编辑／周玲

　　市场剖析机构Susquehanna Financial Group全新探讨显现，7 月份的芯片交付周期 (从订买到交货时间差) 较上月又增添了8天以上，达到20.2周，这是该企业自2017年最初跟进该数据以来的第一长期限，意指着全世界芯片短缺难题持续恶化。

　　依据Susquehanna汇报，微操控器（MCU，车子、产业设施和家庭用电子产物所需的逻辑芯片）短缺情况在7月份加重，这种芯片的交付周期此刻为26.5周，而从前平常为6-9周。只是，好信息是电源治理芯片的交货时间缩小了，这种芯片最重要的用于调节电力流动，要求者从智能电话生产商到太阳能发电产业。

　　车子业受伤最深

　　半导体供给短缺，感触最深的是车子产业，机构估计芯片短缺可能形成1000亿美元的车子出售额损耗。

　　据媒体报导，遭到全世界芯片短缺作用，保时捷的汽车主人没有办法提车。保时捷计划在部分车型上运用暂时芯片代替，当真实的芯片有货时，再发展替换。

　　另外，福特近日向已美国地域预订野马系列 Mach-E 纯电动车子的汽车主人发送电子邮件称，因少许芯片供不应求，预定 Mach-E 汽车主人的新款汽车交付时间将至少推迟6周，一朝获得了所需芯片，福特将立即以电子邮件的形式通告使用者。

　　与此同一时间，日产车子周二（10日）也显示，源于芯片短缺，位于田纳西州士麦那(Smyrna)的全家具有 6,700 名工人的大型日产工厂将从周一最初关闭两周，估计到8月30日才规复制造。

　　Guidehouse Research 首席剖析师 Sam Abuelsamid 显示，士麦那是日产的要紧工厂，该工厂关闭表达半导体短缺可能不会很快完毕，“看起来它至少会连续到新的一年。”

　　其它范畴的芯片短缺负担也相当大，众多电子产物生产商——包括苹果等大企业，也没有办法满足其产物的全部要求。

　　投资者关心交付周期，最重要的寻觅相关半导体使用者超额预订和储存积压的线索，由于这点平常是要求下降的预兆。芯片产业高管们以为这一次不行那么想，以为消费者比往日更乐意做出长久供给承诺。