从刺桐到泉州，宋元时“东方最大港”有多辉煌？
2021-8-25 17:07|
发布者: wdb|
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摘要: 从刺桐到泉州，宋元时“东方最大港”有多辉煌？，更多关于国内政策关注我们。
“这是全球第一大的港口之一，大量商贩云集这边，货物堆积如山……”公元13世纪，意大利旅游家马可波罗以前对古城泉州做出如上评价。公元10到14世纪，泉州以“刺桐”之名崛起，成为“东方最大港”，宋元时代愈是成为全球海洋商贸中心、海上丝绸之路的起点。2021年7月25日，泉州成功列入《全球遗产名录》，再一次掀开海上丝绸之路的历史页脚。在中古时期全球第一长的远洋航路中，泉州为什么是绕不开的历史坐标？丝绸、茶叶、瓷器，哪些货物曾从这点走势全球？本期问吧，华夏国外交通史探讨会副会长、福建师范大学特聘教授刘义杰带大伙一起走近海上 丝路。泉州与海上丝路@小兔兔：海上丝路的起点非是一直有争议吗？为什么最终获得公认的是泉州而非是广州呢？刘义杰：海上丝绸之路的起点有好多，我们国家沿海分布的众多港口如登州（今山东烟台蓬莱）、扬州、宁波、上海、温州、福州、漳州、广州等，皆是海上丝绸之路的起点。船舶从这点港口启航，驶向远洋，通过贸易运动后还会返回到启航港，是以这点港口既是启航港（起点），也是返回港（终点）。海洋贸易不但仅有起点，对于起点不过一个比喻，是以大伙在讨论古代海上丝绸之路时，不需要太纠结于“起点”的说法。在学术界，对于这种难题是无争议，不过坊间为了讨个谁先谁后的话题。作为古代海上丝绸之路的启航港之一，广州港的历史愈加悠久且持续的时间更长。@Frajka：海上丝路通过哪些位置？最远到达哪里？刘义杰：古代海上丝绸之路大体上分作东洋航路和西洋航路，东洋航路包括今朝鲜半岛、日本列岛、菲律宾群岛和加里曼丹岛。古代以加里曼丹岛上的文莱国作为东西洋的分界处，经中南半岛南下，西出马六甲海峡映入印度洋的航路称作西洋航路。西洋航路中最远的到达非洲东海岸，如郑和下西洋时曾来过非洲肯尼亚的麻林地，即今马林迪，这也是海上丝绸之路到达最远的位置。@cowboy：泉州名字中之“泉”何来？泉州能在宋元时成为大港，除了有地理位子的优势外，也应当有其附近有益的经济要求吧？刘义杰：对于泉州得名之由来，且以庄为玑男士《古刺桐港》中的解说为您答复：“隋朝开始显露泉州一名，但此中心地点非是此刻的泉州市，却是在今福州市。隋同一后，改郡县制为州县制。那时把丰州改名为泉州，又改成闽州。下设四县，建安县、闽县、南安县和龙溪县。今泉州地隶属隋朝的南安县境。.....唐景云六年（715年）又改丰州为武荣州，复改名泉州，即今泉州市。”福州原称泉州，因国内有泉山而得名。讲到泉州港成为古代海上丝绸之路面上要紧的港口，宋元时代全球的商贸中心，除了有优越的港口要求外，它所处的地理位子也相比适宜，内陆及附近的货物简单在这边集散，是以有要求成为那个时期的东方最大港。优越的要求体现为：其一，海舟以福建船为上，宋代福建地域的造除了具备水密隔舱构造的远洋海船；其二，北宋后指南针利用到航海，发明了航海罗盘；其三，福建沿海地域的经济进行，交通便捷。加上优良的港湾和爱拼才会赢的闽南人。只是，明清时代，源于港口淤积而衰落，泉州已不像宋元时代那末辉煌，但它依旧有通向国外的航路。@薄荷蛋壳：为什么古时刻泉州被称为“刺桐”？刘义杰：应用季风发展航海是帆船时代的特色。我们国家东南沿海地域，冬季刮西北风，夏季刮东南风。这样，远洋船舶都要在冬季启航，如郑和七下西洋启航的时间皆是在冬季，第二年再应用东南风从国外回来。来华贸易的异邦船（番船）寻常概况下也全是在春末夏初的时刻乘东南风来到泉州发展商贸运动。此时正是刺桐树火红的鲜花盛开的时节，成为此个港口都市的标识。那一些在海上经验了风吹浪打后来到泉州的异邦商贩和船员，忽然驶进了一种刺桐花盛开的港口，势必给它们留住不可磨灭的感官，因而，当“番客”们回忆起泉州港时，就常在将这种刺桐花盛开的港口都市称作“刺桐”了。刺桐花 视线华夏 图 @东家长：泉州是北宋时代的造船中心吗?刘义杰：南宋谢履《泉南歌》诗曰：泉州人稠山谷瘠，虽欲就耕没有处辟。州南有海浩没有穷，每岁造舟通异地。可窥见泉州宋代造船之一斑。南宋初，宰相吕颐浩总结全中国各地海船的优劣时说：“海舟以福建船为上。”福建所造之船具备领先进步的水密隔舱构造，是一个优良的远洋航行船舶。泉州是造船中心之一，要说是北宋的造船中心，另有待探讨。@晓东不晓西：南宋时代泉州的进出口贸易是由官方主导，仍是以人间自由贸易为主？刘义杰：南宋时代，福建市舶司多数时间设在泉州，赵如适便是在泉州担任市舶使时应用收集的材料撰写了《诸蕃志》。南宋的国外交通和贸易是朝廷主导下的人间贸易形式。朝廷经过市舶司提取关税而收获。@吃了睡睡了吃：泉州那时最多人口的商贩团体是来源哪里的？是阿拉伯吗？刘义杰：宋元时代，国外商贩驻留泉州的，以阿拉伯人为多。此刻泉州另有好多阿拉伯人的后裔，你若到泉州旅游，说不定某个泉州人的先辈便是“蕃客”哦！古代航海与航海家@披星戴月地吃哈密瓜：元朝的海上贸易能否比明朝要强盛？古代航海家外出会面对哪些风险？刘义杰：元代的国外交通接续的是南宋的余脉，其政治、文化和经济中心在北京。元代不到百年的历史，从国外贸易的总量来讲，恐不及明代。明代国外贸易早期最重要的以朝贡贸易为主，自隆庆（1567年）开海后，我们国家的国外贸易最重要的以人间贸易为主，从范围及贸易量来讲，都超越了前朝历代。明末，我们国家东南沿海一度成为全球贸易的中心，全球上多数白银经过贸易流入华夏。古代航海最重要的借助季风，风险极大。假如不行明确地把握季风，远航就不可能实现。风是能源，也是灾害的起源；其次是海流，如黑潮，我们国家航海家很早就晓得这股从南向北穿越台湾海峡的海流（洋流）对航海极端危险，称之为“落漈”。不慎映入，就永没有回头的可能。下西洋的船舶通过我们国家的南海时，这边的西沙群岛和南沙群岛皆是航海的危险地域，是以这边的海底沉船数量极多。我们国家古代航海家根本寻求近岸航行，可行不停地从岸上得到新鲜的饮水和生鲜食品的补充，是以在许多的航海纪录中，根本无西方航海家碰到的坏血病的难题。“南海I号”沉船打捞现场 @薄荷蛋壳：为什么说起古代航海故事，最有名的依旧是郑和下西洋？刘义杰：古代海上丝绸之路是没有数航海家开辟出去的效果，但差不多全没有留住本人的踪迹。少许如三国时代的朱应、康泰，魏晋南北朝时的法显，唐朝的义净、鉴真，宋代的徐兢、元代的周达观等等也全可称得上航海家。徐兢出使高丽，郑和、王景弘等出使西洋，它们几个算是真实的航海家。古代全球里，还无如郑和下西洋如许范围的航海运动。至于徐福东渡，那是传说。我们国家古代航海根本无以探险为目的的，最重要的以贸易为主，间或有外交使节被派往国外各地。相比特别的是元代为了海漕，经数次探寻，成功地开辟了第三条应用黑潮潮流的海上航路。@小兔兔：在泉州驾驭海船出海的水手全来自哪里？有专门机构学习驾船吗？刘义杰：古代无水手船员的培训机构，水手通常是家庭传承而来，因而具备鲜明的家庭特征和区域性。到明清时代，闽南的水手还是航海业中的佼佼者。日前所见的航海指南——海道针经，根本皆是闽南水手的杰作，包括海南岛的更路簿，也是从闽南传承而来。此刻的泉州甚么样@丢丢丢火车：历史上海上丝绸之路的航线今日还在运用吗？刘义杰：历史上的海上丝绸之路航线，大体上分作东洋和西洋，包括了我们国家附近的全部国度和地域。西洋航线通过马六甲海峡映入印度洋，航线拉伸到印度次大陆附近、阿拉伯海沿海，阿拉伯半岛、波斯湾、红海，非洲东海岸，这是帆船航海时代所能达到的极限。众多航线依旧是现代海上交通的渠道。@远方李：泉州文明以及风土人情有甚么特异的位置？泉州古厝有甚么典范的代表院落吗？刘义杰：2009年，南音被结合国教科文组织列入人类非物质文化遗产名录。这是泉州最具位置特点的文化，是华夏现有最古老的乐种之一，有“华夏音乐史上的活化石”之称。到泉州旅行，必定要去听听“南音”演出喔！此外，以泉州话为代表的闽南话，也有言语古化石的美誉，保存了众多唐宋时代的中原古音。据说作律诗，检测能否合仄押韵，用泉州话朗诵不拗口就行。@奇妙夜之向阳花：请问泉州有哪些文化类的风景区值得介绍？刘义杰：泉州这一次列入全球遗产名录包涵有22个系列遗产点，假如时间充裕的话，这点遗产点都可行去瞧瞧。介绍您到泉州有几个风景区必定要去的：开元寺、洛阳桥、安平桥、九日山等，博物馆必定要去“泉州国外交通史博物馆”。开元寺 ? |
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