费者或许是巴基斯坦空军；然则，巴基斯坦日前也在踊跃研发本国的第五代战斗机，即Azm名目，外界其实不理解该名目的研发进度，更不用说其原土化水平了。

　　总之，在FC-31问世的开始几年里，其扮演的角色和本身实力可能会备受质疑，甚而被否定；然则，一项通过确认的潜在重要进步已近在面前。最要紧的进展是显露了第一架歼-XY/歼-35原型机，随后须要静待观看的是华夏国民释放军空军对歼-XY/歼-35陆基衍生型战斗机能否会体现出些许兴趣。