“网购凶猛”实体零售商叫苦不迭，在频频过招以后，实体零售商们最初还击。

　　继沃尔玛、麦德龙以后，华夏市场外资大卖场排行第一位的大润发也于近日宣告加入电子商大战。其母企业高鑫零售发表公告称，已在上海注册成立合营企业飞牛集达电商务，注册资金为1亿元国民币。南都记者理解据悉，高鑫零售估计在年底公布网店，届时客户可在网上选购商品，并从距离收货地址最近的大润发分店发货。

　　广东省物盛行业协会秘书长马仁洪以为，“最终一千米配送”是纯电子商平台做生鲜产物的软肋，商场大佬应用实体供给优势或可“逆袭”。对此，中粮咱买网也以“你们弱爆了”为题，连发两条长微博，抨击、质疑平台电子商进军生鲜范畴。

　　“生鲜电子商”硝烟弥漫，大战仿佛一触即发。

　　商场逆袭信号

　　从高鑫零售发表的公告来看，其并没有显露新成立的飞牛集达电商务企业会否做生鲜配送。只是，南都记者在台湾大润发网站购物网络上见到，其商品分类涵盖了蔬菜、水果、肉类、海鲜等。

　　耀才证券探讨部副经理植耀辉指明，大陆网购市场商机没有限，但高鑫零售是否打出名堂，要视乎物流等后勤支援能否改善而定。挨近高鑫零售的知情人员 叮嘱南都记者，大润发在华夏大陆的门店有219家，客户在网上选购商品，高鑫从距离收货地址最近的大润发分店发货，应当可行实现24小时内送货。

　　这是一种趋向，除了大润发之外，麦德龙、T esco、永辉等商场大佬正好将本人的实体店，转行成为自家网站零售的配套设备。

　　这类“虚实作战”的凶猛之处在于，“最终一千米配送是纯电子商平台做生鲜等平常花费品的软肋，而社区商场正在可行‘变身’都市配送、仓储中心。” 广东省物盛行业协会秘书长马仁洪叮嘱南都记者，在华夏好多都市，载货汽车不应允白天进城，即使将面包车拆了座位，“取巧”拉货进城，也不容易寻到装卸点。若是凌 晨两三点拉货进城，用工稀缺还是难题。实体零售商的线下网点，赫然可行弥补上述缺陷。

　　冷链配送战场

　　此刻，业界已有共识，“电子商大战”的焦点是，物流配送链条能否改善。京东商城副总裁刘方一会儿前对媒体宣称，京东有1亿注册使用者，每人每天一种冰淇淋，便是海量出售。

　　只是，“各位赤心不晓得生鲜!勿忘业界一句话：不做生鲜等死，做了生鲜找死……”中粮咱买网连发两条长微博，措辞剧烈称，“先想象你的快递员拉着 一车冰淇淋在夏日长安街疾驰，买家电话一种接一种打进来，C B D的靓女催你中午12点必需送到的中餐甜点、那里金融街金领又让你提早1小时。3C大伙电不怕折腾，但你确定你折腾过的冰淇淋买家还敢吃?”

　　实是的确如许。“生鲜电子商的经营难度比你想象的要大得多。”昭邑零售征询首席剖析师刘晖给南都记者例如讲明，生鲜蔬菜的“取货”时间最多是两个小时， 否则就会失水，少了斤两。若在生活小区定点建造冷柜，则本钱庞大。假如广州依照5辆车的准则发展生鲜配送，算上人工本钱、能源本钱、设施本钱等，一台车的 本钱每日保守预计在900元左右。生鲜配送车每天至少要送100-150个定单方能收回本钱。“可是，白领大都吃便当，很少在家做饭。做饭的老头老太又宁 可去菜市场买菜。”

　　生鲜战的驱能源

　　短短这两年时间里，已有优菜网等大批生鲜电子商从“先驱”变成“先烈”，华润万家、卜蜂莲花等商超的网购营业也差不多全军覆没，现已撤退。永辉生鲜网络“半边天”运营不足两个月就下线，正好谋划8月从新上线卷土重来。

　　但这类局势并未阻止各路资本布置“生鲜电子商”的步伐，顺风优选、原本生活、正大天地、1号店……均已杀入这一范畴。大伙屡败屡战，越战越勇。 志欣合众网站科技局限企业创始人、CEO金欣以为，政策有利是一大诱因。2013年中央一号文献首提进行家族农场，勉励农民依靠大型电子商出售平台或自建销 售网站直销自家产物。

　　此刻，少许创投公司最初转投农业电子商，仅黑石领军财团投资的寿光农品园，涉及金额就多达6亿美元。获悉，华夏供销总社将投资20亿在“北上广”最重要的是针对农产物建电子商平台。“从这样的形势来看，各样通道商做‘生鲜电子商’，本来便是为了方便融资。”刘晖一语中的。