开放部分路段，配套平安政策

　　北京开放自动驾驭快速测试情景

　　本报记者 贺 勇

　　近日，在第二十三届华夏科协年会——自动驾驭车子资产落地与示范运营论坛上，北京智能网联车子政策先行区正规开放自动驾驭快速情景，应允第一批获取快速道路测试通告书的公司展开试点测试。

　　本年4月，北京市政府正规批复设立智能网联车子政策先行区全体方案。“这次发表的细则从申请要求与审查、平安治理、交通犯法与车祸料理和违纪料理4个方面体系性规范了在快速道路及都市迅速路发展自动驾驭公路测试和示范利用的相关治理准则，对往后造成有价格、可复制、可推广的快速道路治理经历发展了有利探寻。”北京市经信局副局长姜广智显示，依据规划，北京市将首先开放京台快速道路南五环至南六环段，公路双向总长共10千米，未来还将进一步开放政策先行区范畴内的相应路段。

　　“这种测试号牌意指着自动驾驭机动车可行从都市公布公路开上快速道路，咱们能够在全情景下发展自动驾驭测试，这也标记着自动驾驭技艺正一步步迈向老练。”拿到测试号牌后，百度自动驾驭商业运营负责人王胜男说。

　　北京市经济技艺开发区管委会相干负责人推荐，在准初学槛上，快速道路测试比都市公路设计了一种更高的准初学槛。在测试环境中，鉴于封闭测试场的测试又加入了仿真测试，采纳“实车测试+仿真测试”的双重伎俩，改善机动车上路前的测试认证，周全提高上路平安性。在看管举措上，每个车都要安装能够和路侧单元发展通信的车载通信单元，实现车路协同与平安看管，及时为机动车推送公路平安消息。在行进进程中，请求测试机动车分三阶段装备首尾随驾车，每个阶段需经过审查才能撤出随驾车。